AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Wieso klappt das mit dem Hochladen heute so schlecht, bin ich der einzige der Probleme hat?
Wieso klappt das mit dem Hochladen heute so schlecht, bin ich der einzige der Probleme hat?
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H-21 (todo),S-51,S-58,230,500D,Shark,Acrobat,Viperjet,FX-32Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Die Idee mit dem Kühlluft-Schacht finde ich wirklich gut, aber wie schaut die Geschichte am Ende von unten aus? Willst du das Loch mit GFK verschliessen oder schaut man beim ßberflug dann auf deinen Tank?Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Hallo Sascha,
das Kevelar Gewebe sieht doch gut aus...
Ausserdem, wenn er offen bleibt könnte man sogar im Flug überschüssiges Jet A-1 drainen...
Nee..., ich hab von alten Druckvorlagen ca. 0,2 -0,3mm dickes Alu, damit könnte man die Schächte verkleiden.
ABS- oder GFK-Abdeckungen sind bestimmt machbar.
Abgasrohr ist unterwegs...
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Hallo Huey-Treiber,
dank Vario eine lange Rotorwelle ( die wird Morgen noch gebohrt) und die beste Idee seit dem Alugetriebe...
Der Kardan für die Heckrotorwelle!Kommentar
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Hi Roger!
Ich freu mich schon jetzt auf die Huey!
Wird schon!GruÃ? Markus
Diskutiere nie mit einem Idioten. Er gewinnt dann durch Erfahrung.Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Schönes Projekt Roger!
Als Huey-Treiber (wenn auch UH-1N) fühle ich mich natürlich angesprochen!!
Die Idee, einen bestehenden Heli mit Turbine auszurüsten, ist übrigens top.
Bisher scheint das aber noch keiner gemacht zu haben, jedenfalls hab ich noch nix darüber gelesen!Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Hallo Leutz,
habe da trotz meiner grossen Klappe, manchmal noch Bedenken das da alles so funktioniert...
Aber , wie schreibt hier einer im Forum:
wer nicht kämpft, hat schon verloren...
In dem Sinne:
ab zum Welle bohren!
@ DucDuc
Huey ist Huey, egal ob A,B,C,D,H oder N und was da noch so Klopft...Zuletzt geändert von Gast; 11.02.2010, 07:15.Kommentar
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Das kenne ich: hab für einen Freund schon zwei Turbinenjets gebaut (F-100/Turbo-Didi und F-18 Hornet/Ralle) und bei dem enormen Aufwand an Kabel und Gedöns (besonders GedönsZitat von Roger Beitrag anzeigenHallo Leutz,
habe da trotz meiner grossen Klappe, manchmal noch Bedenken das da alles so funktioniert...
) zweifelt man des öfteren sowohl am eigenen Verstand als auch am Gelingen des Projekts!
Aber wie sacht der Kölner: et hätt noch immer jot jejange!!!Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Hi DucDuc,
fliegst du auch Jet?Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Nee, leider zu teuer.....
Deshalb hatte ich die Chance ergriffen, als Kumpel Knut mich um den Aufbau und Lackierung der Maschinen bat.
So konnte ich ohne eigenes Kapital Erfahrung mit Turbinenjets sammeln!
Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Hi DucDuc,
schön..
So eine F-100 wollte ich auch immer haben...
Hat dann aber nur für eine Macchi gereicht...
Will aber nicht weinen, das Teil ist auch g..l!
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Auch ein toller Jet!! Da muss ich Dich doch mal zitieren: es ist nie zu spät für....
Vielleicht wirds noch mal irgendwann..........Bauberichte auf http://www.Helipoint.de Update 21.03.2017Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Hallo Huey-Treiber,
ein grosser Schritt für meine Huey, und ein kleiner Schritt für die Menschheit...
Dank der superschnellen Lieferung von Meister Zimmerman ist mein Abgassystem fertig.
Ein 150mm langes Abgasrohr für die PHT-2...
53mm Durchmesser und hinten oder besser vorne an der Turbine eine Schelle zum festklemmen.
Auf die richtige Länge gekürzt und aus den Resten das Hüllrohr geschweisst.
4 Stückchen Schweissdraht als Abstandshalterund die Sache funzt.
Das Hüllrohr steht ein paar Milimeter weiter raus als das 0,3 Edelstahl Innenrohr der Venturi-Effekt zieht dann die heisse Luft aus dem Rumpf...
Das funzt wirklich Super, jedenfalls in meinem Jet
Das Abgasrohr ist schon etwas dicker als es Scalemässig sein sollte, aber anders geht es halt nicht...
So schlimm wie auf den Bildern sieht es am Heli nicht aus
Das Hüllrohr sitzt eigentlich schon richtig stramm auf dem Abgasrohr, ich hab aber unten noch eine 3er Schraube mit der das Teil hinten in der Huey, am Heckspant festgeschraubt wird.
Wenn der Zossen entmontiert wird kann man natürlich das ganze System noch ein wenig hübschen...Kommentar
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AW: Turbine conversion Bell UH-1D
Hi Roger,
kann das Bild deines letzten Post nicht sehen,steht nur dass da ne Grafik sein soll.
Ich lese fleissig mit! Tolle Arbeit!Kommentar
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