Sieht echt gut aus dein Spantengerüst! Aber ich versteh immernoch nicht warum die den Akkustecker nicht nach oben hinter den spannt gemacht hast um den Akku bequem vom oben anstecken zu können. Aber ich will keine erneute Diskussion starten
Gruss
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
Dann hätte ich doch wieder die ganzen Kabel ganz offen im Cockpit wie bei dem alten Rumpf!
Das war der einzige Sinn in der ganzen Aktion mit dem Stecker.
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
Doch nur der Bogen von Akku zum Stecker. Wäre weniger gefummel beim an und abstecken denke ich. Aber du kennst deine Maschine am besten und weißt am besten wie du es machen willst!! Ich werde mir das nächstes Jahr mal in natura anschauen ;-)
Gruß
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
Für Heute habe ich genug gebastelt, jetzt muss alles trocknen!
Ich habe mich dem 1. Spant im Heckausleger gewidmet, mal ganz klassisch mit Konturenlehre und Pappschablone. Als die Form einigermaßen stimmte, noch die Position für das Loch der Welle ermittelt, da hab ich das Winkelgetriebe aufgesteckt und zum Heckrotor ausgerichtet. Die Kontur auf 3mm Flugzeugsperrholz übertragen, die ßffnungen angezeichnet, ausgesägt und fertig. Von wegen, jetzt hat sich gezeigt das der Rumpf alles andere als gleichmäßig ist, ausgerechnet an der Stelle wo der Spant hin muss sind die beiden Seiten extrem unterschiedlich.
Was solls, so durfte ich mal wieder ganz viel schleifen. Viel Schleifstaub später, als der Spant endlich passte, noch eine Aussparung für den Bowdenzug eingearbeitet, alles ausgerichtet und erst mit meinem Superkleber fixiert und dann mit eingedicktem 24h Harz verklebt.
Jetzt hätte ich Euch doch beinahe einen Teil meiner Arbeit von Gestern und Vorgestern vorenthalten, Tzzzzzzzzzz!
Die Leitwerke! Erst habe ich die Leitwerke doch noch um 5mm gekürzt, sie waren doch etwas zu lang und es kommen ja noch die Positionsleuchen dazu. Danach wurde das Balsaholz versiegelt.Nein ich habe nicht das Blumenpapier von Susanna sondern sehr leichtes (12g) Japanpapier genommen, dass ich mit Parkettlack aufgelegt habe. als alles gut trocken war, die erste Schicht Spritzspachtel und schleifen. Das Ergebnis kann sich jetzt, nach 3 Mal Spachteln/Schleifen sehen lassen. Wenn dann die Aufnahmen für die PosBel. eingearbeitet sind können die Kabel eingezogen werden und die Leitwerke an den Rumpf geklebt werden.
Heute wird nicht viel gemacht, aber das was gemacht wurde ist gravierend!
Der Heckantrieb funktioniert das Ermitteln der Position für das Winkelgetriebe ist immer wieder ein sehr knifflige Aktion. Erst habe ich die Wellen auf die Außenhaut vom Rumpf übertragen, dass erste Erfolgserlebnis, der Winkel beträgt 42° Alle Berechnungen und Zeichnungen waren richtig! Ab dann war alles nur noch ein Kinderspiel, auf jeder Seite die beiden Befestigungslöcher angezeichnet und gebohrt. Dann noch die Welle gekürzt und die Welle vom Winkelgetriebe zum Heckrotor abgelängt, alles zusammen gebaut, fertig!
Als nächstes wird noch der hintere Spant aus 3mm Sperrholz gefertigt und eingeklebt und der Bowdenzug eingepasst. Dann wäre der Antriebsstrang eigentlich fertig und es sprechen nicht mehr viele Punkte gegen das Einkleben vom Spantengerüst.
Hört sich das nur so ungesund an oder ist das so?
Hey Christoph,
meinst du wegen dem "überstanden"?
Wenn ja, dass hört sich nur ungesund an.
Aber ich bin in der Tat seid drei Wochen arg krank. Bereits den ganzen Urlaub. Und die Kegeltour kam zu einem äußerst ungünstigem Zeitpunkt.
Also, mir ist natürlich auch die Geräuschkulisse unangenehm aufgefallen. Heute alles wieder zerlegt und siehe da, die Welle vom Winkelgetriebe zum Heckrotor hatte einen Schlag. War schnell getauscht und läuft es wesentlich besser aber noch nicht perfekt! Auch werde ich mir um die Geräuschdämpfung einige Gedanken machen müssen, von der Seite betrachtet, ist CFK bestimmt nicht die optimale Lösung. Zum Glück hatte mich Jürgen von MICROhelis.de schon auf das Problem hingewiesen und gemeinsam hatten wir uns eine 1mm Moosgummidämpfung zwischen Gerüst und Mechanik ausgedacht. Das nächste was mir aufgefallen ist, dass Leitwerk ist breiter als das Winkelgetriebe und zwar so viel das sich hässliche Dellen bilden wenn ich die Schrauben anziehe. Mein Plan: Ich möchte das Leitwerk innen an den Befestigungspunkten aufdicken, auf jeder Seite ca. 1,5mm, womit, weiß ich noch nicht! Und kann ich auch erst machen, wenn der hintere Spant eingeharzt ist.
Der Sulivan-Bowdenzug ist auch schon fast an seinem Platz, wird aber auch erst nach dem Hinteren Spant eingeklebt. Die Anlenkung geht jetzt schon sehr leicht wird aber noch besser wenn ich den Bowdenzug erst mal einem Tuning unterzogen habe.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
das war jetzt mehr auf die Geräusche der Mechanik gemünzt! Aber auch schön das du wieder gesund bist susanna 
War schnell getauscht und läuft es wesentlich besser aber noch nicht perfekt! Auch werde ich mir um die Geräuschdämpfung einige Gedanken machen müssen, von der Seite betrachtet, ist CFK bestimmt nicht die optimale Lösung. Zum Glück hatte mich Jürgen von MICROhelis.de schon auf das Problem hingewiesen und gemeinsam hatten wir uns eine 1mm Moosgummidämpfung zwischen Gerüst und Mechanik ausgedacht. Das nächste was mir aufgefallen ist, dass Leitwerk ist breiter als das Winkelgetriebe und zwar so viel das sich hässliche Dellen bilden wenn ich die Schrauben anziehe. Mein Plan: Ich möchte das Leitwerk innen an den Befestigungspunkten aufdicken, auf jeder Seite ca. 1,5mm, womit, weiß ich noch nicht! Und kann ich auch erst machen, wenn der hintere Spant eingeharzt ist.
Kommentar