UH-1D mit PHT2

[HUGHES_D]

AW: UH-1D mit PHT2

Hi Flo,

bei der PHT3 sieht die Verschraubung sehr ähnlich aus wobei ich nicht sagen kann was mit was verbunden ist, da ich noch keine PHT aufgeschraubt habe. Möchte ich auch nicht, da ich sonst nur Problem mit der Gewährleistung von JetCat bekomme, die, im Gegensatz zu anderen Modellbauzubehörherstellern, das richtig ernst nehmen und mal gerne kulant Hilfe leisten.

Notfalls nachfragen wo man das Rohr anflanschen kann. Wollte ich auch noch machen, bin aber noch nicht dazugekommen. Solltest du vor mir dazukommen bei Roman zu befragen lass es mich bitte auch wissen.

Raoul

[HeliFlo]

AW: UH-1D mit PHT2

...kann mir einer von euch sagen, wo's Ihr diese Lufthutzen herhabt?

[helipower59]

AW: UH-1D mit PHT2

...kann mir einer von euch sagen, wo's Ihr diese Lufthutzen herhabt?

Hi,
sind von Vario BestellNr. 110/18

[HeliFlo]

AW: UH-1D mit PHT2

...Danke Michael (ich hoffe auf deinem Pic ist kein Copyright drauf...

keine Ahnung wieso die Lufthutzen bei den Attrappen (250/18 )für meine Grösse nicht dabei ist...

[Jürgen F.]

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Die Lufthutzen brauchst Du eigentlich gar net wenn Du eine deutsche UH baust, die waren nur bei den ersten Prototypen dran.

[huey-hans]

AW: UH-1D mit PHT2

Die Lufthutzen brauchst Du eigentlich gar net wenn Du eine deutsche UH baust, die waren nur bei den ersten Prototypen dran.

...Moment mal:

[Jürgen F.]

AW: UH-1D mit PHT2

Hast Du die Kennung der Maschine, Hans?

[helifix_2010]

AW: UH-1D mit PHT2

Hallo Flo,
Toller Baubericht bis jetzt, bin schon gespant wie es weiter geht.

Werd mich auch mal mit so einer PHT2 beschäftigen.

Gruß Alois

[huey-hans]

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...die Kennung der Maschine

Hi Jürgen,

könnte 70+57 oder 70+67 sein, habe dieses Bild noch, aber durch die Antenne wird die Kennung zum Teil verdeckt und beim zoomen wird es so unscharf, dass man nichts mehr erkennen kann, da die Auflösung vom Bild zu niedrig ist, sorry

[Jürgen F.]

AW: UH-1D mit PHT2

Hi Jürgen,

könnte 70+57 oder 70+67 sein, habe dieses Bild noch, aber durch die Antenne wird die Kennung zum Teil verdeckt und beim zoomen wird es so unscharf, dass man nichts mehr erkennen kann, da die Auflösung vom Bild zu niedrig ist, sorry

In dem Huey-Buch von R. Busse steht auf S. 74, "Die 70+38 ist eine von vier Vorserienmaschinen aus US-Produktion...............ßusserlich waren die US-Maschinen zudem an den beiden zusätzlichen Lufteinlässen der Lüftungsanlage auf dem Kabinendach zu erkennen"

Für mich bedeutet das, dass die später in Deutschland produzierten Maschinen der Phase I, II, und III diese Einlässe nicht mehr hatten.

Die 70+57 oder 70+67 sind von März bzw Oktober '68 (Stückprüfdatum) und damit nicht den Vorserienmaschinen zuzuordnen.

Warum diese trotzdem die Einlässe auf dem Dach besitzt, ist mir unklar. Vielleicht sind einige Maschinen ja auch bei der Truppe in Eigenregie modifiziert worden.

Ich erinnere mich in diesem Zusammenhang an meinen alten Oberstleutnant, der einen VW Kübel mit verchromter Truckerfanfare auf der vorderen Haube fuhr.....lol

[huey-hans]

AW: UH-1D mit PHT2

Hallo Jürgen,

ich glaube Du hast da was falsch verstanden. Die vorderen Lufteinlässe haben alle BW-Maschinen.

...ßusserlich waren die US-Maschinen zudem an den beiden zusätzlichen Lufteinlässen der Lüftungsanlage auf dem Kabinendach zu erkennenl

Mit den zusätzlichen Lufteinlässen sind die auf dem Kabinendach neben den Positionsleuchten gemeint:

[Jürgen F.]

AW: UH-1D mit PHT2

Hallo Jürgen,

ich glaube Du hast da was falsch verstanden.

Ah ja, Danke, jetzt seh ich's ein! Habs tatsächlich auf die vorderen Einlässe bezogen!

[Roger]

AW: UH-1D mit PHT2

Man,
und ich hab gedacht, ich wäre nassgeschwitzt...
@Hans
T-28?

[huey-hans]

AW: UH-1D mit PHT2

@Hans T-28?

MPX-Stecker anlöten Akkus laden und schauen ob der B-Band Empfänger mit A-Quarzen geht

[HUGHES_D]

AW: UH-1D mit PHT2

Hi Flo,

sehr schöne Schweißarbeit!!
Bitte überdenke die Schelle zur Befestigung des Abgasrohrs noch mal. Ich habe von berufender Stelle gehört dass es dadurch Probleme mit den Spaltmaßen zwischen Schaufelrad und Brennkammer geben kann.

Ist keine Vergnügen was da passieren kann.

Raoul

Hi Flo,
JetCat hat mir heute bestätigt das man auf jeden Fall davon absehen sollte das Abgasrohr an der Turbine mittels einer Schelle zu befestigen.
Das Abgasleitsystem ist anscheinend ein recht sensibler Teil der Biene. Aus Erfahrung mit meiner PHT3 kann ich sagen das es nicht schön ist wenn das Turbinenrad am Leitsystem schleift, wobei bei meiner PHT3 noch nicht einmal eine Schelle im Einsatz ist. Die Toleranzen sind hier anscheinend sehr eng.

Raoul