Hab mich für den Ar 610 entschieden.
Jetzt muss ich dann eine direkte Batt Versorgung an die 3 Gx Einheit machen?
Verbindungskabelsatz hab ich dazubestellt
Das 3GX braucht von irgendwo Strom. Reglerkabel in den Empfänger, Batt Kabel in den Bindeport oder in 2 Pins bei irgendeinem Signalstecker. Die sind ja leer bis auf die Signalleitung.
Leute Ihr macht einen fertig , GOV-Modus deaktivieren bei 6 Kanal , das BEC vom
Regler hab ich aufgesplittet zu Plus Minus für Stromversorgung zum 3GX und die
Signalleitung an Throttle dran an 3GX und Ausgang BAT zu Eingang BAT Empfänger .
3GX kriegt Saft und Empfänger ebenso kein Kanal verschwendet .
Dann vom 3GX kommend auf Farbcodierung achten mit Belegung des Empfängers
abgleichen .
Jetzt nicht erschrecken bei Futaba anders , Kanal 1 ist Rollservo (AIL rechts)
Kanal 2 ist Nickservo (Elev) Kanal 3 ist Throttle (Gas , collektiver Pitch) Kanal 4
Rudder (Gier) Kanal 5 ist nun Gyrosense (Gear oder Fahrwerk am Flugzeug)
Kanal 6 ist Pitch oder das linke Rollservo .
DX ist eben 1. Gas , 2. Ail (Rollservo), 3.Nickservo , 4. Rudder , 5. Gear muß um-
gestellt werden an Funke zu Gyrosense , 6. AUX das zweite Rollservo .
Geht kaum anders , selbst wenn man der DX6i einen 18 Kanalempfänger verpaßt ,
steuern kann man nur 6 Kanäle nicht mehr und damit muß man auskommen und
man kann .
Der Punkt ist zuerst will das 3GX zu Saft kommen und von dort wird der nur an den
Empfänger weitergegeben , hatte auch nicht schlecht gestaunt bis ich auf´s
aufsplitten kam .
Gruß Franz
Der Punkt ist, dass du es leider nicht verstanden hast. Es geht um den Sat Betrieb mit einer DX6 und das geht nicht. Das was du hier schreibst mit der Kanalbelegung steht doch alles in der Bedienungsanleitung.
Was ist eigentlich so schwer an der Anleitung? Da ist das doch perfekt beschrieben für allen Empfängertypen. In meinem Bild fehlt leider die Beschriftung. die ist beim Kopieren verloren gegangen.
Das stimmt. Ich würde allerdings den Gaskanal direkt am Empfänger anstecken. Da braucht das 3GX nicht dran rumpfuschen. Und dann muß man noch ne Leitung rüberlegen...
Wenn nicht alle Signalleitungen am 3GX angestöpselt werden , arbeitet es nicht
ordnungsgemäß .
Gaskanal separat ging noch am alten 3G .
Hatte das 3Gx nur geordert weil auch eine 140° oder 135° TS-Anlenkung integriert
ist , damit läßt sich gemütlicher fliegen .
Dann wenn´s da ist noch irgendwelche Kabel nachkaufen ?
In der Tat , das 3GX möchte alle Signale vom Empfänger abgreifen , da gehöhrt
auch der Gaskanal dazu .
Den Kartereiter für GOV-Modus nicht genutzt , weil primär für Verbrenner gedacht .
Für Elektro muß auch ein Sensor dafür her , geht aber nur effektiv ab 7 Kanalfunke .
Wenn nicht alle Signalleitungen am 3GX angestöpselt werden , arbeitet es nicht
ordnungsgemäß .
Gaskanal separat ging noch am alten 3G .
Hatte das 3Gx nur geordert weil auch eine 140° oder 135° TS-Anlenkung integriert
ist , damit läßt sich gemütlicher fliegen .
Dann wenn´s da ist noch irgendwelche Kabel nachkaufen ?
Gruß Franz
Ich verstehe nur Bahnhof. Ich fürchte du hast da einiges missverstanden.
Nun ja , wer Bahnhof verstehen will , versteht eben nur Bahnhof .
In der Instruktion wie was anzuschließen ist steht links im Kartenreiter links
in roten Lettern , zuerst kommt das 3GX zu Saft und von dort wird der Saft
auch verteilt .
Hab mich nur dran gehalten .
Oder verstehst Du den kleinen Unterschied nicht von ´ner 135° TS zur 140° TS
nicht ?
ich möchte es gern verstehen weil es mich interessiert. Ich habe schon einige 3gx angeschlossen, sowohl mit Sat als auch mit normalen Empfängern. Aufsplitten n brauchte ich da nie was. Was hat denn nun die Stromversorgung mit der Taumelscheibe zu tun? Ausserdem macht doch das 3gx gar keine 140 Grad Mischung. Es macht überhaupt keine Mischung. Diese wird im Sender eingestellt.
Jetzt bin ich total verwirrt.
Als mein Kumpel vor vielen Monden (da war 3GX neu auf dem Markt) mich anrief :
Wollst nich so´n Dingens haben , kost 100 Eus ? Bring mit sagte ich , was auch geschah .
Auspacken , da war ich etwas verwirrt , nanu 7 Kabel und die sollen an einen
6 Kanal Empfänger ?
Da hab ich das auf die Art gemacht , eh funzt ja sogar , eben glücklich , nach
jetzigem Wissen würd ich´s auch anders machen .
Egal das 3GX ging ins Setup ganz normal , nebebei bemerkt es kann 90° mechanisch
gemischt , 120° TS und für mich entscheidend auch 135°/140° TS anlenken .
Welcher Typ an Funke eingestellt ist bezogen auf TS Mischung kriegt es im Setup
mit , stellt sich automatisch drauf ein .
135° TS Lenkgeometrie voll symmetrisch , dynamisches Lastverhalten asymmetrisch .
120° TS Lenkgeometrie asymmetrisch , dynamisches Lastverhalten nicht ganz symmetrisch , da
Rollachse kleiner als Nickachse ist .
Kann man auch ausrechnen , nur heute nicht mehr , morgen wieder auf der Matte stehen .
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