Erschwingliche Notstromsysteme für Scale Helis

[Jörg Nickel]

AW: Erschwingliche Notstromsysteme für Scale Helis

Es gab hier vor Jahren mal eine Bauanleitung (3 Greencaps, 3 Widerstände, 1 Diode und ein Leistungswiderstand),
das Teil habe ich gefühlt zigfach hergestellt und in allen Helis verbaut.

Nachteil, man muss es über einen Schalter aktivieren, der sitzt aber immer direkt neben der üblichen Akku-Steckverb.
Die Handhabung geht schnell ins Blut über.

Je nach Cap-Größe und Servotyp kann man nach trennen des Akkus noch 35-50Sek. weiter steuern.
Es hat mir bis jetzt 2x den Heli gerettet, TDR u. Rex700E V2 (Steckverbindung verschlissen, heiß geworden u. entlötet).
Nach der Autorotation beim wegtragen blieben die Servos in irgendwelchen Stellungen stehen,
da wurde mir schlagartig klar das jetzt die Caps leergelaufen waren � klasse, das hätte teuer enden können!

Ich bin seit Jahren der Meinung das einmal Strom im Heli reichen muss.
Das klappt auch incl. irgendwelcher Beleuchtungen/ EzFw. usw.

Ich fliege mit 12S 10000mAh durch die Gegend und nehme einen Akku für ein paar LED-s mit? Nein!

Lediglich -Die Säge- oder die Pumpe der Sprüheinrichtung meiner Bell 47 wird extern versorgt, ist dann aber eh innerhalb des Anbauteils.

[Gast]

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Hallo,
als Regler verwende ich den Castle Talon 120 mit BEC.
Falls dieser aber mal den Dienst quittieren sollte, aus welchen Gründen auch immer, ging meine Frage in die Richtung eines Backup Systems.
Danke.

Lässt sich ein Scaler eigentlich vernünftig autorotieren?
Mir bringt das beste Backup nichts, wenn ich es nicht kann, oder der Heli wie ein Stein vom Himmel fällt.

[der RC-Hubiflieger]

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Solche Funktion gehören natürlich nicht mit an die Stromversorgung des Flugsystems sondern gehören separat versorgt.

Das sehe ich auch so.

In einen anderen Thread (Irgenend etwas mit Wahnsinn)kam zu dem Thema das Argument, der Akku muss dann auch noch gepflegt werden...

[Netzferatu]

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Leute ihr schießt hier am Ziel vorbei. Lest mal die ßberschrift. Es geht um die Empfängerstromversorgung in Scale -Helis. Da sind die Anforderungen doch ein wenig anders als bei einem Trainer.

Inwiefern? Nur weil mehr Klimbim dran ist? Das ist doch immer noch ein ferngesteuerter Hubschrauber und soll möglichst nicht vom Himmel fallen.

Meine Meinung: ALLES an einem Heli kann den Geist aufgeben. Steckverbindungen, Elektronische Komponenten, Schalter, Akkus, Getriebe. Alles was nicht dran ist kann auch nicht kaputtgehen. Also fühle ICH mich am sichersten, wenn ich wenige, hochwertige und etwas überdimensionierte Bauteile verwende. Mit der zusätzlichen Komplexität einer Doppelstromversorgung würde ICH mich eher unwohler fühlen.

[Gast]

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Meine Frage ging auch nicht in Richtung doppelte Stromversorgung, sondern lediglich die Möglichkeit zu haben, falls der Regler mal ausfallen sollte, den Heli noch für kurze Zeit steuern zu können, um ihn heile landen zu können z.B. mit dem R2 Buffer, der ja leider nicht mehr verfügbar ist.
Alles komplexere käme für mich auch nicht in Frage.

[47110815]

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z.B. mit dem R2 Buffer, der ja leider nicht mehr verfügbar ist.

Den (R2 Buffer) soll es bald wieder geben.

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - R2 Buffer V4, 3x50F nirgendwo mehr lieferbar?

[Gast]

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wann ist denn bald??

[47110815]

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Gute Frage. Keine Ahnung. Mal abwarten, bis Linus sich mit Neuigkeiten meldet.

