Baubericht S-70i Black Hawk

[Malleier]

Hallo liebe Scale-Gemeinde,

mein Name ist Klaus, bin 22 Jahre alt und seit Dezember 2012 im Helifieber . Bin eigentlich ohne Fremdeinwirkung zu diesem tollen Hobby gekommen . Der Hauptgrund ist sicher, dass mich Helikopter faszinieren und ich gerne selbst Hand anlege. Deshalb habe ich nach einigen Trainer Modellen (Blade 130X, T-Rex 450 DFC und einem Protos 500 fbl) vor etwa 2 Monaten einen T-Rex 600 ESP von einem Freund gekauft, mit dem Hintergedanken auf einen Scaler.

Ich werde sicher einige Fragen haben und hoffe dass ihr mir weiterhelfen könnt. Der Bau dauert sich lange und bitte jetzt schon um Verständnis, wenn ich nicht regelmäßig Antworte oder weiter Berichte.

Zu meinem Projekt:

Mechanik

- T-Rex 600 ESP
- Orginal Servos
- Motor noch orginal (geplanter Wechsel auf Pyro 600-11)
- Ritzel 14Z.
- Hauptzahnrad orginal (Freilauf drehrichtung geändert)
- Regler YGE 120 LVK
- Stabi TT GT5
- Empfänger Spektrum AR9020 mit 3 Sat

Rumpf:

- Uh-60 Black Hawk unlackiert von Scaleflying.de
- Hauptrotor 4 Blatt von CopterX
- Beleutungsmodul eigenbau von Ralf Horstmann
- Rotorblätter 720 mm S-Schlag von Helitec (geplant)

Kennt jemand einen 4 Blattheckrotor? Der von Scaleflying wird laut meinem Händler nicht mehr Produziert.

Und noch ne Frage.
Wie verbindet ihr eigentlich den Heckausleger mit dem Rumpf?

Fotos Folgen natürlich auch noch

[Malleier]

Baubericht S-70i Black Hawk

Bin mit der Verarbeitung zufrieden und war erstaunt wie sauber alles verpackt wurde.

[Freeman]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Tolles Projekt.
Welche Lackierung hast denn geplant?

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Geiles Teil....

Kleiner Tipp...tausche beim Rotorkopf die vorhandenen Dämpfungsgummies gegen die schwarzen von Align aus.

[Syntago]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Hallo Christian, kannst du wegen den Dämpfergummis noch kurz schreiben, warum?
Würde mich interessieren, ob die Align Gummis weicher sind als die originalen.
Bei Scale sagt man doch meist, weich ist geschickter... schon wegen möglicher Vibrations (und man fliegt ja meist kein Hardcore 3D, wo dann harte Gummis sinnvoll wären)
Wäre super, danke dir im Voraus!

@Klaus... super Sache! da bin ich gespannt. Find ich toll, dass du noch so einen alten 6S Heli 600er Align Heli gefunden hast und ihn ordentlich verpacken willst... Ich glaub auch, dass es mit 6 S Leistungstechnisch zwar reichen wird, aber deine Komponenten nach jedem Flug bestimmt ne ganz schöne Wärme entwickeln werden. (ist aber auch ne Frage vom Gesamtgewicht... das wird schon werden.... die Komponenten halten das aus)

Heckrotor kann ich dir leider nichts zu sagen.
Aber vielleicht hilft dir die Seite weiter
3/4 Blade Scale tail rotors SHAFT DRIVE for 600 & 700 Helicopters
(da ist aber kein Winkelgetriebe bei, aber ich finde die Köpfe einfach wunderschön)

Meine Heckausleger wurden meist geschraubt, hält gut, kann man auch überlackieren und vorallem bekommt man es zu Wartungszwecken auch mal wieder zurückgebaut.
Ich schick dir auch gern mal ein Bild, falls es notwendig wird.

[TripplexM1]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Hallo.
Baue gerade den selben Rumpf.
Habe den Heckausleger mit Endfest verklebt.
Der Originale Heckantrieb mit dem Umlenlgetriebe ist gleich Rausgeflogen und wurde gegen eine Wartungsfreie Flewelle getauscht.
Ich habe 8W ACL,4W Position und 8W Landescheinwerfer Verbaut. Neuhaus Soundmodul. Pfeilverzahnung wurde zwecks Laufgeräusch verbaut.
Cockpit Ausbau mit 2x OLED Display,Funktionsfähige vordere Türen.

