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Und wenn Du weniger Abkürzungen nimmst, Patrick, dann kennen sich auch die Nicht-Profis wie ich aus (ok, TT ist geschätzt Torque Tube und hat mit dem Problem an der hinten nicht haltenden Hülse zu tun).
Und wenn Du weniger Abkürzungen nimmst, Patrick, dann kennen sich auch die Nicht-Profis wie ich aus (ok, TT ist geschätzt Torque Tube und hat mit dem Problem an der hinten nicht haltenden Hülse zu tun).
Gibt es irgendeinen Vorteil vom Alu-Heckhalter?
Gruß,
Walter
Du bist doch so viel im HFF (Heli freak forum) unterwegs, dachte ich.
OWB = one way bearing
tt = torque tube
Upgrade = Verbesserungen
Alu Vorteil = BLING BLING
Sinnvoller wäre finde ich Plastik, ich hoffe nicht trotzdem die Alu Version zu kaufen
Aber OWB für One Way bearing hatte ich nicht im Kopf
Unterschied Alu/Plastik Heckblatthalter ist ja nur 10 US$, aber wenn schon, dann alles "schwarz" oder "silber".
Im Gegensatz zum 130x werden die großen Heckblatthalter ja auch nicht so leicht brechen, dann nehm ich wohl auch, aus optischen Gründen, "schwarz".
Noch lieber wär mir ja der X2, aber den gibt es nicht als Barebone...
Aber OWB für One Way bearing hatte ich nicht im Kopf
Unterschied Alu/Plastik Heckblatthalter ist ja nur 10 US$, aber wenn schon, dann alles "schwarz" oder "silber".
Im Gegensatz zum 130x werden die großen Heckblatthalter ja auch nicht so leicht brechen, dann nehm ich wohl auch, aus optischen Gründen, "schwarz".
Noch lieber wär mir ja der X2, aber den gibt es nicht als Barebone...
Gruß,
Walter
Plastik hat nur Vorteile, es funkelt aber nicht so schön
Weniger anfällig für Vibrationen, leichter, günstiger, defekte Teile sind leichter zu erkennen, bei Crash meist stabiler, usw....
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