AW: AS350 / Bau einer Royal Air Force "Flying School"
Hallo Markus!
Schön das Dir die AS 350 "Flying School" gefällt!
Der Bau ist ja schon etwas her, zwischenzeitlich auch schon verkauft.
Bin aus verständlichen Gründen auch nicht mehr so aktiv hier im Forum!
Ich habe ein paar Photos nochmal eingestellt.
Soweit passte die TDR Mechanik ganz gut in den Rumpf von MarvelCraft.
Das Heck müßte natürlich an das Heckgetriebe vom TDR angepasst werden.
Heckgetriebe und Heckservoanlenkung passte aber sehr gut dann!
Bei der Mechanik selbst habe ich oben im Rumpf Links und Rechts je ein Winkel angebracht, wo der obere Lagerdom/Chassis dann befestigt wird. (Hoffe Du kannst es am Photo einigermaßen erkennen)
Die Mechanik selbst ist unten mit vier Schrauben an zwei Leisten verschraubt.
Das einzige Problem ist aber die Wartung der Mechanik.
Hier muß oben am Rumpf (vor der Rotorwelle) ein Stück "ausgesägt" werden, um die Mechanik inkl. Rotorwelle/Rotorkopf nach vorne herausziehen zu können.
Als Antrieb habe ich einen XNova 4035 300KV an 12S 5000 gewählt.
Motorritzel war ein 15er mit dem ich dann bei 85% Regleröffnung auf ca. 1200 Umdrehungen gekommen bin.
Vielleicht nicht optimal, Motor war aber vorhanden.
Hoffe Du kommst mit den Infos erstmal weiter!
Gruß
Hallo Markus!
Schön das Dir die AS 350 "Flying School" gefällt!
Der Bau ist ja schon etwas her, zwischenzeitlich auch schon verkauft.
Bin aus verständlichen Gründen auch nicht mehr so aktiv hier im Forum!
Ich habe ein paar Photos nochmal eingestellt.
Soweit passte die TDR Mechanik ganz gut in den Rumpf von MarvelCraft.
Das Heck müßte natürlich an das Heckgetriebe vom TDR angepasst werden.
Heckgetriebe und Heckservoanlenkung passte aber sehr gut dann!
Bei der Mechanik selbst habe ich oben im Rumpf Links und Rechts je ein Winkel angebracht, wo der obere Lagerdom/Chassis dann befestigt wird. (Hoffe Du kannst es am Photo einigermaßen erkennen)
Die Mechanik selbst ist unten mit vier Schrauben an zwei Leisten verschraubt.
Das einzige Problem ist aber die Wartung der Mechanik.
Hier muß oben am Rumpf (vor der Rotorwelle) ein Stück "ausgesägt" werden, um die Mechanik inkl. Rotorwelle/Rotorkopf nach vorne herausziehen zu können.
Als Antrieb habe ich einen XNova 4035 300KV an 12S 5000 gewählt.
Motorritzel war ein 15er mit dem ich dann bei 85% Regleröffnung auf ca. 1200 Umdrehungen gekommen bin.
Vielleicht nicht optimal, Motor war aber vorhanden.
Hoffe Du kommst mit den Infos erstmal weiter!
Gruß
Kommentar