Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

[michaMEG]

Hi,
wie ich dieses Wochenende feststellen musste, kennen 80% sich nicht mit Failsave aus und haben dieses nicht konfiguriert.
Von einem älteren Kollegen ist ein Segler mit wilden Loopings entflogen, nach dem ich zusammen mit einem jüngeren Kollegen das Modell aus einem Mansfeld geborgen hatte, stellten wir fest, der Empfänger hate keine Antenne, Failsave war nicht Programmiert. Daraufhin hatte ich andere Kollegen angesprochen, was soll ich sagen, ich habe keinen gefunden, der es programmiert hat.

Jetzt überlege ich, wie ich es den Kollegen beibringe.
Die meisten Fliegen Jeti und Graupner.

Hat jemand Anregungen für mich?

Danke!

[Fetzi]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Naja, ich würde erst einmal mit der Verletzungsgefahr argumentieren. Ein Modell, wo bei Failsafe der Motor ausgeht, richtet wenigstens schon mal weniger Schaden an, als in Modell mit laufendem Motor.
Dann noch das Argument, dass das Modell nicht so weit wegfliegen kann, wenn der Motor ausgeht und die Ruder sich z.B. auf Neutralstellung stellen.

[Ello Propello]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Jetzt überlege ich, wie ich es den Kollegen beibringe.

Ich meine, das trotz Versicherungsschutz die Pflicht des Versicherungsnehmers der Schadensminimierung besteht, wenn man in der Anlage Failsave programmieren kann, muss das auch gemacht werden.

Bei einem Segler, der nur einen PKW trifft, oder einen anderen Sachschaden verursacht, wird sicher keiner genauer hinschauen, und der Schaden wird reguliert.

Bei einem Personenschaden, womöglich mit Folgeschäden wird die Versicherung akribisch nach Fehlern des Versicherungsnehmers suchen...und kein Failsave ist ein grober Fehler!

...das würde ich den Kollegen mal Nahelegen.

Gruß Norbert

[Heli87]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Vergiss es einfach.
Ist bei uns auch nicht anders.
Die einen haben kein Bock das Handbuch zu lesen und die anderen sagen es funktioniert doch, gab es früher nicht, dann brauche ich es heute auch nicht.

Das muss weh tuhen in der Geldbörse, sonst tut sich da nix.

[Ello Propello]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Vergiss es einfach.
Ist bei uns auch nicht anders.

Klar...das Szenario ist soooo weit entfernt, wie die Erde von der Sonne...kann aber passieren!

...ist dann wohl wie ein Sechser im Lotto im Negativen Sinne.

...ein Fall ist mir bekannt, sogar hier im Forum gelesen...da ist ein 500er Heli abgehaun, und im Wohngebiet auf die Terrasse geknallt, zum Glück ohne Personenschaden.

Das Urteil war glaube ich Geldstrafe, und Flugverbot für eine gewisse Zeit.

[Ello Propello]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Hat jemand Anregungen für mich?

Vielleicht könnte/sollte man das in die Vereinsregeln mit aufnehmen.

Kein Failsave-->keine Startfreigabe.

[Madness]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Ich meine, das trotz Versicherungsschutz die Pflicht des Versicherungsnehmers der Schadensminimierung besteht, wenn man in der Anlage Failsave programmieren kann, muss das auch gemacht werden.


Gruß Norbert

Also "müssen" muss da gar nichts

Ich fliege schon länger Fläche als Heli und kenne das FailSave.
Am Anfang war ich davon total begeistert. Heute würde ich es auch nicht mehr Programmieren abgesehen bis auf in meinem Fall "Turbine/Motor" aus.

Eine bestimmte Ruderposition vorzugeben und diese im Fehlerfall abzurufen, kann auch schwer in die Hose gehen. Man kann nie vorhersehen in welchem Flugzustand sich das Flächemmodell gerade befindet in dem dann das Failsave greift.

Ich programmiere daher noch maximal das "Halten" der letzten korrekt übertragenen Ruderposition.

Seid der 2,4GHZ Zeit aber selbst das nicht mehr, da ich weder früher mit Futaba, jetzt Jeti in den Flächenmodellen oder der VBar Controll in meinen Helis nicht mehr den einzigen Ausfall hatte. Selbst auf gut besuchten Flugtagen.

