Hallo !
Noch keine 5 Zyklen !!!!
Der heli ist ja erst 3mal kurz in der Luft gewesen.
SLS Akku 5S 5000
Lg Markus
Messe sie durch.Hast ja wohl ein Multimeter oder aber am Lader prüfen.
Wenn da eine Zelle daneben hängt würde ich erst mal laden und sehen ob sie gleich bleiben.Sonst zurück an Stefan schicken.Ruf ihn doch mal an.
Wie schon gesagt da waren noch 13V drin und 12,5 müsste ich ja mind. Haben
Wenn ich den jetzt anhäge zeigt der Lader an die Spannung zu niedrig ist obwohl jetzt 14V drin sind und das gerät schaltet das laden ab.
Vielleicht ist wirklich eine Zelle hin.
Versuch das mal durchzumessen dann muss ich die Kollegen von emcotec anrufen und mal hörn.
Lg Markus
Wie schon gesagt da waren noch 13V drin und 12,5 müsste ich ja mind. Haben
Wenn ich den jetzt anhäge zeigt der Lader an die Spannung zu niedrig ist obwohl jetzt 14V drin sind und das gerät schaltet das laden ab.
Vielleicht ist wirklich eine Zelle hin.
Versuch das mal durchzumessen dann muss ich die Kollegen von emcotec anrufen und mal hörn.
Lg Markus
Hast du die Packs da gekauft??
Würde trotzdem direkt bei Stefan anrufen.Mit ihm läßt sich gut reden
Hallo Michael !
Hab mit Stefan Kontakt gehabt der meint ich soll den Akku schicken.
Ich hab den eben weg geschickt.
Der Akku war nur noch mit 2V zu laden und hatte nur noch 16V !
Beim messen hab ich dann festgestellt das eine Zells hin ist !!!
Bin mal Gespann ob ich den ersetzt bekomm oder wenigsten die Defekte Zelle.
Lg Markus
Hallo Michael !
Hab mit Stefan Kontakt gehabt der meint ich soll den Akku schicken.
Ich hab den eben weg geschickt.
Der Akku war nur noch mit 2V zu laden und hatte nur noch 16V !
Beim messen hab ich dann festgestellt das eine Zells hin ist !!!
Bin mal Gespann ob ich den ersetzt bekomm oder wenigsten die Defekte Zelle.
Lg Markus
Also Stefan ist da sehr kulant. Ich denke du bekommst einen neuen zurück.
Hallo Michael !
Na alles klar ?
Hatte ja meinen Akku zu Stefan zurück geschickt wegen der schadhaften lipozelle
Ich bekomm nen neuen Akku ,Du hattest Recht mit der Kulanz.
Hoffe der kommt morgen das endlich meine Bo fertig einstellen kann.
Hab auch inzwischen m-blades auf dem Heck bin sehr gespannt ob jetzt mein Vibrationen weg sind. Konnte das ja durch den defekten Akku noch nicht testen.
Lg Markus
Tach Michael !
Kann man mal sehn was so ein paar gute Blätter fürs Heck ausmachen
Keine Vibrationen mehr.
So jetzt nochmal den Spurlauf cecken da ist noch was nicht in Ordnung hab so den Eindruck als wären da minimale Unterschiede im anstellwinkel.
Lg Markus
Hallo Markus
Habe gerade deinen interessanten Thread durchgelesen. Bei der Drehzahl solltest du überlegen ob du mit der Bo Kunstflug machen möchtest(wie die Original Red Bull)oder energiesparend herumfliegen möchtest. Wie Lukacs schon sagte sind 1300 bis 1350 bei 1,6m zum einfachen vorbildgtreuen Herumfliegen ausreichend. Bei einem schweren Heli und schmalen HR-Blättern droht aber bei starken zyklischen Ausschlägen der plötzliche Strömungsabriss am Blatt. Ist beim Heli genau so unangenehm wie beim Flächenflieger. Der Heli schlägt schlagartig um min. 90° zur Rücklaufenden Seite um. Im ungünstigsten Fall findet er sich auf dem Kopf wieder. Bei 1500 U/min ist die Gefahr deutlich geringer. Das war früher sowieso unsere angestrebte Hauptrotordrehzahl. Darunter hatten die 10ccm Motoren einfach Leistungsprobleme. Bei den heutigen Elektroausrüstungen ist das allerdings kein Problem mehr. Was bezeichnest du als "Analog"- fliegen? Fliegst du etwa noch mit 35Mhz?. Die Formulierung ist bewußt so gewählt. Mit 35Mhz. hatte ich mit den 50V Antrieben immer sehr große Probleme halbwegs störungsfreien Betrieb der Empfangsanlage herzustellen. Rate ich also dringend von ab. ßbrigends: 1,6m Rotoren kann man mit den passenden Blättern auch sehr gut ohne FBL, also von Hanf, fliegen.
