Falls es Spannungsspitzen geben würde, wäre ein Kondensator noch hilfreich.
Bei den Tips kann man nur mit dem Kopf schütteln.
Du hast nicht zufällig Telemetrie, die die BEC Spannung ausliest?
Ich hatte letztens auch 2 Kondensator am FBL. Beim anstecken des 2s LIPO kam es zu kleinen aufladeblitzen, habe dann einen Kondensator wieder herausgenommen.
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
Wenn du das Ding nochmals bekommst würde ich alles andere erstmal weglassen und der Reihe nach andere Verbraucher anschließen um zusehn wann es kaputt geht.
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
ich würde mal alle Servos und auch die Verkabelung prüfen.
Wenn evtl. ein Servo ein Elektronikschaden hätte, könnte es auf der Signalleitung eine Rückspannung geben. Oder eine Leitung ist aufgescheuert und die Signalleitung kommt mit der Plusleitung in Berührung.
Beim 2. Anlauf mit dem reparierten FBL hatte ich tatsächlich nur das BEC sowie USB Anschluss drann hängen. Auf Servos und Satelliten hatte ich verzichtet.
Klar ist, das ich beim neuen FBL strukturierter vorgehen muss.
Erst ein anderes BEC, funktionstest. Anschliessend USB.
Nach Erfolg das verdächtige BEC, usw. ...
Aber das richtige USB Kabel hast du schon verwendet?
Es gibt einfache USB Ladekabel für Handys. Da sind oftmals die Datenleitungen nicht vorhanden weil sie zum laden nicht benötigt werden.
(Ein defektes USB Kabel kann übrigens auch ein FBL zerstören).
Es ist das (spezielle) Kabel des Herstellers.
Allgemein werde ich euren Hinweis folgen und akribisch mal alle Kabel in die Hand nehmen und auf Auffällgikeiten absuchen.
Daran hatte ich noch nicht gedacht.
Beim 2. Anlauf mit dem reparierten FBL hatte ich tatsächlich nur das BEC sowie USB Anschluss drann hängen. Auf Servos und Satelliten hatte ich verzichtet.
damit hast du eigentlich diese Kabel schon ausgeschlossen.
Beim Platinum 130A V4 werden ja zwei BEC Kabel verwendet.
Eines mit dem weißen Draht ist ja das Kabel welches auf den Gaskanal des FBL gesteckt wird.
Hast du mal überprüft ob dieses Kabel auch an der richtigen stelle im Regler steckt.
Nicht das du das evtl. im Drehzahlausgang auf der Reglerseite eingesteckt hast?
Bin mir zwar jetzt nicht sicher ob es ohne Motorlauf zum defekt des FBL kommen kann, aber überprüfen würde ich es nochmal.
damit hast du eigentlich diese Kabel schon ausgeschlossen.
Beim Platinum 130A V4 werden ja zwei BEC Kabel verwendet.
Eines mit dem weißen Draht ist ja das Kabel welches auf den Gaskanal des FBL gesteckt wird.
Hast du mal überprüft ob dieses Kabel auch an der richtigen stelle im Regler steckt.
Nicht das du das evtl. im Drehzahlausgang auf der Reglerseite eingesteckt hast?
Bin mir zwar jetzt nicht sicher ob es ohne Motorlauf zum defekt des FBL kommen kann, aber überprüfen würde ich es nochmal.
Hat das Spirit evtl. einen Stecker wo man das zweite Powerkabel NICHT anschliessen darf ? So was gibt's auch noch.
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