Das sowas nicht immer sein kann/muss ist mir klar. Stelle hier auch nur meine Sichtweise zum Thema dar

[Aviatoer69]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Eine bestimmte Ruderposition vorzugeben und diese im Fehlerfall abzurufen, kann auch schwer in die Hose gehen. Man kann nie vorhersehen in welchem Flugzustand sich das Flächemmodell gerade befindet in dem dann das Failsave greift.

Da bin ich fast voll bei dir. Motor aus und gut ist. Vielleicht die Ruder alle noch auf neutral mit ein bisschen Seitenruder damit die Chance besteht das Modell in einem gewissen Raum zu halten.
Das wichtigste aber ist und bleibt Motor aus.
Versuche auch bei uns Aufklärung zu betreiben mit TH für Flugmodelle. Vielen haben das nicht und sind verwundert das es Standard bei Heli und bei mir mit Fläche ist.
Ich bin verwundert, das es nicht Standard bei Fläche ist.

[Thoemse]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Das wichtigste ist halt Motor aus. Viele Flächenflieger beschäftigen sich nicht so damit, da sie die Gefahr nicht so kennen. Die verwenden auch keinen Motor Aus Schalter. Ich habe schon viele elektrisch betriebenen Flächen versehentlich am Tisch losdrehen gesehen!

Wer von der Helifliegerei kommt, programmiert natürlich auch in die Fläche einen Motor AUS.

[luha]

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Wir hatten letztes Jahr eine zerschmetterte Kniescheibe und jede Menge Blut auf dem Flugplatz. "Glücklicherweise" beim Verursacher selbst und mittlerweile ist auch wieder alles verheilt.
Das hat viele, die dabei waren, dazu gebracht über einen Motorschutzschalter nachzudenken und sich dabei helfen zu lassen einen zu programmieren.

Erschreckend zu sehen, wie wenig ihre eigene Funke kennen.

Gleiches gilt für Failsafe, "Was ist denn das?" ist die häufigste Antwort. Wenn man aber offen und nicht von oben herab auf die Leute zugeht, finden die meisten es sinnvoll und lassen sich helfen es richtig einzstellen.

Frag bei der Gelegenheit auch mal nach einer Zugfeder am Vergaser bei den Verbrennerfliegern. Bei einem Stromausfall, sollte der sich, gegen das stromlose Servo, auch von selbst schliessen. Die hat auch niemand verbaut, weil ja das Servo die ganze Zeit gegen die Feder arbeiten müsste

250Nm Servos an den Rudern oder der TS aber sich sorgen machen, dass das Gasservo gegen eine Feder arbeiten muss ...

[beetlejuice]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Verständnisfrage: geht ein Regler nicht automatisch auf AUS, wenn er kein Signal mehr vom Sender oder Empfänger erhält? Ich dachte beim den Roten zumindest ist das so� damit wäre Failsafe automatisch gegeben.
Bei Verbrennern/Turbine ist das natürlich eine andere Sache�
G.

[michaMEG]

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Bei Seglern ist, wegen der Ruder-Bremse auf dem linken Knuppel (bei Mode 2), oft der Regler nicht am normalen Gasanschluss verbunden, deshalb liefert der Empfänger noch die letzte Stellung.
Für den Empfänger ist er ein normaler Servo.

[jessyjames]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Verständnisfrage: geht ein Regler nicht automatisch auf AUS, wenn er kein Signal mehr vom Sender oder Empfänger erhält?

Ja, wenn er kein Signal mehr erhält dann ja, was aber nur dann zutrifft, wenn Failsafe richtig programmiert ist , oder der Stecker raus fliegt.Ist failsafe nicht so programmiert, das bei Signalverlust der Ausgang auf min geht,oder kein Signal ausgibt, läuft der Motor weiter.

[christianm]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Vielleicht könnte/sollte man das in die Vereinsregeln mit aufnehmen.

Kein Failsave-->keine Startfreigabe.

Da bin ich dabei. Alles andere ist unverantwortlich.

[michaMEG]

AW: Failsave bei Flächenflugmodelle den Kollegen nahelegen

Sehe ich auch so (zumindest Motor aus), werde ich aber nicht so schnell durchsetzen können.
Ich kann nur versuchen möglichst viele Kollegen zu überzeugen und ihnen bei der Einstellung von Failsave helfen.