5 Blatt Rotorkopf Setup - Hughes 500

[Babbsack]

AW: 5 Blatt Rotorkopf Setup - Hughes 500

Christian, könntest Du mal ein Foto komplett von der Seite machen? Mich interessieren die Proportionen...

[gde2011]

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Ok, mach ich heute.
Fakt ist aber schon, dass die Breite der farbigen Streifen nicht stimmt (der braune Streifen bei der hinteren Tür ist viel breiter als der gelbe-an den scaleflying Rümpfen umgekehrt).

[gde2011]

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...da haste TC's bestem Stück aber eine feine hardware spendiert

Na ja, habe noch stark überlegt HV Servos zu nehmen, wie mittlerweile auf allen anderen meiner Helis, und das Keto wegzulassen. Aber dann doch vorerst so gelassen.

Sag mal, ist dies The Magnum PI Helicopter in Hawaii - YouTube eigentlich die richtige Kennung aus der orig. TV-Sendung?

Gruß,

Uwe

Hmm, alles Material das ich gefunden habe - ja. Aber da gibt es sogar einige Internetdiskussionen (ältere in anderen Foren) dazu

[tritone]

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...ich habe noch das hier gefunden: Magnum Mania! - T.C.'s Chopper

Es scheint wohl zwei Helikopter in der Serie zu geben:

1.) N4943T

2.) N58243

Da aber beide verwendet wurden, kann man sich halt eine davon aussuchen

Zum Thema scaleflying... man sollte da nicht zuviel erwarten.

Auf der Produktabbildung hat die 450er Zelle gelb und braun lackierte Landestreben, geliefert wurde in "schwarz"

Gruß,

Uwe

[gde2011]

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Ja, ich habe mal die N58243 genommen
Meine hat zwar wie abgebildet gelbe und braune Landeabstrebungen, aber sonst nicht so genau.

[Heli-Pilot Mike]

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Hallo Christian

Worin besteht der unterschied ob Ich 105 Heckblätter oder 95 Heckblätter drauf hab?. Ich habe noch die 95 drauf.

Gruß Mike

[gde2011]

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Bessere Heckwirkung bei niedriger Drehzahl. In schnellen Rechtskurven oder beim Abfangen drehte das Heck unkontrolliert raus.
Ich wollte für den 5 Blatt niedrigere Drehzahlen nehmen.

[gde2011]

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Zum vorletzten Mal mit Kennung (Rotorblätter werden noch lackiert und hintere Scheiben mit Rauchspray abgedunkelt - Ende, dann wird der Karton mit Blackhawk geöffnet ).

[gde2011]

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Kennung unten

[goemichel]

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Schöner Vogel!

[tritone]

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...stimmt, schicke Schnitte!

Gruß,

Uwe

[der_dreamdancer]

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...... dann wird der Karton mit Blackhawk geöffnet ).

Und wann wird an der AS350 wieder was gemacht???...

[gde2011]

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Oh, vielen Dank für den Hinweis.
Die Rotorblätter kommen dran sobald ich endlich Lackieren kann in der Werkstatt. Muss endlich aufräumen, sicher aber vor dem Blackhawk. Morgen oder Donnerstag dann gibts pn.
Den Korb brauche ich auch noch, aber Hr Illig rückt die Maße von seinem im Shop nicht raus
Die Rundantennen am Rumpfboden mal gar nicht erwähnt. Muss ich selber formen. Ich wollte jetzt endlich einige Male damit fliegen. Zusätzlich macht die Hughes echt Spaß, das geht richtig sportlich zu, gar kein scalemäßiges "Herumcruisen".

[Bundesbulf]

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Moin,
oh Mann jetzt juckt es mich auch wieder auf Fünfblatt zu gehen... Sieht schon schick aus - Gratulation. Eine Frage....

...Du hast wenn ich richtig gelesen habe ja einen 600 ESP, den Du vor dem Fünfblatt- Umbau als DFC geflogen hast - mit schön tiefem Rotorkopf. Mein Chaos ist ja praktisch baugleich mit dem ESP und mich stört der hohe originale Rotorkopf doch ziemlich. Hast Du die HRW gekürzt oder auf eine aus dem Align-Sortiment zurück gegriffen? Spätestens wenn ich auf Fünfblatt umbaue muss der Kopf tiefer - und selber kürzen und bohren... Hmmm ich weiß nicht.

[gde2011]

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Ich habe beim DFC Umbau die Welle von Align genommen. Ebenso ein Mikado HZR mit Freilaufumbau etc.
Fliegen tut der 5 Blatt Kopf vom Stefan schon genial und wie du richtig sagst sitzt er so tief wie nur möglich. Hatte echt etwas Angst zu Beginn
Beim Blackhawk bleibe ich bei der längeren Welle am ESP, da passt es besser mit dem Original und mit dem 4 Blatt. Da kommt ans Heck auch ein 4 Blatt.