4mm Stecker reichen gut, Akkuseitig nichts verlängern. Wenn du verlängern mußt dann nur zum Motor hin. In meinem Wolf und im Trainer mußte ich nichts verlänger, die vorhandene Kabel von Regler und Motor hatten gereicht. In der Gazelle mußte ich die Kabel zum Motor verlängern mit 4 qmm Erdungsleitung vom Elektriker.
Sollte gut reichen.
Gruß
Lars
Ich bin lieber glücklich, als immer recht haben zu müssen
Ich mache ja links und rechts jeweils einen 5S 5000mA Akku hin. Wie ist das mit der Verbindung zwischen den zwei? Soll ich irgendwo einen Antiblitz montieren, oder wie das Ding heißt. Zwei Aluschienen links und rechts für die Akkus?
Moin Thomas,
um die beiden 5s zusammen zu führen habe ich mir aus´ner Punktrasterplatien und Büschelstecker/Buchse eine Adapterplatiene gelötet.
ßber die Verwendung eines solchen Adapters kann man geteilter Meinung sein, bei mir war es Hauptsächlich wegen der Verwendung eines BEC für max 6S. Mit dem Adapter konnte ich einen 5S Akku gut abzapfen und auch meinen Antiblitz Widerstand einbinden.
Hallo,
ich fliege schon mehrere Jahre umgebaute Mechaniken Heim/Vario mit KoraTop Heli Motor und Jive Regler.
Der erste Umbau war ein L-Förmiger Kasten mit Schräge als Verstärkung ( Sieht seitlich dreieckig aus) aus 4mm Flugzeugsperrholz.
Schraubenlöcher und Langlöcher für die Motorverschiebung waren mit Sekundenkleber gehärtet der Rest war gezapft und mit Weisleim geleimt..
Befestig war er das ganze an den Motorhalterungsschrauben. Es muß nicht immer Alu sein!!
Alles lief mehrere Jahre wunderbar bis ich das Innenzahnrad (Aluglocke mit Derininnenteil weis) gegen ein Heim-Innenzahnrad (Weiser Glaserfaserverstärter Kunststoff) tauschte.
Meine 26 jahre alte Bell 412 (Eigenbau) fiel nach 3-4 Flügen runter, alle Zähne des Innenzahnrades waren weg.
Bei einem Bekannten hielt das schware Innenzahnrad in Aluglocke auch nur drei Flüge.
Durch die höhrer Motorleistun 3,5KW halten bei mir nur die weisen Delrinräder die es leider nicht mehr gibt, allerdings fliege ich auch Loopings und Rollen damit.
Also mit den anderen Innenzahnräder also piano fliegen oder fielleicht das neue Stahlrad von Vario einbauen.
Mittlerweile fliege ich auch Umbauten ohne Innenzahnrad von hier
Danke für die ausführliche Antwort und Infos!! Ich habe noch zwei von den weißen Innenzahnrädern (eines verbaut eines im Kasten). Ich hoffe sie halten lange
Du wo hast du den Empfänger Akku verbaut und wo hast du den Schwerpunkt?
Danke Heli ... Hab nun einen Platz gefunden .. (Auf dem Heckrohr) Jetzt past der Schwerpunkt auch ... Bin schon mit den Nerven fertig - vor dem Erstflug auf Electro
Fliege zwar schon gemütlich mit dem Trex 450 aber das ist trotzdem ein anderes Kaliber ....
Die Bäume hattem aber echt mal wieder einen Schnitt nötig
Aber Platz war doch genug da, und wo die Hecke einmal getrimmt wurde würd ich´s gleich nochmal versuchen.
Hallo Leute ... Mittlerweile ist alles umgebaut nur am Sonntag wo der Erstflug auf Electro sein sollte machte mir der Freilauf einen Strich durch die Rechnung ... Also bei 0 Pitch auf Drehzahl ca. 1000 am Hauptrotor und sobald ich Pitch gebe fällt die Drehzahl in den Keller ... Der Heckrotor dreht gemütlich weiter
Gib's da Ideeen für das freilaufproblem *
Auswaschen, Feinmechanikeröl.
Die sind selten defekt, meist verschmutzt oder verharzt, im Skyfox ist da nicht wirklich Belastung drauf.
Bei den Starterfreiläufen hast du das auch zeitweise.
Prüfe vielleichtmal gleich an der Stelle die Hauptwelle auf Mass.
Ansonsten ausmessen oder Bezeichnung ablesen. So wirklich teuer sind die nicht.
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