Vario EC-135 Elektro

[Amok]

AW: Vario EC-135 Elektro

Hast du denn auch einen Fario Fenestron?

Kannst du ggf. eine kleine Gegenüberstellung der Systeme machen?

Habe auch überlegt, mir den VOG zu gönnen, aber ich habe bisher mehr Nachteile als Vorteile entdeckt

Klar ... die 10 Blätter sind näher am Original-Look, aber diese sind ja auch nicht asymmetrisch angeordnet, von daher ... Außerdem, ... wenn sie drehen sieht man es eh nicht mher. Da sind die Stator Verstrebungen schon mehr wert.

mfg
Amok

[Lukas.H]

AW: Vario EC-135 Elektro

Hi,

eine Gegenüberstellung der Fenestrone oder bei noch mehr Infos zum VOG wärs aber schön wenn ihr nen extra Thread aufmacht.
Sonst wird es zu unübersichtlich, für beide Themen und man findet die Infos nichtmehr, wäre schade.
Danke !

Grüsse,
Lukas

[Der-Heli-Freak]

AW: Vario EC-135 Elektro

Hast du denn auch einen Fario Fenestron?

Kannst du ggf. eine kleine Gegenüberstellung der Systeme machen?

Habe auch überlegt, mir den VOG zu gönnen, aber ich habe bisher mehr Nachteile als Vorteile entdeckt

Klar ... die 10 Blätter sind näher am Original-Look, aber diese sind ja auch nicht asymmetrisch angeordnet, von daher ... Außerdem, ... wenn sie drehen sieht man es eh nicht mher. Da sind die Stator Verstrebungen schon mehr wert.

mfg
Amok

Was für Nachteile hast du denn gesehen...
mehr leistung auf dem Heck besser aussehen 10 blatt...

[Amok]

AW: Vario EC-135 Elektro

LOL ... ich habe Vario falsch geschrieben ...

Naja ... Nachteile beim VOG:

• sehr lange Lieferzeit
• hoher Preis (teuerer als Vario)
• schlechte Verarbeitung/Material (viele schreiben von Unwuchten)
• zu viele Kleinteile (bei Vario wird z.B. die Anlenkung einteilig geliefert)
• Blätter müssen selbst abgelängt werden
• höhere Drehzahl am Heck erforderlich
• daher andere GearBox erforderlich, was weitere kosten verursacht

Meiner Meinung nach ist aber eh kein direkter Vergleich der Systeme möglich, da der VOG mit höherer Drehzahl arbeitet (bzw. nach Hersteller zu betreiben ist). Wenn es stimmt, was man so ließt, würde der Vario Fenestron mit höherer Drehzahl eben so gut funktionieren. Im Umkehrschluss funktioniert ein VOG am Vario-Getriebe genau so "schlecht". In Punkto Optik sagte ich ja schon, dass die 10 Blätter auch nicht asymmetrisch angeordnet sind. Gut ... immerhin 10.

Ich werde zuerst meinen Vario testen und mich selbst von der Funktion überzeugen bevor ich für teures Geld etwas ggf. nur gleichwertiges kaufe.

Denn ich kenne genau so viele Berichte, wo Leute schreiben, dass ein Vario Fenestron in einem richtig eingestellten System bestens funktioniert.

Nur immer gilt: Papier oder Foren sind geduldig. Fliegen sehen habe ich noch nicht so viele

@Lukas
Sorry fürs OT

mfg
Amok

[Der-Heli-Freak]

AW: Vario EC-135 Elektro

LOL ... ich habe Vario falsch geschrieben ...

Naja ... Nachteile beim VOG:

• sehr lange Lieferzeit
• hoher Preis (teuerer als Vario)
• schlechte Verarbeitung/Material (viele schreiben von Unwuchten)
• zu viele Kleinteile (bei Vario wird z.B. die Anlenkung einteilig geliefert)
• Blätter müssen selbst abgelängt werden
• höhere Drehzahl am Heck erforderlich
• daher andere GearBox erforderlich, was weitere kosten verursacht

Meiner Meinung nach ist aber eh kein direkter Vergleich der Systeme möglich, da der VOG mit höherer Drehzahl arbeitet (bzw. nach Hersteller zu betreiben ist). Wenn es stimmt, was man so ließt, würde der Vario Fenestron mit höherer Drehzahl eben so gut funktionieren. Im Umkehrschluss funktioniert ein VOG am Vario-Getriebe genau so "schlecht". In Punkto Optik sagte ich ja schon, dass die 10 Blätter auch nicht asymmetrisch angeordnet sind. Gut ... immerhin 10.

Ich werde zuerst meinen Vario testen und mich selbst von der Funktion überzeugen bevor ich für teures Geld etwas ggf. nur gleichwertiges kaufe.

