danke für die Rückmeldung!
Was den Jet Ranger angeht: Stimmt bei mir nicht ganz. Der entscheidene Alu-Winkel hat eine deutlich größere Bohrung und die Inbusschraube ist nicht fest angezogen.
Aber du hast schon recht: Das Delta-T sollte ja nicht so groß sein, wenn ich bei 20°C montiere. Unter 10° und über 30° bleibe ich eh im Keller
Stauwärme mal nicht berücksichtigt...
bei mir ist jetzt die Entscheidung bezüglich des Reglers und der Servos gefallen. Ich schwankte ja zwischen 130er Mezon mit BEC und SPIN125. Mit entscheidend war mein Entschluss, eine Beleuchtung vorzusehen. Da hätte ich das BEC des Mezon möglicherweise an die Grenze gebracht (extra Lipo für Licht mag ich nicht). So ist es jetzt der SPIN125 mit einem R² HV-BEC geworden. Das BEC stelle ich auf 8V und betreibe damit Servos und unilight Komponenten. Somit werden es jetzt auch HV-Servos.
Das mit der Beleuchtung hätte ich mir besser vorher überlegt. In den Kufen verbauen je zwei dicke Buchendübel eine innere Verdrahtung und im Leitwerk habe ich auch keine Leerrohre verlegt. Das wird jetzt entweder Gefrickel oder hässlich...
Der Halter für Regler und BEC ist schon gefräst. Oben könnte dann das Lichtmodul hin.
ich habe mit der Mechanik weiter gemacht.
Das Beleuchtungsmodul ist jetzt verbaut. Ich habe noch eine zusätzliche 8-polige Buchse verbaut, damit der Ausbau der Mechanik leichter erfolgen kann. Wäre aber nicht nötig gewesen...
Mit dem SPIN musste ich länger kämpfen, bis er wollte. Man muss den "initial point" schon deutlich höher legen als das, was der Sender bei Gas null an ms rausgibt, sonst initialisiert er nicht. Die Verzögerung ließ sich auf 15s einstellen, mehr geht nicht. Aber das scheint mir eine vernünftige Hochlaufzeit zu sein.
Als Taumelscheibenservos habe ich jetzt Hitec HSB-9485SH, die sollten reichen
Auf das Heckservo warte ich noch. Die obere Lagerplatte habe ich gedreht und den Klemmring weggelassen. Einen Taumelscheibenmitnehmer hatte ich noch bei Vario geordert (70,-€, die spinnen!). Mit den Gestängen sieht das für mich erstmal schlüssig aus. Eventuell könnte ich auch noch mit kürzeren Kugelköpfen experimentieren.
Empfänger ist gebunden und BEAST grob voreingestellt. Die virtuelle Taumelscheibenverdrehung wird für mich noch mal eine Herausforderung. Nun gehts am Rumpf weiter.
ich muss mich entschuldigen, dass ich meinen Beitrag hier so stillschweigend habe einschlafen lassen. Passiert normalerweise auch nicht, dass ich begonnene Projekte nicht zu Ende führe. Um es kurz zu machen: Zur Finanzierung eines weiteren Hobbys mussten mehrere Modelle den Hangar verlassen. So auch die Hughes. Nachdem das Modell bei RC-net keinen Käufer gefunden hat, ist es bei ebay für 1200,-€ an einen sehr glücklichen Käufer aus Dortmund gegangen. Umgehend abgeholt hat er mir bereits am Folgetag ein atemberaubendes Video vom Erstfug des noch fensterlosen Modells geschickt. Eine Performance wie ein 500er 3D-Heli!
Hat mich sehr gefreut, aber natürlich auch wehmütig gemacht.
kann es sein das bei der HCB Hughes der Heck ausleger etwas zu dick ist, und die rotorwelle sitzt auch etwas weit hinten.
Vernünftige Scale-Maße wirst Du kaum finden. Bei der Hughes gibt es mehrere Probleme um halbwegs gute Proportionen zu bekommen:
Der Heckausleger ist im Original sehr dünn. Da würde man kaum ein vernünftiges Heckrohr mit Anlenkung hinein bekommen.
Die Rotorwelle ist beim Original an der Vorderkante des Doms. Würde man eine Heli-Mechanik so weit vorn einbauen, bliebe kein Platz für die vordere Taumelscheibenanlenkung
Eine weit vorn eingebaute Mechanik führt zu stärkerer Hecklastigkeit, da die Rumpfnase insbesonders bei der Hughes 500 C und D sehr kurz ist
Einen schönen Scale-Rumpf hatte vor vielen Jahren Peka / Günter Knipprath im Programm keine Ahunung ob noch irgendwo Rümpfe aus seinen Formen zu finden sind.
Wow, da hat mein gutes Hughesprojekt ja noch einige Bastelkeller durchlaufen
Mich würde ja sehr interessieren, wie sich die angepasste Mechanik in dem Modell so macht..... "500er 3D Heli" hört sich ja schon mal gut an
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar