Hallo Zusammen,
habe Eur Thema aufmerksam beobachtet.
Habe/Hatte ähnliche Probleme mit meinem Rapi.
Kenne auch den Gaslimiter von meiner Mx16 und habe diesen sehr Schätzen gelernt.
Nach Euren Beiträgen bin ich erst drauf gekommen das die Flugphase Throttle Hold in Verbindung mit T.Hold ähnliches macht.
Habe jetzt bei mir 5 Flugphasen.
1. Normal (Gasdiagonale) (Pitch Diagonale 0-100%)
2. Schweben (Throttle = V-Kurve) (Pitch Diagonale 0-100%)
3. Acrobatic (Throttle = V.Kurve)(Pitch Diagonale 0-100%)
4. Hold (Throttle = Gerade bei 15%) (Pitch Diagonale 0-100%)
5. Notaus (Throttle = Gerade bei 0%)(Pitch Diagonale sodass negativ max -4 Grad Pitch für Not-Auro)
Mein Problem war nun das ich das Stand-Gas trimmen wollte ohne den Pitch zu verstellen . Jetzt nachdem Ihr mich auf das T-Hold gebracht habt funzt dieses einwandfrei . Standgas bleibt und ich kann auch Pitch geben ohne das das Gas mitläuft.
2. Punkt war nun die ßbergänge von FLTCOND Hold zu Normal und Normal zu Schweben mit verzögerung hinzubekommen, d.h Gas läuft lansam hoch .
Dies ist möglich durch die Programmierung des "Speed" in den Flugphasen jedoch nur in Kombination mit T-Link=ACT (vielleicht auch die Lösung für TORCA).
Servo Speed für Throttle ist gefährlich weil dieser die gesammte Flugphase aktiv bleibt (je nachdem wo Werte eingegeben wurden L oder H) - hier weiss ich jedoch nicht wie es sich mit dem Regler verhält.
Einen Regler habe ich auch , den ich per Schalter für Schweben und Acro zusschalten kann - damit habe ich die Möglichkeit falls dieser "Spinnt" einfach weg zuschalten und mit meiner Gaskurve weiterzufliegen.
Danke nochmal für Eure Idee/Info.
Gruß
Fkbandit


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