Denn ich kenne genau so viele Berichte, wo Leute schreiben, dass ein Vario Fenestron in einem richtig eingestellten System bestens funktioniert.

Nur immer gilt: Papier oder Foren sind geduldig. Fliegen sehen habe ich noch nicht so viele

@Lukas
Sorry fürs OT

mfg
Amok

• sehr lange Lieferzeit Ja das stimmt obwohl die letzte lieferung 8 Tage
• hoher Preis (teuerer als Vario) Auch das stimmt
• schlechte Verarbeitung/Material (viele schreiben von Unwuchten) Nein Verarbeitung Super
• zu viele Kleinteile (bei Vario wird z.B. die Anlenkung einteilig geliefert) Das ist da auch
• Blätter müssen selbst abgelängt werden. Ist doch ein vorteil
• höhere Drehzahl am Heck erforderlich Das brauchen beide um gut zu laufen
• daher andere GearBox erforderlich, was weitere kosten verursacht. Nein brauchst du nicht ( Original 1.375 )

Du must von Anfangan eine höhere Drehzahl einplanen..

Ich habe gerade am Freitag einen zusammengebaut ist rech einfach. Und Fliegen habe ich schon einiege, und die die gut gingen hatten etwas höhere Drehzahl und einen VOG .

Dann klapt es auch mit dem Nachbarn grinz....

MFG Patrick

[Der-Heli-Freak]

AW: Vario EC-135 Elektro

Gestern EC135 mit VOG geflogen
Heck einfach nur geil...... aber leider nach 6 Min ausgefallen was dann ka.. könnt ihr euch Denken.......

Bumm und ende..... des Flugs

Ich nehme an das die Antriebswelle nich genug Achialspiel hatte und sich Festgefressen hat.

[Amok]

AW: Vario EC-135 Elektro

Ach du Schande ...

was war genau passiert?
Fenestron auseinander geflogen?
Kardangelenke auf der Welle gelöst?

Mit welcher Drehzahl wurde der Fenestron betrieben?

mfg
Amok

[Der-Heli-Freak]

AW: Vario EC-135 Elektro

Also 9500 war die drehzahl am VOG entweder Kraftschluss verloren oder zu wenig Achsialspiel in der Antriebswelle die dann zu Heis wurde und Klemmte aber das kann ich alles noch nicht so genau sagen.

Habe gerade Neue Fred aufgemacht mit Bildern

EC135 Absturz

MFG Patrick

[Drumbo]

AW: Vario EC-135 Elektro

hi ihr,

kurze Zwischenfrage.

Der Winter kommt bestimmt.. und als Winterprojekt so ab September wollte ich mir eine EC 135 in der größe wie Lukas sie hat zusammenbauen.

Elektro solls werden.

Wie liegt sowas preislich ? so grob überschlagen, damit ich weiss auf was ich mich einstellen muss.

Gruß
Simon

[Amok]

AW: Vario EC-135 Elektro

Das kommt immer auf den Detailgrad und auf die verwendeten Komponenten an.

Alleine das E-Antriebsset sind ca. 1000 €
- ca. 300€ Motor
- ca. 300€ Regler
- ca. 300€ Akkus
- ca. 100€ Kleinkrams

Der Heli selbst auch noch mal 1500€
- Rumpfbausatz 550€
- Mechanik mit Fenestron 850€
- Rotorblätter 300€
Und dann gehts ja erst los ...

mfg
Amok

[Jürgen F.]

AW: Vario EC-135 Elektro

...genau, da geht's erst los:

Servos, Empfänger, V-Stabi, Stromversorgung, das macht locker noch mal 1200€, rechne ich dann noch 250€ für Lack, Scale-Details und Kleinigkeiten, die man sowieso noch braucht, bin ich bei der Rechnung, die Amok gestartet hat, schnell mal eben bei

[SIZE="5"]4000€[/SIZE]

Sicher keine Kleinigkeit.....

[Drumbo]

AW: Vario EC-135 Elektro

na gut, dasses keine kleinigkeit ist, ist mir schon bewusst.
Naja gut ich lass es mal auf mich zukommen.. wird ja wie gesagt eh ein projekt über mehrere Monate also passt das schon

So nun weiter im thread !!

[himix]

AW: Vario EC-135 Elektro

Was verwendet ihr für Akkus?
Wieviel Kapazität?
Wieviel Zellen?
Welchen Motor?
Welchen Regler?
Und welchen Kreisel?

Das wäs dann.

Danke schon im Voraus

[Amok]

AW: Vario EC-135 Elektro

Guckstu mal hier

Ich hatte eben den ersten Schwebeflug

Morgen wird geflogen

mfg
Amok

[klarisatec]

AW: Vario EC-135 Elektro

Hi Lukas,

wir sind neugierig... Wie ist denn der Stand der Dinge?
Baust Du noch oder fliegst Du schon...?

Gruß Markus