An den Webra 55 GT Heli dachte ich, da Webra damit wirbt,dass der 55 GT genauso stark ist wie ein 10ccm Motor.
Im Moment steht es nun 1:1 im Duell Webra gegen OS Â
Falls noch jemand so einen passenden Motor abzugeben hat, kann er sich natürlich gerne melden.
wir kennen uns ja aus ner anderen Ecke, aber wenns um den Motor geht, schließe ich mich Michael Vogler an, nur OS. Habe ich selbst und keine Probleme.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
Ja, mit OS habe ich selber auch sehr gute Erfahrungen gesammelt. Jedoch überwiegend im Flächenflug...
ßber Webra habe ich jedoch auch nichts besonders negatives gehört...
Jetzt mal eine andere Frage, auch wenn diese vielleicht etwas komisch ist.
Muss es unbedingt ein Motor sein, der speziell für Hubschrauber ausgezeichnet ist ? (55 GT Heli, OS SX H )
Oder geht auch ein "normaler" Motor, welchen man auch z.B im Flächenflug einsetzt ?
Auf dem einen Bild einer Schlüter BK,war auch ein "normaler" Motor eingebaut.
Ich denke es geht beim Heli wohl mehr um die Kühlung,liege ich da richtig ?
@ All:
Was für einen Motor würdet ihr denn heutzutage in so eine Schlüter BK-117 einbauen, wenn ihr sie komplett ausstatten würdet mit der heutigen Technik ?
Als Mechanik nehmen wir mal eine Schlüter Champion ,die war ja damals überwiegend vertreten.
Naja, die Champion-Meachnik würde ich jetzt eigentlich nicht mehr einsetzen, eher ins Museum stellen. Du bist halt auch auf die 60er-Motoren beschränkt. Da würde ich lieber die Futura SE nehmen, die kann man 90er umrüsten und es gibt genügend Ersatzteil, von der Weiterentwicklung im Kopf abgesehen.
Wenn du einen Motor brauchst nimm nen OS der geht, den 55er Webra hatte ich in einem Moskito Conquest und ich war nicht zufrieden damit. Hab da nie richtig Leistung rausgekriegt und im Teillast wollt er auch nicht.
bei deiner Auswahl hast du aber ungleiche Partner zu Auswahl gestellt!
Ich hab' den Webra 55 in einem H-Trainer (Uni40) montiert und der Motor ist
ohne Frage ein vorzügliches Triebwerk - aber eben "nur" 9 ccm. Ganz wichtig
ist aber eine genaue Abstimmung des Resorohres und eine saubere Vergaser-
einstellung. Der 55 ist da wenig tolerant (meine Erfahrung).
Den OS 61 SX habe ich auch in einer "10er"-Mechanik verbaut. Dazu kann man
nur sagen: Eben ein OS. Zuverlässig vom ersten Start an.
Wenn du eine Champion-Mechanik reaktivierst, herzlichen Glückwunsch dazu!
Die Mechanik selbst ist ja immer wieder Grundlage für neue Kopieen, nur der
Originalrotorkopf ist vielleicht nicht mehr ganz zeitgemäß... Aber auf eine
BK 117 gehört sowieso ein Vierblattkopf.
Also, wenn du eine Champion-Mechanik "original" wieder aufbauen möchtest,
dann müßtest du eigentlich einen Webra SHC 10 einbauen - dafür war sie aus-
gelegt. Aber du wirst wahrscheinlich keinen brauchbaren bekommen. Ich hab'
(auch für einen Champion) hier im Forum einen gekauft, aber beim Zerlegen
hat sich das Teil als Eurograb herausgestellt.
Ich habe mich dann für einen Webra 61 P5 (allerdings die ABC-Variante) ent-
schieden. Dies hatte vor allen Dingen auch den Grund, dass ich mir nicht ganz
klar war, ob ich den OS mit dem großen Kühlkopf in die Mechanik (Kühllufführung)
bringe.
Ja, wie Vulcano schon sagte, einen 90er wirst zu wohl (auch später) nicht ein-
bauen können - nicht wegen des Platzes, sondern weil es nach meinem Kenntnis-
stand keine entsprechende ßbersetzung gibt. Aber von der Mechanik her gesehen
(wohlgemerkt ohne Rotorkopf) ist der Champion einem Futura (ist ja auch schon
ein Oldie) mindestens gleichwertig.
Gruß Klaus
EDIT: Ach ja: "Normaler", also Aero-Motor geht im Prinzip schon, so hatten sie es
ja früher... Aber ich würde dir dringend davon abraten. Die Heli-Motoren werden
normalerweise unter einer ganz anderen Belastung und Kühlung betrieben als bei
einem Flächenmodell.
Ja,die Champion Mechanik ist schon etwas besonderes, aber auch sehr robust, habe ich mir sagen lassen.
ßber den Original Rotorkopf weiß ich nicht bescheid, aber es ist eh schon ein Vierblatt Kopf montiert
Motormäßig denke ich auch, dass ich wohl wirklich nur mit 60er Motoren glücklich werde.
Ob es dann letzendlich Webra oder OS sein wird, ich denke da ist beides Ok, da beide Motoren sehr zuverlässig sind.Wegen den Platzverhältnissen muss man halt mal schauen, was da so reinpasst...
Ich mach mich nun erstmal auf die Suche nach einem Motor, und halte euch dann auch auf dem laufenden.
Hab' auch eine Schlüter BK117, drin ist eine HeliStar-Mechanik, Motor ist ein Schlüter SHC10 auf Basis des Webra 61 RCH (gewesen), jetzt Webra Speed 61, der dann mal einen neuen Vergaser brauchte. Der Motor läuft, wenn er läuft, hat aber barbarisch Kompression, sodass ich auf Sechskantstarter umstellen musste, - von dem Konus rutschte man allzu oft ab bzw. rutschte auf dem durch.
ja das mit der Kompression habe ich mitbekommen, bin aber gerüstet gegen alles.
Kann mit normalem Starter starten oder 6 Kant. Das muss ich dann mal rausfinden.
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