[Dachlatte]

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Zwei 2s Lipos parallel am FBL, fertig. Ein 2s 1000 Lipo kostet 10€. Unabhängig vom Regler. Kein BEC, bzw. Regler BEC rotes Kabel abklemmen. Ausfallwahrscheinlichkeit eines 2s Lipos liegt bei praktisch ausgeschlossen. Wo nix is, kann auch nix kaputt gehen. Ich fliege meine Helis seit Jahren nur aus einem 2s Lipo, sonst nix. Hatte noch nie einen 2s Lipoausfall. Selbst wenn da mal was schiefgeht sollte gibts noch die Spannungswarnung der Telemetrie.

[Ello Propello]

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Du hast den 2S Lipo vergessen.

...und Du den 6S / 12S / 14S Lipo.

Und offtmals ist es genau diese Doppelversorgung die den Heli aus den Wolken nimmt.
Besser wäre es die Komponenten so auszuwählen und zu dimensionieren das diese den Helitypischen Belastungen standhalten.
Den oftmals ist lediglich eine falsche dimenionierung der Grund für einen Ausfall der Stromversorgung.

ich gehe eigentlich davon aus, das die Komponenten ausreichend dimensioniert sind.
...und auch dann kann es zu Ausfällen kommen.

Mechanische Sachen wie Kugelpfannen, Servogetriebe, Lager...etc. sind ja Optisch prüfbar, und bereiten daher weniger Sorgen.

Aber JA...auch diese Teile können genau so kaputt gehen.

Die Elektronik ist deshalb im Visir, da man sie nicht "Einsehen" kann !

MEINE Meinung ist eben, das man das mit HV Servos relativ sicher direkt über
einen 2S Lipo machen kann.

Da sitzt der Modellbauer Hunderte von Stunden an seinem Modell, hat einen Lipo für den Antrieb, einen für die Beleuchtung, aber der für die Empfangsanlage ist dann zuviel !...verstehe ich nicht.

Das ist nur MEINE Meinung...es kann jeder so machen, wie er will.

Gruß Norbert

[papads]

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MEINE Meinung ist eben, das man das mit HV Servos relativ sicher direkt über
einen 2S Lipo machen kann.

Ein Lipo hat nur einen Nachteil, das ist die der Mensch der in überwacht.
Und der Mensch ist mit Abstand das schwächste Glied in der Kette.

[Ello Propello]

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Ein Lipo hat nur einen Nachteil, das ist die der Mensch der in überwacht.
Und der Mensch ist mit Abstand das schwächste Glied in der Kette.

...muss eben jeder selber wissen...war nur meine Meinung dazu.

[Netzferatu]

AW: Erschwingliche Notstromsysteme für Scale Helis

Seine Meinung darf jeder haben. Für MICH ist das mit dem extra LiPo nix. Ich hatte in meiner Helilaufbahn bisher einen einzigen Motorabsteller. Ursache war, dass ich den falschen, nicht geladenen LiPo drangesteckt hatte. Da der Heli keine Telemetrie hat, wurde dann wegen Unterspannung der Motor ausgestellt.
Einen extra LiPo würde ICH nur für Sonderfunktionen nehmen. Wenn dann aus meiner Trotteligkeit die Seilwinde oder die Beleuchtung im Flug ausfällt, ist das kein Beinbruch.

[Dachlatte]

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Ein Lipo hat nur einen Nachteil, das ist die der Mensch der in überwacht.
Und der Mensch ist mit Abstand das schwächste Glied in der Kette.

Alles am Heli wird vom Menschen überwacht. Wieso ist das jetzt nur beim Lipo ein Nachteil ?

[Dachlatte]

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Seine Meinung darf jeder haben. Für MICH ist das mit dem extra LiPo nix. Ich hatte in meiner Helilaufbahn bisher einen einzigen Motorabsteller. Ursache war, dass ich den falschen, nicht geladenen LiPo drangesteckt hatte. Da der Heli keine Telemetrie hat, wurde dann wegen Unterspannung der Motor ausgestellt.
Einen extra LiPo würde ICH nur für Sonderfunktionen nehmen. Wenn dann aus meiner Trotteligkeit die Seilwinde oder die Beleuchtung im Flug ausfällt, ist das kein Beinbruch.

Da hast du als Mensch zweimal versagt. Erstens beim Anstecken eines nicht geladenen Lipos, und zweitens beim nicht Abstellen der UnterspannungsAbschaltung des Reglers.