Lama in 1:4

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Ich hab zumindest noch nie von Problemen gehört

[Derfnam]

AW: Lama in 1:4

Da wird nichts sein, ich benutze die Paarung Messing/Edelstahl u A. für Dampfmaschinen, da korrodiert nichts... zumindest bisher...
Beispiel: Zylinder Messing Ms63-Kolben Edelstahl 1.4305

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Ich denke es ging eher um die Paarung Alu /Edelstahl


Wie gesagt ich hatte das genauso an meiner Hallmann Lama , das hat bis heute keine Probleme gegeben

[echo.zulu]

AW: Lama in 1:4

Ok, wenn die anderen das so machen, dann mache ich auch kein Fass auf. Ich hab mich nur gewundert. Neben der elektrischen Spannungsreihe fällt mir noch das unterschiedliche Wärmedehnungsverhalten ein. Aber bei so kurzen Verbindungen wie den geschraubten/geklebten Schellen dürfte das auch keinen Einfluss haben.

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Hallo Egbert

Ich bin für jeden Hinweis dankbar

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Leider ist in den letzten Tagen nicht zuviel passiert

An den Abstützungen ging es etwas weiter. Bevor ich das zu Ende bringe muss aber erst die Kanzel sitzen. Zum Späteren Transport soll die Kanzel abnehmbar sein. Sie wird mit CFK Rohren auf den Rahmen aufgeschoben und oben mit Winkeln verschraubt.

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Bilder der Kanzelbefestigung

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Was mich im Moment noch vor ein ungelöstes Problem stellt ist die Vordere Biegung der Kufenrohre. Der erste Versuch mit einer normalen Biegevorrichtung ist nicht so toll geworden.

Vielleicht hat ja jemand eine gute Idee oder weiß jemanden der mir den Radius biegen kann

[heliroland 66]

AW: Lama in 1:4

Ich biege meine Kufenrohre aus Alu recht einfach,
Mit fein gesiebten Vogelsand füllen,
durch klopfen fest pressen
und mit der Hand um einen passenden Rundstahl biegen.

Von 4 Kufen klappen 3

Dürfte aber Deinen Ansprüchen nicht genügen!

Ist der Hammer, was Du da baust!

Roland

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Hallo Roland

Erstmal vielen Dank, verstecken brauchst du dich aber mit der Nasa auch nicht

Wahrscheinlich wird mir das nicht reichen. Ich hoffe ich finde noch jemanden der mir die sauber biegt

[echo.zulu]

AW: Lama in 1:4

Kommt halt auf das vorhandene Alu-Rohr an. Bei den Rohren aus dem Baumarkt wird einerseits ein relativ weiches Alu aus einer Knetlegierung das eine harte Eloxalschicht hat. Diese Rohre lassen sich leider nur sehr schlecht biegen und neigen zu Haarrissen in der Oberfläche. Besser sind eben nicht eloxierte Rohre, oder Du bleibst tatsächlich beim VA-Rohr. Das kannst Du prima warm biegen. Vorheriges Füllen mit Vogelsand ist auf jeden Fall ein guter Trick. Ideal ist das Biegen mit einer Rundbiegevorrichtung. Diese kannst Du auch selbst bauen. Dazu brauchst Du zwei stabile Alu- oder Stahlwinkel und 3 Rollen möglichst mit Kugellagern. Die Winkel schraubst Du an einen Schraubstock. An einem der beiden Winkel wird eine Rolle mittig stehend verschraubt. Diese Rolle bekommt einen Hebel um sie drehen zu können. Die beiden anderen Rollen kommen auf den zweiten Winkel und werden so montiert, dass sie links und rechts von der mittleren Rolle laufen. Nun kannst Du Dein zu biegendes Rohr zwischen die beiden Rollenbacken legen und mit dem Schraubstock vorspannen. Das Rohr kann dann mit der mittleren Rolle hin und her transportiert werden. Das bei jedem Durchgang stellst Du den Schraubstock immer weiter ein bisschen zu. Auf diese Weise kannst Du Dich dem gewünschten Biegeradius nähern. Ideal wäre noch, wenn die Rollen eine Kerbe oder Rundnut zur Aufnahme des Rohrs haben. Diese muss dann natürlich bei allen Rollen exakt auf der gleichen Höhe laufen.

[Josh1903]

AW: Lama in 1:4

Ich habe die Rohre vom Variolandegestell verwendet, die sind schon passend gebogen.

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Ok aber 180,-€ für die beiden Rohre möchte ich nicht ausgeben

Da muss es auch andere Möglichkeiten geben

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Leider ist mein bestelltes Material für die Dämpfer heute nicht gekommen

Also hab ich mich mit was anderem beschäftigt

Den Tank mal zur Probe reingestellt und dann

Dem Abgasrohr bzw dessen Halterung . Die Halterung musste demontierbar sein sonst bekomme ich das Rohr nur mit Turbine zusammen ab

Die Bilder sagen da mehr. Manchmal kann man dann schon gut erkennen wie es mal wird. Ab und an muss ich die mal komplett zusammen setzen zur Motivation

[F.Pock]

AW: Lama in 1:4

Da ich mit dem Landegestell ja nicht weiter komme ist Zeit für andere Arbeiten

Die Ansteuerung des Heckrotors fehlte noch und die Halterungen des Höhenleitwerks wollte ich ja auch nochmal überarbeiten

ßber die Heckrotor Anlenkung habe ich mir lange Gedanken gemacht. Mit aufgeklebten Kunststoffführungen von Vario kann ich mich nicht anfreunden. Eine Scale Seilanlenkung fällt aus Gründen der Betriebssicherheit für mich aus. Rolf seine Lösung mit Aluhaltern wäre eine Alternative gewesen. Ich hätte aber gerne das Steuerrohr nicht so sichtbar. HF löst das mit einem Bowdenzug verlegt im Rohr des Heckauslegers. Optisch sicherlich das Optimale aber das Rohr schlitzen wollte ich nicht und dem Bowdenzug traue ich auch nicht die Leichtgängigkeit zu. Außerdem muß für mich zum Transport der Heckausleger ab. Also muss der Gestängeanschluß schnell lösbar und erreichbar sein.

Auf Bildern von Jürgen hab ich für mich die Lösung gefunden. Ein CFK Stab unterhalb der Heckantriebswelle. Eigentlich war ich der Meinung so grokann der Aufwand nicht sein, trotzdem habe ich mich den ganzen Tag daran aufgehalten. Die Führungshalter sind aus 2mm VA Blech mit einen geschraubten Führungen aus Kunststoff ( die Muttern werden noch ersetzt ). Allerdings bedingt diese Lösung dass das Gestänge durch das Rohr des Höhenleitwerks geht. Auch nicht Optimal aber anders gehts nicht, tiefer wollte ich es nicht setzen. Das Halterohr des Höhenleitwerks wollte ich eh nochmal überarbeiten.