Hallo Norbert !
Danke für Deine Zeilen.
Ich werde mit meiner Bo keinen Kunstflug machen dafür mach ich das nicht lange genug und hab auch kein Interesse daran.
Ja ich fliege "noch" mit 35 MHz ich möchte aber umstellen ,ich will mir die neue MX 16 von Graubner zulegen.
Aber im Moment hab ich noch zuviel Schwierigkeiten mit einstellen der Bo (hauptrotorkopf-anstellwinkel und Heck )
Das ist doch was anderes wie ein t-Rex 450.
Ich glaub ich muss mir mal professionelle Hilfe holen
Lg Markus
Hallo Markus
Die Bo 105 für die Heimmechaniken (und deren Derivate) liegt etwa bei einer Abflugmasse von 7 bis 8,5Kg. Das ist mit einem Vierblattkopf mit > 1,5m DRM kein Problem. Den Pitchbereich stellst du auf -3 bis +10 (12) Grad ein. Schwebepunkt wird bei ca. 6 bis 8 ° liegen. Drehzahl 1350 bis 1450 U/min. Zyklische Steuerung ohne FBL +/- 6 bis 7 °. Wenn du einen Orthofer oder Vario-Kopf fliegst kann man auch ohne FBL fliegen. Ein gutes direktgesteuertes System fliegt sich zwar anders als ein T-Rex 450, aber nicht schlechter! Die Masse einer Bo 105 will schließlich durch die Luft geschaukelt werden. (Die Bo 105 habe ich über die Jahre immer wieder mal aufgebaut, ist einfach ein schöner Heli. Ganz besonders gern macht sie langsame Piruetten und alles was sie um die Hochachse drehen läßt.) Der Video-Link zeigt dir übrigends wie ein Vierblattrotor ohne FBL zu fliegen ist. Mir machts Spass.
Die ßbersetzung zum Heckrotor auf 1:5 erhöhen! Sonst ist die HeRo-Wirkung sehr gering. Vor allem wenn du mit nur 1300 U/min fliegen willst. Die Blatttiefe liegt bei mir zwischen 42 bis 48mm. Es wird ein NACA 2415 Profil verwendet (Tragendes Profil).
Nun wünsch ich dir viel Freude und Erfolg bei der Umsetzung deines Bo 105 Projektes.
mfG
Norbert
Eigenbau-ElektroMechanik M2010/FC28-Jeti+FF9,Scale- und Rumpfhubschrauber mit Rigidköpfen.
Hallo Norbert !
Danke fürdie Daten
Was werbaust du denn für ein Heckservo bei deinen helis ?
Meine Bo hat einen Butenzug als heckanlenkung und der geht leider nicht so leicht wie es vielleicht am besten ist.
Lg Markus
Hallo Norbert !
Danke fürdie Daten
Was werbaust du denn für ein Heckservo bei deinen helis ?
Meine Bo hat einen Butenzug als heckanlenkung und der geht leider nicht so leicht wie es vielleicht am besten ist.
Lg Markus
Markus ein Fut. 9650 oder aber BLS 451 haben sich bewährt.
Ob Hallo Michael !
Auch im Netz unterwegs !!
Danke für den Tip !!
Is schon interessant erst hab ich 9202 am Heck gehabt ist mir aber
Leider abgetaucht :-( dann sagt mir Bernd Pöting ich soll den 9254 einbauen und
Zwischendurch hab ich noch ein Digi Servo von Robbe SF 280 T
Ist wohl alles nicht das richtige gewesen. Hab heute noch mit nem Kollegen Tel.
Der sagteauch was von dem BLS Wo liegt denn da der Unterschied zu 9650 ?
Lg Markus
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar