Da ich dieses Forum schon oft für Anregungen und Ideen zu meinen Heli Projekten genutzt habe, möchte ich einen kleinen Baubericht hier erstellen, der vielleicht auch für den ein oder anderen interessant ist.
Zunächst etwas zu der Vorgeschichte. Die Bell 47 von Detlev Hallmann habe ich noch zu D-Mark Zeiten als, leider vermurkst, angefangenen Bausatz gebraucht gekauft und die sollte damals schon das nächste sein was ich denn baue. Wie so oft im Leben kam es anders und durch Beruf usw. war einfach nicht mehr ausreichend Zeit übrig das Hobby überhaupt weiter zu betreiben ...und die Bell verstaubte ab da munter auf dem Schrank im Keller.
Gegen die gut gemeinten Anregungen meiner besseren Hälfte, das "Ding" endlich in die Tonne zu stecken oder zu verscherbeln, konnte ich die Bell in der Zwischenzeit zum Glück immer erfolgreich verteidigen. ;-)
Vor ein paar Jahren ging es dann bzgl. Freizeit endlich wieder bergauf und nach einigen anderen Projekten konnte es auch mit der Bell 47 endlich losgehn.
Als erstes habe ich mich um die passende Mechanik gekümmert und die noch vorhandenen Teile einer Heim-Vario Mechanik auf E-Motor und 120° Anlenkung umgebaut, da der Graupner GR18 zu der Zeit noch keine 90° Vierpunkt Anlenkung ausgeben konnte. Die fertige Mechanik hatte ich bereits hier im Forum vorgestellt, (120° Anlenkung aus dem 3D Drucker - RC-Heli Community), aber nach dem Maß nehmen im Gitterumpf der Bell habe ich dann schlußendlich beschlossen das die so weit hinten liegende Rotorwelle derart besch..... aussieht, das da auf jeden Fall eine andere Lösung her muß.
Also wurde jetzt zuerst mal meine alte Graupner Bell 222 mit der neuen fertigen Mechanik wiederbelebt und die Bell 47 mußte erneut etwas warten ... ;-)
Um die Rotorwelle an der Bell 47 mit den Teilen einer Heim Mechanik ausreichend weit nach vorne zu bekommen, und ohne die Kanzel dafür unschön aufzuschneiden, habe ich dann nur die Neukonstruktion der Seitenteile als saubere Lösung des Problems gefunden.
Nach ein paar Stunden Arbeit am PC und längerem warten auf die Lieferung von Gearscutting konnte ich mich dann endlich mit neuen Seitenteilen an den Zusammenbau einer passenden Mechanik begeben.
Die seitlichen Halter, Querstreben und die Motorplatte konnte ich mit einer kleinen Proxxon Tischfräse und Drehbank selber anfertigen bzw. fertigstellen. Der Rohling für den Motorträger wurde leider mit Untermaß und sehr unsauberen Schnittflächen von Gearscutting geliefert, weshalb der nachgefräst und mit seitlichen Platten aufgefüttert werden mußte. Ein sauberer Laserschnitt ist bei diesen Materialstärken wohl nicht mehr möglich und man sollte doch eher darauf verzichten oder direkt mit ßbermaß bestellen und die Nacharbeit mit einplanen.
Im Gegensatz zu meinen anderen umgebauten Mechaniken wurde aus Platzgründen kein Riementrieb in der ersten Stufe vorgesehen sondern die original Zahnräder, was ich im nachhinein wegen dem wirklich grausam lauten Laufgeräusch aber dann doch noch bereut hab.
Da das vorhandene Innenzahnrad der Vario Freilaufglocke ohnehin nicht mehr im Neuzustand war, wurde das direkt durch einen Zahnradkranz aus Stahl von Mädler ersetzt.
Die Servohalter vorne sowie die Plattform für den GR18 und ESC sind wie die Kabelführungen usw. mit einem 3D Drucker angefertigt.
