Kannst Du zwar machen, aber bei nem Scale-Heli ist das eher sinnlos. Du verschenkst am Ende nur Kaft und Auflösung. Das FBL will lediglich wissen bei welcher Pitchknüppel-Position 0° Pitch am Rotorkopf anliegen. Ich würde eher den Weg so einstellen, dass Du noch ca. -6° Min-Pitch und 12° Max-Pitch erreichst. So hast Du noch genug Negativ-Pitch für Windböen bei stärkerem Wind.
Vario Scale Mechanik 1:4 Lama / Robinson auf 3 Taumelscheiben Servos umbauen
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AW: Vario Scale Mechanik 1:4 Lama / Robinson auf 3 Taumelscheiben Servos umbauen
Kannst Du zwar machen, aber bei nem Scale-Heli ist das eher sinnlos. Du verschenkst am Ende nur Kaft und Auflösung. Das FBL will lediglich wissen bei welcher Pitchknüppel-Position 0° Pitch am Rotorkopf anliegen. Ich würde eher den Weg so einstellen, dass Du noch ca. -6° Min-Pitch und 12° Max-Pitch erreichst. So hast Du noch genug Negativ-Pitch für Windböen bei stärkerem Wind.CU,
Egbert.
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AW: Vario Scale Mechanik 1:4 Lama / Robinson auf 3 Taumelscheiben Servos umbauen
Bei Servo 90 Grad am Blatthalter +4 Grad wie in der Anleitung.Zitat von Netsrot80 Beitrag anzeigenMal eine Frage zur Rotorkopf Einstellung...
Wenn ihr eure TS Servoarme 90° zum Gestänge stehen habt, habt ihr dann an den Blatthaltern +? Pitch eingestellt ?
Dem Vstabi kann man das sagen, keine Ahnung wie das bei deinem Stabi geht.
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AW: Vario Scale Mechanik 1:4 Lama / Robinson auf 3 Taumelscheiben Servos umbauen
Ich nutze die Spirit FBL Systeme. War noch nie in der Situation, werde ich aber schon herrausfinden.Zitat von Heli87 Beitrag anzeigenBei Servo 90 Grad am Blatthalter +4 Grad wie in der Anleitung.
Dem Vstabi kann man das sagen, keine Ahnung wie das bei deinem Stabi geht.
Bisher stand da immer "wenn die TS usw. richtig eingestellt ist, müsste auch an den blatthaltern 0° sein" also die Software geht zumindest mal davon aus, dass dann null sind...
Evtl finde ich im spirit forum was.
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AW: Vario Scale Mechanik 1:4 Lama / Robinson auf 3 Taumelscheiben Servos umbauen
Beim Neo kannst einfach per Knüppel auf 0 Grad fahren und die Position dann speichern.
Dann hast immer noch die 4 Grad, das System weiß aber wo Null ist.
99% der Piloten fliegen 3D Trainer, da ist das andere der richtige Weg.
+/-12 Grad schafft die Anlenkung aber hier schon nicht und würde dir der Heli auch nicht verzeihen.Zuletzt geändert von Heli87; 10.04.2023, 21:05.
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