Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Ja das ist der aktuelle 600'er Smartmodel Rumpf. Alle Türen liegen bei, die vorderen mit Scharnieren. Hinten muss man jedoch selber eine Lösung finden.


Gruss
Daniel

[Helipilot77]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Ok, dann bin ich mal gespannt auf weitere Berichte!
Auf jedenfalls viel Spaß und viel Erfolg!

Gruß Christoph

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Damit ich vorne am Rumpf nicht so viel wegschnippeln muss, habe ich mal versuchsweise mein Push/Pull etwas modifiziert.

Das Nickservo ist nun vorne innerhalb vom Chassis ( schön schmal )

Die Rollservos sind hinten, da wo das Nickservo normalerweise ist.
Die Befestigung ist noch nicht 100% ig gelöst weil die Anlenkstange sehr nahe daran vorbeiläuft. Ich denke aber ich kriege das hin und im Scaler spielt das sicher eine untergeordnete Rolle.



Gruss
Daniel

[easter43]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Warum eigentlich überhaupt Push/Pull?
Wenn das Foto die Platzverhältnisse richtig widerspiegelt, müsste bei 180-Grad verdrehten Servos eine Direktankenkung möglich sein. Und die würde ich aus 1000 Gründen immer bevorzugen.

Simpel ist immer gut

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Ja das würde gehen, da braucht man dann einfach eine TS Führung und bei den Futaba Servos gehen die Stangen schräg nach oben. Ich probiere mal diese von aussen optisch schönere Variante.

Gruss
Daniel

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

So, der Push/Pull wurde nun komplett umgebaut und wenn die Servomitten dann bekannt sind kann ich auch die Servoschrauben noch montieren

Ich habe die Roll - Hebel getauscht um einen besseren Winkel zu bekommen. Diejenigen vom CF wären da vermutlich noch besser aber so klappt's sicher.

Das Heckrohr und der Starrantrieb wurden auch bereits gekürzt und damit die Anlenkung näher am Rohr verläuft habe ich einen simplen Trick angewandt. Mit einem Feuerzeug kurz erwärmt, gebogen und mit Heissleim gefüllt zur Sicherheit

Greetz
Daniel

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Die Heckanlenkung ist inzwischen auch fertig



Gruss
Daniel

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Als Anschauungsmaterial habe ich mir bei der hiesigen Gewerbeausstellung am REGA Stand noch ein EC-145 Modell gekauft

Nun ist auch das BD3X aufgeklebt und die Verkabelung / Programmierung kann beginnen



Gruss
Daniel

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Die Programmierung ist angesagt !

Das BavarianDemon 3X hat eine tolle Programmiersoftware und mit dem Notebook geht das ganz gut. Es sind etliche Parameter einzustellen und wenn man dem Einstellassistenten folgt, kann man eigentlich nichts falsch machen.

Ok ok, natürlich muss man die richtigen Servotypen wählen, mein Heckservo, ein Futaba BLS-251 benötigt z.B. 760 ys

Auch die Servolaufrichtungen und Wirkrichtungen sollte man beurteilen können. Für's Heck hat es sich z.B. bewährt zur Wirkrichtungskontrolle die Empfindlichkeit kurzfristig sehr hoch zu setzen.

Der Abstand der Blätter zueinander passt auch Zum Vergleich noch ein Modellbild Ich habe mal für den Erstschweber Testrotorblätter montiert .....



Gruss
Daniel

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Es geht voran ......

Habe die viel zu kleinen, schiefen Schweizerkreuze auf den Seitenleitwerken durch passende ersetzt, zudem das rote Kreuz auf dem Bauch des Heli's aufgespritzt

Dann habe ich die Schiebetüren mit Neodym Magneten eingepasst ( Ich mache die nicht mit richtiger Funktion )
Die kann man nach öffnen der Pilotentüren dann von hinten her rausdrücken

Dann stand heute noch der Testflug der Mechanik an

[YouTube]NTdncxgAYys[/YouTube]

Der Schwerpunkt passte zwar nicht und ich bin auch noch nie Linksdreher geflogen, aber das Teil musste einfach in die Luft - Fazit: Die Grundprogrammierung ist OK

Gruss
Daniel

[Helipilot77]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Hi,

Sah doch schon ganz ok aus, wird bestimmt ein richtig schicker Heli!
Bin gespannt drauf.

Gruß Christoph

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Die Drehzahl bei den Testflügen lag laut Audioanalyse bei 1600 UPM bei 85 Grad Regleröffung , was in etwa dem entspricht was ich angestrebt habe.

Die Rotorbremse ist nun auch rot gespritzt mit Duplicolor RAL3020 Verkehrsrot.

Habe nun auch meine verschönerten Thundertiger 105 mm Heckrotorblätter gewuchtet.

Dazu musste ich beim leichteren Blatt im Blattschwerpunkt 0,16 Gramm ausgleichen

Nun wiegen beide Blätter je 6,725 Gramm

Das Einkleben der Frontscheibe gestaltet sich nicht so einfach wie gedacht, dabei ist auf der Co-Pilot Seite einige Schmiererei entstanden Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Hätte laut Facebook Scaleflieger Gruppentips wohl besser Silikon genommen an Stelle von UHU Plus.

Die grösseren Tropfen lassen sich zum Glück mit scharfem Cuttermesser anheben und entfernen, mal sehen wie das dann beim dünnen Geschmiere ist.

Laut Kollegen kann man solche Scheiben mit Zahnpasta polieren, ich hoffe das wird nicht nötig sein ......

Gruss
Daniel

[tritone]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Falls das polieren nicht funktioniert, wäre evtl. das tönen der Scheibe mit Tamiya PS-31 Rauch noch eine Option.

Ich könnte mir gut vorstellen, das man die Ausläufer dann nicht mehr so sieht.

Gruß,

Uwe

[klaeger]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

Tönen wäre schlecht da ich plane mit der GoPro durch die Scheibe zu filmen

[tritone]

AW: Baubericht REGA EC-145 HB-ZRD

... okay,

das ist natürlich etwas anderes.

War halt nur so ein Gedanke, weil ich selber gerne mit dem Zeugs Cockpitscheiben töne

Gruß,

Uwe