Ja, richtig. Letztendlich spielen ja auch viele Faktoren eine Rolle.
Bei mir ist es so, dass Ich nicht unbedingt die aller niedrigste Drehzahl fliegen will, sondern für meine Anforderungen entsprechend. Für mich muss der Heli immer genug Leistungsreserven haben. Nicht unbedingt wegen meinem Flugstil, aber Ich will halt meine Sicherheiten haben.
gut da kann es jeder machen wie er möchte. Ich finde das als Training für einen größeren Scaler gar nicht schlecht, etwas träger und mit weniger Leistungsreserve zu fliegen. Kritisch ist das in keinster Weise, bisher hatte ich immer noch Reserven. Außerdem finde ich mit dieser recht tiefen Drehzahl das Flugbild und Geräusch wesentlich scaliger.
Die Huey ist jetzt einiges geflogen worden, in der Halle bin ich mit Derhzahl bis auf 1550U/min runter gegangen und das war immer noch gut fliegbar. Angenhmer mit etwas mehr Reserven sind allerdings 1600U/min.
Draussen läßt sich die kleine Huey vorausschauend auch mit dieser Drehzahl fliegen. Ich fühle mich allerdings mit etwas mehr Drehzahl ( 1700U/min) sicherer, da dann doch einiges mehr an Reserve da ist, insbesondere bei Wind. Mit beiden Drehzahlen ist schönes Scalefliegen möglich. Die Blätter laufen auch im Rundflug bei höheren Geschwindigkeiten völlig neutral.
Als Fazit bleibt, die Blätter sind ein Must Have für Scale Modelle mit 2-Blatt Kopf.
Hi,
mich würden nochmal ein paar Details des Modells interessieren.
1. Welches Abfluggewicht hat das Modell ?
2. Mit welchen Akkus wird das Modell geflogen (2200er / 4000er / 5000er ?)
3. Auf welche Flugzeit kommt man mit entsprechendem Akku ?
Hallo Frank,
kannst du mal deine Antriebskombi / Reglereinstellungen posten mit der du auf diese Drehzahlen kommst.? ich habe den Scorpion 2221-10, den ein YGE-40 drin und 11eer Ritzel bringen mindestens 1900-2000rpm.
Wäre an weniger auch interessiert da die Helitecblätter im Anflug sind
Gruß
Oliver
ein paar eurer Fragen kann ich so beantworten, gewogen hab ioch die Huey noch nicht, das mache ich süäter mal:
2. Mit welchen Akkus wird das Modell geflogen (2200er / 4000er / 5000er ?)
- ich fliege 3S-2200, wobei ich etwas Blei in der Nase für den Schwerpunkt habe, 3S-3000 wären wohl optimaler
3. Auf welche Flugzeit kommt man mit entsprechendem Akku ?
- ich fliege 8min und bin dann so um 25% Rest, die Akkus sind aber auch nicht die neusten
Es ist der Original Align 450MX eingebaut, Ritzel ist 10Z oder 11Z, Regler Roxxy 950-6, mit 22% Gasöffnung am Sender. Ich hab da keine Probleme so tief in der Teillast, es wird auch nichts heiß oder steigt aus. Sicherlich merkt man dann das nachregeln bei Pitchstößen und auch das Heck schwenkt dann aus. Zum Scale fliegen geht das aber.
Hallo Frank,
ich habe nun meinen 450er auch in einen Rumpf gepackt. Allerdings keine UH-1, sondern eine EC-145 von Scaleflying. Leider habe ich mit diesem Rumpf starke SP-Probleme. Mit 2200er Lipos muss ich noch 280g Blei mitführen
Von daher werde ich wohl auf 4000er Lipos wechseln. Dann sind es "nur" noch ca. 100g Zusatzgewicht die mitfliegen müssen.
Ich komme dann auf ein Gewicht von ca. 1500g, was sich aber sehr schön Scale fliegen lässt.
Ich werde wohl auch noch auf die halbsymetr. Blätter wechseln und erhoffe mir da noch etwas mehr Flugzeit.
Motor habe ich auch den 450MX (13Z) , und Regler Roxxy 950-6.... Super Kombi und funktioniert tadellos. Fliege derzeit mit sym. Blättern mit 2400 U/min.
Flugzeit mit 2200er ca. 4,5Min. - 5 Min.
Wie gesagt... Das Gewicht Deiner UH würde mich noch brennend interessieren.
also die kleine Huey wiegt flugfertig mit 2200er Akku 1084gr.
Deine EC ist wahrscheinlich besser vergleichbar mit meiner Bo105. Die hab ich auch von Scaleflying. Ich habe da einen 4-Blatt Copter X Kopf mit Spinblades drauf und fliege mit knapp 2000U/min.
Zu der BO gibt es auch einen Bericht: Riemenantrieb nein Danke
Die Bo wiegt flugfertig 1402gr.. Was das Zusatzgewicht wiegt kann ich nicht sagen, ich schätze aber so um 20-30gr. ist nicht sehr viel. In der BO sind auch Beleuchtung und ausfahrbarer Scheinwerfer eingebaut.
Wie gesagt suche mal den Thread, da sind auch einige Bilder.
mal ne Frage zu den Helitec Blättern auf der UH1D:
Welche Pitchwerte fliegt Ihr damit?
Habt Ihr die selben übernommen und nur die Drehzahl geändert?
Ich hab eine Agusta 109K2 von Thunder Tiger mit Mini Titan (auch 450er Klasse) und hab da die besten Erfahrungen mit den Align Standard Blättern gemacht. Spinblades halbsymmetrisch brachten garnix, eher nur mehr Windanfälligkeit.
Nun könnte ich nach Euren Ausführungen mal mit den Helitec probieren...
AW: Bell UH 450 mit Helitec-Magic Scaleblättern, ich hab sie auch
Halo zusammen,
nach der klaren Aussage von wegen "must have" habe ich mir die Blääter auch geholt und gleich noch den neuen Befestigungssatz für die Mechanik umgebaut (Christian DANKE super Service wie immer). Damit passt jetzt endlich das Heckservo (S9254) wenn auch geradeso, mit den Standardhaltern. Habe beim Einharzen der neuen Platte wohl etwas viel Spachtel verwendet und damit hat sich der Rumpf oben ca 3-5 mm zusammengezogen, ließ sich aber wieder richten. Insgesamt passt die Mechanik jetzt auch mit dem kleinen Heckspant besser. Naja und zum Flugbild ist nur eins zu sagen.
WAU die Blätter sind echt eine Unterschied.
Gibt es jetzt eigentlich auch die passenden Heckblätter in der gestreiften Variante??
Flige allerdings derzeit noch mit ca 1800-1900 am Kopf, aber nach unten ist ja noch Luft :-)
Gruß
Oliver
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar