Robbe empfiehlt maximal 4-5 Nickelzellen für das neue S-Bus-System. Ist das nicht ein bisschen dünn, wo doch sogar schon einige Futaba-Empfänger direkt 2 LiPo-Zellen vertragen?
Es gibt verschiedene Gründe, die gegen einen Einsatz von S-Bus sprechen, einfach ausdrückt: Hängst Du als Bergsteiger lieber mit 3 weiteren Leuten an einem dünnen Seil oder alleine an einem gleich starken Seil mit einem zweiten Seil als Sicherung?
Es gibt verschiedene Gründe, die gegen einen Einsatz von S-Bus sprechen, einfach ausdrückt: Hängst Du als Bergsteiger lieber mit 3 weiteren Leuten an einem dünnen Seil oder alleine an einem gleich starken Seil mit einem zweiten Seil als Sicherung?
hallo,
ich habe bisher zwei abstürze mit dem heli wegen servo ausfall.
beides waren tatsächlich abstürze
es ist jedes mal nur ein servo ausgefallen.
es hätte mit sicherheit dabei keinen unterschied gemacht, ob 1 oder 3 oder alle ausfallen.
für die FBL flieger hat der Sbus ganz sicher vorteile.
Inwiefern meinst du das? Dachte, der S-Bus ist eher für große Flächenflieger.
Naja, weil man von einem Fullrange-Empfänger direkt mit einem Kabel ins Flybarless System kann und dann eine digitale ßbertragung hat.
Bisher geht das ja nur mit dem kleinen Summenempfänger, den würde ich aber nicht in einem Heli grösser TREX 450 einsetzen. Eigentlich eher 250er..
Dafür finde ich den SBUS spannend. Wofür er eigentlich gedacht ist (Grossflieger usw), da finde ich das nicht so super. Die Teile (Kupplungen usw) sind schweineteuer und so ein Bus könnte auch mal gestört sein -> dann geht gleich garnix mehr im Flugzeug. Bei einer Sternverkabelung wie bisher ist dann wenigstens nur ein Servo tot...
McClean, der R6108SB kann aber direkt, glaube ich, nur mit HC-3X der nächsten Generation, nicht aber mit den anderen Stabis. Die brauchen, wenn es ohne Einzelkanalverkabelung gehen soll, einen Summensignalempfänger, das ist der S-Bus-Empfänger nicht.
hm, ob nun vom Empfänger zum Servo oder vom Empfänger über einen "Hub" zu den Servos. Was mich am Hubi stören würde, wären zusätzliche Steckverteiler.
Will es aber jetzt nicht vorschnell aburteilen, die Praxis wird es zeigen
Ich habe heute das S-Bus System auf der Messe in N gesehen. Die Weiche welche hier angeboten wird ist laut Aussage in Zusammenarbeit mit Emcotec entstanden.
Warum soll man auch das Rad neu erfinden. Die Emcotec Teile funktionieren.
Es gibt auch noch kleinere Versionen des S-Bus systems. Im ersten Blick ganz klar für Flächenflieger gedacht
Grü�e und immer eine Hand breit Luft unter den Kufen
Viel spannender ist doch die Frage, welches FBL System S-Bus Signale ausgibt und als Busmaster arbeiten kann? S-Bus als Punkt-zu-Punkt Verbindung von Empfänger zu FBL System ist doch Humbug, das gibt's längst mit den Summensignalempfängern oder Auswertung der Satellitenempfängerdaten.
Und wie sieht es aus, wenn man neben den TS und Heck Servos noch ein Scale-Fahrwerk, Suchscheinwerfer etc. bewegen will und Sonderfunktionen steuert?
Wie sollen die vom Empfänger in den S-Bus gespeist werden, wenn das FBL System der Busmaster ist und nur die Auswertung der TS und des Hecks macht?
Dachte, der S-Bus ist eher für große Flächenflieger.
Nein, denn es wird schwierig, mit dem vorgestellten System die Anforderungen für eine Abnahme eines Großmodells zu erfüllen (findet man beim DMVF). Der S-Bus hat 1mm2 Kabelquerschnitt, für die Abnahme sind pro Servo 0,35mm2 gefordert. Bei 3 Servos pro Strang ist also Schluß. Die Abnahmekriterien decken sich recht gut mit den VDE Normen bzgl. Stromstärken und Leitungsquerschnitten.
PS:
Kann man die Servo-Crimpverbinder eigentlich auch wieder lösen oder sind die "One-Way" und man muss neue kaufen? Wie häufig lassen die sich umbauen, bevor sie "verschlissen sind" ? Ich frage deshalb, weil normalerweise öffnet man gecrimpte Verbindungen nicht mehr.
McClean, der R6108SB kann aber direkt, glaube ich, nur mit HC-3X der nächsten Generation, nicht aber mit den anderen Stabis. Die brauchen, wenn es ohne Einzelkanalverkabelung gehen soll, einen Summensignalempfänger, das ist der S-Bus-Empfänger nicht.
Nein, das stimmt so nicht. Das Microbeast von Freakware unterstützt z.b. den S-Bus. Ich denke mal VStabi und AC3X werden da auch irgendwann nachziehen..
Bei 3 Servos pro Strang ist also Schluß (bei der Abnahme)
Jo mei, legst halt zwei Kabel für die Beamten! Kannst ja nachher wieder weggeben.
Dein Problem mit dem Einziehfahrwerk versteh ich auch nicht. Ein Ezfwk und ein Stabisystem können doch zukünftig locker gleichzeitig am Bus hängen? Ob dann die Servo- und Gyroausgänge des Stabis auch Bus-konform sein werden, weiß ich jetzt nicht, vermutlich schon.
Das Microbeast von Freakware unterstützt z.b. den S-Bus
Im Ernst? Umso besser *freu*. Aber woher konnten die Freaks wissen, wie sie ihr Gerät Bus-fähig machen??
Zuletzt geändert von JMalberg; 06.02.2010, 22:49.
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