...da die Anzahl der eingestellten Bilder je Beitrag beschränkt ist, nutz ich das mal um Pause zu machen und es geht es dann später weiter ;-)
VG
Achim
Zunächst etwas zu der Vorgeschichte. Die Bell 47 von Detlev Hallmann habe ich noch zu D-Mark Zeiten als, leider vermurkst, angefangenen Bausatz gebraucht gekauft und die sollte damals schon das nächste sein was ich denn baue. Wie so oft im Leben kam es anders und durch Beruf usw. war einfach nicht mehr ausreichend Zeit übrig das Hobby überhaupt weiter zu betreiben ...und die Bell verstaubte ab da munter auf dem Schrank im Keller.
Gegen die gut gemeinten Anregungen meiner besseren Hälfte, das "Ding" endlich in die Tonne zu stecken oder zu verscherbeln, konnte ich die Bell in der Zwischenzeit zum Glück immer erfolgreich verteidigen. ;-)
Vor ein paar Jahren ging es dann bzgl. Freizeit endlich wieder bergauf und nach einigen anderen Projekten konnte es auch mit der Bell 47 endlich losgehn.
Als erstes habe ich mich um die passende Mechanik gekümmert und die noch vorhandenen Teile einer Heim-Vario Mechanik auf E-Motor und 120° Anlenkung umgebaut, da der Graupner GR18 zu der Zeit noch keine 90° Vierpunkt Anlenkung ausgeben konnte. Die fertige Mechanik hatte ich bereits hier im Forum vorgestellt, (120° Anlenkung aus dem 3D Drucker - RC-Heli Community), aber nach dem Maß nehmen im Gitterumpf der Bell habe ich dann schlußendlich beschlossen das die so weit hinten liegende Rotorwelle derart besch..... aussieht, das da auf jeden Fall eine andere Lösung her muß.
Also wurde jetzt zuerst mal meine alte Graupner Bell 222 mit der neuen fertigen Mechanik wiederbelebt und die Bell 47 mußte erneut etwas warten ... ;-)
Um die Rotorwelle an der Bell 47 mit den Teilen einer Heim Mechanik ausreichend weit nach vorne zu bekommen, und ohne die Kanzel dafür unschön aufzuschneiden, habe ich dann nur die Neukonstruktion der Seitenteile als saubere Lösung des Problems gefunden.
Nach ein paar Stunden Arbeit am PC und längerem warten auf die Lieferung von Gearscutting konnte ich mich dann endlich mit neuen Seitenteilen an den Zusammenbau einer passenden Mechanik begeben.
Die seitlichen Halter, Querstreben und die Motorplatte konnte ich mit einer kleinen Proxxon Tischfräse und Drehbank selber anfertigen bzw. fertigstellen. Der Rohling für den Motorträger wurde leider mit Untermaß und sehr unsauberen Schnittflächen von Gearscutting geliefert, weshalb der nachgefräst und mit seitlichen Platten aufgefüttert werden mußte. Ein sauberer Laserschnitt ist bei diesen Materialstärken wohl nicht mehr möglich und man sollte doch eher darauf verzichten oder direkt mit ßbermaß bestellen und die Nacharbeit mit einplanen.
Im Gegensatz zu meinen anderen umgebauten Mechaniken wurde aus Platzgründen kein Riementrieb in der ersten Stufe vorgesehen sondern die original Zahnräder, was ich im nachhinein wegen dem wirklich grausam lauten Laufgeräusch aber dann doch noch bereut hab.
Da das vorhandene Innenzahnrad der Vario Freilaufglocke ohnehin nicht mehr im Neuzustand war, wurde das direkt durch einen Zahnradkranz aus Stahl von Mädler ersetzt.
Die Servohalter vorne sowie die Plattform für den GR18 und ESC sind wie die Kabelführungen usw. mit einem 3D Drucker angefertigt.
...da die Anzahl der eingestellten Bilder je Beitrag beschränkt ist, nutz ich das mal um Pause zu machen und es geht es dann später weiter ;-)
VG
Achim
, wenn es Spaß macht hat es sich gelohnt das zu posten 
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