Auch wenn ich bezweifele, dass es soweit kommt. Wenn Du schon so weit denkst, dann denk auch zu Ende: Vielleicht noch ein paar Sekunden, bis die Antennen abgeknickt, die Kabel an einer CFK Kante durchgescheuert oder der Sat durch den Rotor gewandert ist.
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ja, das alles passiert wegen dem falschen doppelkleber? macht dich nicht lächerlich. der spiegelkleber hält wie die hölle, eine abgeknickte antenne macht erst mal garnix ( aber deswegen machen viele einfach röhrchen drüber) und wer ein so langes kabel an einem sat hat das es bis zu einem rotor reicht, oder es nicht anständig festgemacht hat, ist selber schulde. hör doch auf mit dieser schwarzmalerei. ich fliege z.B in meinem quad racer nur mit einem sat, wo viele behaupteten dass das nicht richtig funktionieren würde und da ist es mir latte wie die antennen stehen und der rahmen ist auch aus carbon. fliegst du einen heli nur mit einem spektrum sat? dann selber schuld!
Es gibt Klettband und Klettband. Ich benutze Industrieklettband, das Teil ist sowas von Geil, habe kein ähnliches Produkt gesehen das annährend so gut haftet und aber auch gut lösbar ist. Dazu hat es einen hervorragenden Leimstreifen.
Es gibt auch keine "Männchen - Weibchen - Streifen" sondern ein Streifen das auf sich selber haftet.
3M Dual Lock SJ 354 D
Das Zeug kannte ich bisher nicht. Wenn das wirklich so gut ist, dann kannst Du meine Bedenken wohl ignorieren.
Also ich befestige meine mit 3M doppelseitigem Klebeband und hält Bombe. Das mit dem flackern hatte ich auch schon das eine oder andere mal. Bisher war immer Satellit defekt.
Ausgetauscht gegen einen neuen und das Problem war beseitigt.
Genau das wars. Nachdem ich 3M Klettband genommen habe das 3x breiter ist als das Klebepad war das flackern weg
....doch nicht. Das flackern war heute wieder da als ich den zweiten Akku eingesetzt habe. Möglich, dass die BEC mit 6V zu tief ist? Spricht etwas dagegen es auf 7.4V zu erhöhen? Servos sind zwar nur 6V und kein HV.
mach mal einen Stützkondensator dran, evtl. hilft das, ich habe an allen Empfängern solche Kondensatoren dran, wenn Du nämlich nur kurze Aussetzer hast die auf Spannungseinbrüchen basieren sollte das mit dem Kondensator weg sein.
Diese Kondensatoren kann man auch mittels V-Kabel anschliessen falls kein Port am FBL mehr frei ist.
Spannungseinbrüche kommen meinen Erfahrungen nach meist von einem zu schwachen BEC welches unter Last kurz einbricht, dann nämlich blinkt es am Empfänger bzw. SAT.
wenn die LED flackert kann das vier Ursachen haben:
-Spannungsversorgung problematisch, z.B. Störspannung oder Einbrüche:
Dagegen hilft abpuffern mit einem Kondensator z.B. 4700yF/10V lowESR
Idealerweise noch eine kleine Drossel im Plus-Kabel zum Sat, möglichst direkt am Sat.
-Empfangsproblem:
Sat evtl. versetzen, Antennen sauber ausrichten.
-Sat oder Kabel defekt:
Kabel mal probeweise tauschen. Manchmal hilft auch ab- und Wiederanstecken schon.
Kontakte reinigen, auch am Empfänger.
Wenn alles nix hilft, Sat probeweise tauschen.
-Sat ist gefälscht:
Da hilft nur tauschen.
Telemetrie oder der Spektrum flight logger können bei der Analyse hilfreich sein, weil sie z.B. Signalverluste und Frame losses aufzeichnen.
PS:. Wie der Sat am Chassis befestigt wird, ist ihm egal. Das ist kein FBL.
Wichtig ist bei der Positionierung:
-Möglichst großer Abstand zu Carbonteilen (wegen Abschattungen)
-sowie zu Motor/Regler (beides wegen möglicher Einstreuungen)
-und am besten auch zum Hauptempfänger (Erhöht die Chance, das immer mind. ein Empfänger ein gültiges Signal empfängt).
Das mit dem flackern hatte ich auch schon das eine oder andere mal. Bisher war immer Satellit defekt.
Ausgetauscht gegen einen neuen und das Problem war beseitigt.
Ist ja super, oder?
Schmerzbefreit?
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!
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