abheben im NM erfordert schon eine extreme Anstellung der Heckbl., sonst kommt da schon eine Rechtspirouette.
Das ist normal, daher empfiehlt Vario ja eine DMA-Kurve im Normal Mode.
Ich würde empfehlen einfach das Heck zu steuern, da bei DMA sonst bei Fahrt automatisch eine Kurve entsteht, wenn der Fenestron zu stark bläst und die Seitenflosse unterstützt (bzw. sogar das Heck hält).
Und HH beim Fenestron kann tödlich sein...
Hallo Franz,
evtl. hab ich`s ja überlesen oder nicht gefunden, welche Mechanik ist verbaut ?
Habt ihr mal das Heckgetriebe offen gehabt und die Zähne der Kegelräder gezählt ?
Vorbesitzer evtl. Kegelräder 18/18 eingebaut ?
Bei 1380 upm am Kopf müsste das Heck stehen und auch nach beiden Seiten gut gehen.
An den Heckblätter liegt es bestimmt nicht, da ich auch die standart Blätter drauf habe und ich konnte die EC auch mit 1250 upm am Kopf fliegen (vor Ausbau und Lackierung mit 8,6 kg).
GruÃ?, Detlef
Vario Bell UH-1D 2,36m Neo / EC-135 1,8m V-Stabi / Bell 47 G3 Neo
Hallo Franz,
evtl. hab ich`s ja überlesen oder nicht gefunden, welche Mechanik ist verbaut ?
Habt ihr mal das Heckgetriebe offen gehabt und die Zähne der Kegelräder gezählt ?
Vorbesitzer evtl. Kegelräder 18/18 eingebaut ?
Bei 1380 upm am Kopf müsste das Heck stehen und auch nach beiden Seiten gut gehen.
An den Heckblätter liegt es bestimmt nicht, da ich auch die standart Blätter drauf habe und ich konnte die EC auch mit 1250 upm am Kopf fliegen (vor Ausbau und Lackierung mit 8,6 kg).
Hallo Genesis
Heck war nicht offen und Mechanik is die Xtreme linksdrehend, sieht zumindest beim googln danach aus. Weist du deine Drehzahl am Fen. bei ca. 1350 U/min am Kopf?
LG
Franz
Hallo Franz,
hatte am Anfang mal gemessen , wenn ich micht recht erinnere, waren es um die 8700 upm gewesen (ganz sicher bin ich mir aber nicht mehr) . Habe es mir leider nicht aufgeschrieben.
Heckgetriebe: 22:16
Edit:
Werner war schneller.
Desshalb auch die Frage nach der verwendeten Mechanik. Die Drehzahl am Heck ergibt sich normalerweise von selbst wenn das Heckgetriebe 22:16 ist.
Nochmal Edit:
Es gab auch mal eine Variante im Heckgetriebe mit 19:16.
Hallo Willi
Schau mal ins Heckgehäuse und zähl die Zähne an den Zahnrädern.
Die Bilder von Helifrank sind auch super, die zeigen eindeutig einen höheren Anstellwinkel gegen das Drehmoment. Prüf mal ob 52 Grad Anstellwinkel möglich sind.
LG Franz
Hallo Heli-Freunde die mir geschrieben habt (Genesis, Topknut2, Hotminfra, Amok, Arnair, F.Pock, Flo89larsvommars, HolgerPort etc. Leider dauert es bei mir länger (der große Durchblick fehlt ein bisschen- ausser bei Franz (Hotminfra), der kennt sich gottseidank sehr gut aus.
Ich habe die Zähne gezählt.
Zahnrad an der Heckantriebswelle ----18 Zähne (sehr schwer zu zählen, hoffe es stimmt)
Zahnrad am Fenestron (kurze Welle--16 Zähne (stimmt genau).
Leider sagt mir dies nichts - würde euch bitten, mir die ßbersetzung mitzuteilen und ob die iO ist.
Bitte schreibt mir kurz und vielen Dank für eure Unterstützung.
Willi
Hallo Willi,
da haben wir also das Problem der zu geringen Heckdrehzahl. Es sollte 22:16 sein und dann stimmt auch die Drehzahl am Heck.
Wenn du es änderst, dann bitte mit den Passscheiben das Getriebe genau einstellen (Zahnflankenspiel).
GruÃ?, Detlef
Vario Bell UH-1D 2,36m Neo / EC-135 1,8m V-Stabi / Bell 47 G3 Neo
Hallo Willi
Wie Detlef bereits erwähnt hat, sollte die ßbersetzung im Heck 22:16 sein. Bei Dir scheint es sich um 19:16 zu handeln. Beachte, dass es Heckrotorwellen 5mm und 6mm Durchmesser gibt.
Anbei eine Tabelle mit den Drehzahlen und ßbersetzungen für die X-treme.
Hallo Lars
Danke fürs Info - die ßbersetzung dürfte dann bei mir 19:16 sein. Laut Schreiben von Werner bringe ich mit dieser ßbersetzung nur 7500 U am Fenestron zusammen, das dürfte einfach zu wenig sein.
Detlef und Werner haben dies ebenfalls bestätigt, ßbersetzung sollte 22:16 sein.
Um eine eventuelle Falschbestellung des notwendigen Materials vorzubeugen, würde ich euch herzlich ersuchen, mir die BestNr (MHM-Vers) - alles was ich dazu benötige, bekanntzugeben. Das würde für mich sehr hilfreich sein.
Vielen Dank an euch alle
Willi
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