Spektrum DX8 Firmware 2.05
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AW: Spektrum DX8 Firmware 2.05
Hast ja recht. Liebgewonnene Angewohnheit.Zitat von Mike Beitrag anzeigenTorsten
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Hallo,Zitat von Oranje Beitrag anzeigen...Vllt. hat ja schon irgendwer nen kleinen Converter gecodet ?...
hat jemand eine Ahnung, wie man das angehen muss, um lesbare Daten zu erzeugen? Die Aufbereitung wäre ja dann eher eine Fleißaufgabe...
Grüße
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AW: Spektrum DX8 Firmware 2.05
Noch eine Möglichkeit, die unabhängig vom Update ist: Wichtige technische InformationenZitat von parkplatzflieger Beitrag anzeigenWie gesagt: AR6110, kein Sat, Jazz 40 mit 2A-BEC, seit zwei Saisons, sehr viele
Flüge, keine Probleme. Ist das nicht auch unwahrscheinlich?
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Hab schon einen neuen Austauschsender letztes Jahr deswegen bekommen.Zitat von John Heli Beitrag anzeigenNoch eine Möglichkeit, die unabhängig vom Update ist: Wichtige technische Informationen
Der alte hatte zwar eine der betroffenen Seriennummern, Probleme
hatte ich trotzdem keine. Hab den Sender letztes Jahr vorsichtshalber
tauschen lassen.Torsten
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AW: Spektrum DX8 Firmware 2.05
OK, dann tippe ich auch auf den Flugphasenschalter.Zitat von parkplatzflieger Beitrag anzeigenHab schon einen neuen Austauschsender letztes Jahr deswegen bekommen.
Der alte hatte zwar eine der betroffenen Seriennummern, Probleme
hatte ich trotzdem keine. Hab den Sender letztes Jahr vorsichtshalber
tauschen lassen.
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Der AR6110 hat übrigens 2 echte Antennen. Mit Diversity. der AR6100 nicht. Also welcher war es ?
Von beiden gibts "Nachbauten". Sei es von Jamara, sei es direkt aus China. Aber da du bisher keine Probleme hattest...
Bei der DX8 wurde auf jeden Fall nix an der Firmware des HF Moduls geändert. Das geht erst seit der DX7s.
Das mit dem 0 bei negativ Pitch ist ganz böse. Das gehört bei keiner Flugphase
(Ja, auch ich war so einer, der den 250er dann im Rückenflug behutsam ins Feld gelegt hat
).Schalter für Motor aus, fertig.
[FONT="Arial Narrow"]TRex 250 3digi,AcrobatSE 3digi,TRex 550 3digi,TRex 700E V2 3digi,DX18, DX18G2[/FONT]
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ArguZ
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Heute Abend hole ich meine DX8 ab, mal sehen ob die 2.05 schon drauf ist und der Rex das Wochenende ueberlebt.
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Mike
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Hm - der hat zwar 2 Antennen, aber wenn die eine durchs Chassis verdeckt wird, wird es die andere auch. Allerdings war das wohl hier eher nicht das Problem.Zitat von mukenukem Beitrag anzeigenDer AR6110 hat übrigens 2 echte Antennen. Mit Diversity. der AR6100 nicht. Also welcher war es ?
Von beiden gibts "Nachbauten". Sei es von Jamara, sei es direkt aus China. Aber da du bisher keine Probleme hattest...
Bei der DX8 wurde auf jeden Fall nix an der Firmware des HF Moduls geändert. Das geht erst seit der DX7s.
Das mit dem 0 bei negativ Pitch ist ganz böse. Das gehört bei keiner Flugphase
(Ja, auch ich war so einer, der den 250er dann im Rückenflug behutsam ins Feld gelegt hat
).Schalter für Motor aus, fertig.
Viele Grüße
Mike
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Wie ich schon geschrieben hab: Im Absturzheli der 6110 und die anschliessendenZitat von mukenukem Beitrag anzeigenDer AR6110 hat übrigens 2 echte Antennen. Mit Diversity. der AR6100 nicht. Also welcher war es ?
Flüge ohne Probleme mit einem anderen Heli der 6100.
Ich sehe schon, die Differentialdiagnose spricht für den Flugphasenschalter ....
Warum hab ich das aber auch nicht direkt nach dem Flug geprüft? Und warum
kann ich mich an den Flug bis kurz vor dem Absturz nicht mehr detailiert erinnern?
