Bilder und Videos müssen einen Bezug zum Thema "Hubschrauber" aufweisen.
- Alles andere (Schiffe, Autos, Multirotormodelle, Flächen ) bitte im Off-Topic- bzw. Fun-Forum posten.
- Bilder/Videos bezgl. herstellerspezifischen Hintergründen/Fragen dürfen natürlich auch im jeweiligen Fachboard gepostet werden.
Bilder und Videos mit eindeutigem Werbecharakter sind nicht gestattet.
- Z.B. Videos mit großflächigen oder langandauernden Hinweisen/Banner auf gewerbliche Anbieter.
Die Moderatoren und Admins werden Bilder und Videos, die diesem "Kodex" nicht entsprechen, ohne Vorwarnung löschen.
ich hab gestern auf dem Flugtag in Kassel meinen 700er vorgeflogen. Beim ersten Flug ist mir jedoch der Freilauf durchgerutscht und ich musste eine Rückenauro machen. Einziger defekt: Eine Kugelpfanne, konnte nach dem Wechseln noch einen zweiten Flug machen (Video folgt).
Am besten ist der Kommentar von meinem Papa als so ein Typ angerannt kam und mich im Flug interviewn wollte:
Mann: "Wer fliegt denn hier"?
Papa: "Er" ! (fliegen + Filmen geht ja leider nicht)
Der Freilauf ist genau in dem Moment durchgerutscht als ich Kraft drauf gegeben hab indem ich den Rex "zurück" geholt hab, dadurch ist die ganze Energie flöten gegangen.
Das am Anfang hab ich auf meinen schwachen Akku geschoben, deswegen hab ich nicht abgebrochen
Hallo Pascal
Freut mich das kein größerer Schaden am Heli entstanden ist. Verwundert bin ich jedoch darüber das du als "Teampilot" auf einem Flugtag fliegst ohne die übliche Prozedur der Anmeldung erledigt zu haben. Wie man dem Kommentar des Vereinsmittgliedes entnehmen kann war die Anmeldung, und damit auch die Versicherungsfrage, offensichtlich nicht geklärt. Weiterhin hat mich gewundert das du mit dem "verunglückten" Heli anschließend noch geflogen bist. Leider habe ich schon zu oft gesehen das solche "Profis" dann nach einem kleinen Crash anschließend den Großen hinlegen. Warst du dir in der kurzen Zeit bis zum zweiten Flug ganz sicher das alle Komponenten noch 100%ig intakt waren? Das Rotorblätter nach einer Bodenberührung mit all den auftretenden Extrembelastungen anschließend vor Publikum wieder mit 2000 U/min betrieben werden sehe ich als sehr bedenklich an. Stell dir nur einmal vor der Heli crasht ein zweites mal. Alle haben den ersten Crash mitbekommen. Kommt es jetzt zu einem Personenschaden so wird es für dich sehr schwer werden dem Richter zu erklären, dass du als Modellflieger alles Menschenmögliche getan hast um Schaden von Anderen abzuwenden. Meiner Meinung nach sollte ein "Teampilot" immer ein Vorbild sein im Hinblick auf den verantwortungsvollen Umgang mit unserem sehr, sehr schönen Hobby Modellflug. Mit diesen Zeilen möchte ich lediglich einmal mehr zum Nachdenken anregen.
Für die Zukunft wünsche ich uns allen immer die nötige handbreit Luft unter den Rotorblättern und verbleibe
mit freundlichen Grüßen
Norbert
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
leider hast du keine Ahnung was zuvor abgelaufen ist/war.
Ich hatte mich beim Flugleiter gemeldet und gefragt ob ich fliegen darf. Dieser hat es bejat. Ich sollte anschließen aber eine Gastfliegerlizenz ausfüllen. Das Vereinsmitglied kam dann auf den Platz gerrant weil es nicht mitbekommen hatte das ich es mit dem Flugleiter/Veranstalter schon abgesprochen hatte.
Ich habe natürlich danach den Heli gechekt, wir haben alles kontrolliert, ihn ohne Blätter getestet/hochdrehen lassen, geschaut ob alles passt, Pitch gemessen ect.
Meiner Meinung nach sollte ein "Teampilot" immer ein Vorbild sein
Das ist auch meine Meinung und deswegen habe ich mich richtig verhalten. Bitte erkundige dich beim nächsten Mal bevor du so etwas in den Raum stellst.
Erinnert mich an den Braunschweiger Verein, der am AK WOB fliegt.
Da war das schon ohne Flugtag so. Hatte mich bei drei Leuten da schon angemeldet. Als ich dann Flog kam der vierte alte Sack an und schwallte mich beim Fliegen voll, daß ich mich bei ihm hätte anmelden müssen. Der Flugleiter kam dann auch noch dazu ....
Freut mich das kein größerer Schaden am Heli entstanden ist.
(...)
Mit diesen Zeilen möchte ich lediglich einmal mehr zum Nachdenken anregen.
Nun, wenn man nicht dabei war, sollte man es einfach mal wie Dieter Nuhr halten...
Es war - wie Pascal schon schrieb - vorab selbstverständlich mit dem zuständigen Flugleiter abgeklärt, ob er (ohne vorher den vorherigen Papierkram) aufsteigen darf, de facto sind uns also die üblichen Gepflogenheiten durchaus bekannt. Und ohne gültige Versicherung würden wir ohnehin nicht fliegen, schon gar nicht vor Publikum!
Desweiteren ist Pascal kein Teampilot, sondern war nur just-for-fun da.
Und last but not least kannst Du davon ausgehen, dass wir den Hubi vor dem zweiten Start gründlich geprüft hatten.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar