RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

[Inder-Nett]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Momentan bin ich wg. Sprunggelenk-Bruch noch ziemlich gehandycapt:



Bei der Gelegenheit nochmal ein großes Danke an die netten Fliegerkollegen, die beim Testflug zur Hand gegangen sind.

D.h. es wird wohl noch ein paar Wochen dauern, bis die praktischen Bau-Aktivitäten weiter gehen können, denn was jetzt kommt lässt sich nicht mehr so leicht im Sitzen am Schreibtisch machen.
Bis dahin ist allerdings reichlich Zeit, noch ein bisschen Bauplanung zu machen.

Hier habe ich mal das Kern-Chassis des TDR maßstabgetreu in den geplanten Rumpf projeziert:



Gut ist schon mal, dass durch die kompakte Bauform keinerlei Einschränkungen bzgl. Innenausbau von Cockpit oder Waffenschächten entstehen.

Das Heckrohr passt so nicht, das ist offensichtlich.
Wahrscheinlich werde ich direkt am Chassis mit einem Zahnradsatz den Heckantrieb nach unten leiten und dann mit einem Kardangelenk auf die schräge Heckantriebswelle gehen.
Das hätte den Vorteil, dass ich da noch was an der ßbersetzung machen kann und auch wg. der Einbauwinkel noch recht variabel bin, ohne da einen extra Motor und Regler verbauen zu müssen.

[Inder-Nett]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Damit es nicht aussieht, als ginge hier überhaupt nix weiter, habe ich mal mit dem Federbein fürs Heckrad angefangen...

[Buckaroo]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Na wenn der Rest auch so gut aussehen wird bin ich seeehr gespannt auf das Ergebnis!

[Inder-Nett]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Der erste Satz Kleinteile für's Hauptfahrwerk ist fertig gesägt...

[beetlejuice]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Na, dann fehlt ja nur mehr der Rumpf, wo die Fahrwerke montiert werden können...

Scherz beiseite, ist ein tolles Projekt, bin gespannt auf den Fortschritt!

Günter

[Inder-Nett]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Momentan kann ich wegen der Gehbehinderung nur Sachen bauen, die sich in der Kitteltasche oder im Rucksack zwischen Wohnung und Bastelkeller transportieren lassen.

Da bietet es sich an, erstmal das Fahrwerz zu bauen, denn davon hängt vor Allem ab, wo die kritischen Befestigungspunkte im selbsttragenden Rumpf sein müssen.

[raptor-ea]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Weiter so und Gute Besserung.

Freu mich, auf das ,was da noch kommt.

[Black-Shark]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Der "Guten Besserung" schließe ich mich an!

Ich bin mal auf die Lösung für die Getriebeverlegung des Heckantriebs gespannt!
Wäre es da nicht eventuell besser/einfacher mit einem separaten Motor zu arbeiten?

[K e v]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Mal eine kleine Offtopic-Anmerkung hier.

Hat vielleicht einer von euch noch den alten Baubericht vom Comanche von Michael Behrens?

Ich wollte letztens mal wieder was nachschauen in dem Bericht und musste feststellen das er leider nicht mehr online inst. Es gibt nurnoch eine kleine Bildergallerie auf runryder sonst ist alles offline,

Das würde dem Threadsteller mit Sicherheit auch weiter helfen.

Gruß Kevin

[Denny86]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Inder-Böse,
wie schaut es mit aktuellen Neuigkeiten aus? Bilder, Status? Wollte dich schon die Tage fragen. Nur habe ich es immer vergessen
Wird Zeit, dass ich Urlaub habe.

Grüße,
Denny

[Inder-Nett]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Inder-Böse

Momentan sind andere Projekte wichtiger.

[MartinSausF]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Hi! Hast Du das Projekt noch auf dem Schirm? Jan Henseleit hat auf der Rotor Live seine neue Mechanik vorgestellt. Durch den Heckrotor-Riemenantrieb und des variablen Winkels nach hinten wäre sie vermutlich super für Dein Projekt geeignet!

[Inder-Nett]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Das Projekt habe ich noch auf dem Schirm.
Die neue Mechanik ist auch nicht die Lösung, insbesondere weil sich herausgestellt hat, dass ich im der Standard-Mechanik einfach nicht genug Drehzahl auf den Heckrotor bekomme.

Inzwischen habe ich einen Motor gefunden, mit dem ich das Fenestron-Heck direkt antreiben kann.
Der hat genau die richtige KV-Zahl, dass der Fenestron ca. 50% höher dreht, als mit der normalen Mechanik, passt in's Heck und hat die richtige Dicke der Motorwelle, dass ich sie durch die Hohlwelle des Vario-Fenestron ersetzen kann.

Der einzige Haken an der Lösung: Nun muss ich erstmal einen Ansatz von einem Rumpf bauen, um den Fenestron so zu befestigen, dass man mal einen neuen Flugversuch unternehmen kann... und da hapert es momentan noch ein bisschen (Platz, Zeit und so).

Sobald ein flugfähiges Zwischenergebnis entstanden ist geht es mit Sicherheit hier weiter...

[tobi -obu]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

Inder-Böse

Passender neuer Spitzname

[Inder-Nett]

AW: RAH-66 Comanche auf TDR-800 Basis ?

So, hier geht es mal in einem ganz kleinen Schritt weiter.
Das Problem mit dem Heck-Antrieb ist immer noch nicht gelöst.
Der Motor direkt im Heck wäre ja zu schön gewesen, wenn da alles so einfach passen würde.

Hier mal die Einzelteile, links vom Fenestron, rechts vom Motor (unten die Original-Motorwelle, die durch die Hohlwelle des Fenestron ersetzt wird).

Die Fenestron-Welle passt perfekt in den Motor (schon erstaunlich, dass 5 China-Millimeter so genau 5 Vario-Milimetern entsprechen).



Das Blöde ist, dass man erst mit den kleinen Madenschrauben (1) die Welle am Lagerschild des Fenestron befestigen muss, dann erst kann man das Gehäuse (3) des Fenestron durch die Löcher (2) am Lagerschild befestigen.
Das geht (bei fertig montiertem Antrieb) auch problemlos, solange man ein Heck-Getriebe einsetzt, dessen Durchmesser kleiner ist, als der Durchmesser des Fenestron.

Blöderweise hat nun aber mein Motor genau den gleichen Durchmesser wie der Fenestron.
Hier mal Alles provisorisch zusammen gesteckt:



Wenn der Motor fertig eingebaut wäre, dann käme man auch mit einem kurzen Winkelschraubenzieher nicht mehr an die Schrauben ran, um den Fenestron zusammen zu bauen.
Der Zusammenbau ist nur möglich, wenn man erst die Welle am Fenestron montiert, dann den Fenestron zusammenbaut und dann erst den kompletten Fenestron samt Welle in den Motor einsetzt.
Irgendwie verdammt unpraktisch... wenn man da nach dem ersten Einbau ins Modell noch mal ran muss.