Hab ich bis dahin nur Rollen und Loops geflogen, bei denen die Stellung des
Pitchknüppels noch unkritisch war? Ich werde scheinbar alt.
Torsten
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Sodele, Heli ist wieder zusammengebaut. Kann keine weitere FehlerquelleZitat von Mike Beitrag anzeigenIch tippe aber immer noch auf den Flugzustandsschalter. Du fliegst jetzt ja mind. das 2. Jahr - mach das mal weg...
erkennen. Wird wohl tatsächlich der Schalter gewesen sein.
Ich habe mal ein bischen getüftelt und folgende Konfig der DX8 gewählt,
die ich für einigermassen Failsafe halte:
1. Zunächst die Alarme so einstellen, dass der Sender Alarm gibt,
wenn der Flugzustandsschalter nicht auf FZ 0 steht oder der Gasknüppel
nicht auf 0 steht.
2. Den Timer so einstellen, dass er startet, wenn Motorstart bei 50% ist.
3. Im Flugzustand 0 eine Gasgerade wie bei Hold, also (0,0,0,0,0)
Im Flugzustand 1 eine Gasgerade für low rpm, z.B. (65,65,65,65,65)
Im Flugzustand 2 eine Gasgerade für high rpm, z.B. (80,80,80,80,80)
Für Hold ebenfalls (0,0,0,0,0) wählen
4. Die Pitchkurven (da microbeast) in jedem Flugzustand (0,25,50,75,100)
Der Startvorgang sieht nun wie folgt aus:
1. Sender anschalten, Flugzustand 0 wird dank Alarm erzwungen
2. Heli scharf machen
3. Heli auf den Platz tragen
4. Gasknüppel soweit nach oben schieben, bis der Timer losläuft, was auch
0 Grad Pitch entspricht, der Motor bleibt noch aus.
5. Flugzustandsschalter von 0 auf 1 stellen und der Motor läuft los.
Nach erfolgter Landung den Hold-Schalter betätigen.
Falls noch jemand eine Verbesserung findet, bitte posten.
Witzig: Hab das mal im Wohnzimmer mit dem mCPX getestet. Ist ja witzig
was der macht, wenn er einfach so von 0% auf einmal 100% Throttle
kriegt. Verhält sich absolut einwandfrei. War ich mit der Gaskurvenmethode
so nicht gewohnt.Torsten
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Denny86
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Ich hatte heute einen großen update Tag, denn die DX8 und die Castle Regler bekamen alle eine neue Firmware .
So konnte ich wenigstens alles in Ruhe einstellen und kontrollieren. Das Wetter ist eh viel zu heiß zum fliegen.
- bei meinen FBL Systemen konnte ich im Setup keinerlei Veränderungen feststellen. Dabei spielt es keine Rolle ob es das Microbeast oder das ZYX ist. Das liegt aber wohl daran da ich keinen Sub Trim eingestellt habe. Demnach hat sich der Nullpunkt auch nicht verschoben
- bei meinem 500er Paddel sieht die Sache aber komplett anders aus. Hier waren starke ßnderungen beim Pitch und beim Nickservo zu sehen.
- bei der Fläche ist es logischerweise das selbe wie beim Paddelheli, da dort auch mit dem Sub Trim gearbeitet worden ist.
Fazit von meiner Seite:
Ich habe jegliche Fluggeräte komplett überprüft und die Wege der Regler neu eingelernt ( geht ja recht fix ) . War in der DX8 kein Sub Trim aktiv , gab es auch nichts zu meckern. Bei einem eingestellen Sub Trim sollte man sich die Arbeit machen und mal schnell die Daten überprüfen.------------------
Wiedergeburt meiner Bell 222 - 90
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AW: Spektrum DX8 Firmware 2.05
Weil es mir nicht gelungen ist, beim Holdschalter, wenn er in aus-StellungZitat von Denny86 Beitrag anzeigenAus welchem Grund verbindest du den Timer nicht mit den Holdschalter?
ist, einen Alarm zu generieren. Beim FZ-Schalter geht das.
Wenn man den Sender einschaltet, soll gewährleistet sein, dass kein
Gas anliegt, ansonsten Alarm.
Mir wäre es auch lieber, wenn der HOLD-Schalter der einzige
relevante Geber wäre.Zuletzt geändert von parkplatzflieger; 18.08.2012, 12:53.Torsten
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