[gde2011]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Geiles Teil....

Kleiner Tipp...tausche beim Rotorkopf die vorhandenen Dämpfungsgummies gegen die schwarzen von Align aus.

Ist das ein gedämpfter? Viele CopterX haben bloß die Schraube als Welle und fertig.

[TripplexM1]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Ja der Kopf ist Gedämpft nutze den selben.Mit den originalen Gummis ist er jedoch sehr Weich. Ich habe die schwarzen Gummis von 600N verbaut. Und die Anlenkung der Blatthalter weiter nach innen verlegt. Das Gestänge liegt dann nicht so weit ausssen.

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Der Rotorkopf ist gedämpft....
Ich hab auch nur den Tipp bekommen.
Die Blatthalter hängen am Zentralstück irgendwie so drann also ob was fehlen würde. Und da ich mit Halbsymmetrischen Spinnblades fliege, hat man mir den Tipp gegeben, die originalen Gummies gegen die schwarzen von Align zu tauschen.
Der Kopf bleibt natürlich weiterhin gedämpft, aber halt etwas strammer.

Mir wurde lediglich mitgeteilt, dass das FBL-System die Kombination zu weicher Kopf und Spinnblades nicht verträgt.

Es gibt auch noch weichere von Align....das sind glaub ich die grauen.

[gde2011]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Ok, also die 450er sind definitiv ungedämpft

[goemichel]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Ok, also die 450er sind definitiv ungedämpft

Nö, gibt auch einen gedämpften 450er-Kopf von CopterX.

[gde2011]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Nö, gibt auch einen gedämpften 450er-Kopf von CopterX.

Dann habe ich ihn nicht gefunden

sorry

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Guckst Du....CopterX (CX450BA-01-20) 3D FLOATING Four Blades Main Rotor Set for 450 HeliFlybarless / Multi-blades

[Malleier]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Bin mit der Verarbeitung zufrieden und war erstaunt wie sauber alles verpackt wurde.

Ich meinte die Verarbeitung des Kopfes. Die Kugelköpfe- und Pfannen habe ich trotzdem gewechselt, da ich bei meinem 5 Blattrotor für meinen 450 T-Rex Probleme hatte.
Der Rumpf, naja, zum Glück nur Schutzlackierung und an einzelnen Klebestellen der Spanten sind ausen wellen im Rumpf. Steht ja groß Made in China auf der Verpackung

Tolles Projekt.
Welche Lackierung hast denn geplant?

Geplant ist diese Lackierung
Google-Ergebnis f?r http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Sikorsky_S-70i_Black_Hawk_SP-YVC_ILA_2012_06.jpg

Geiles Teil....

Kleiner Tipp...tausche beim Rotorkopf die vorhandenen Dämpfungsgummies gegen die schwarzen von Align aus.
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Sind die weißen von Live-Hobby auch zu weich?

Ich schick dir auch gern mal ein Bild, falls es notwendig wird.

ßber Fotos mit Tipps freue ich mich immer

Hallo.
Baue gerade den selben Rumpf.

Jepp. Ich habe dir neulich wegen dem Heckrotor geschrieben. Das orginale Umlenkgetriebe benutze ich auch nur um die Mechanik ein zu fliegen, da ich die Drehrichtung gewechselt habe. Flexwelle habe ich heute bestellt.
Hast du das vordere Heckgetriebe gegen das aus Metall gewechselt? Und wie machst du die Heckanlenkung?
2x 3W Landescheinwerfer und der ACL und Posi sind 1W.
Geplant ist auch ein funktionstüchtiges Höhenleitwerk, Lasthaken und der ausfahrbare Landescheinwerfer.

[gde2011]

AW: Baubericht S-70i Black Hawk

Guckst Du....CopterX (CX450BA-01-20) 3D FLOATING Four Blades Main Rotor Set for 450 HeliFlybarless / Multi-blades

Aber der 3 Blatt nicht