ja die unterschiede sind wie oben beschrieben.
für die MI ist einzig und alleine die motorisierung der unterschied.
beim 620er is motor®ler für 8-10s dabei, beim 550er für 6s.
der rappi an sich is schwer und der rumpf is auch nich leicht. ich versuche ja das ganze mit 6s zu fliegen, mal sehen obs klappt
schade das der Haubenverschluß nicht mit Magnete verwirklicht wurde
Akku im Rumpf laden ist keine Lösung für mich.
Des weiteren kann man ja nur so einmal fliegen wenn man kein Lader mit hat.
Ja für Nitro ausgelegt, aber man muss doch trotzdem mal an den Empfängerakku oder so...
Weiter gings , Probleme hatte ich mit ner ausgeleierten Inbusschraube vom Auspuff, hilfreicher Tip war dann diese mit Trennscheibe einzuschlitzen und mit Schraubendreher entfernen...
Ich hatte viel komplizierter gedacht, ausbohren usw...
Das hatte mich natürlich zeitlich etwas aufgehalten und außerdem war gutes Wetter so war ich auch wieder mal fliegen und kam kaum zum bauen...
Die Mechanik wird jetzt schon eingepaßt und die Umlenkung gebaut,
allerdings ist das Heckgestänge ca. 3cm zu kurz..
So, jetzt hab ich endlich mal drangedacht und es geschafft das Logo Chassis zu vermessen.
Höhe sind 18cm, Heckrohr kommt bei 10,5cm raus (mitte), Breite 7,5cm bzw. 11,5cm das HZR. 12,5cm sind Chassisende -> Mitte HRW
Sooo mit Erstflug, geschweige denn fertigstellen war leider nix..
Hatte kaum Zeit zum bauen und das Heck hat mich dann
doch extrem aufgehalten.
Da paßt leider garnix so recht..
Laut Bauanleitung soll man Abstandsringe unter das Heckrotorgehäuse
klemmen um den Riemen straff zu kriegen, ich musste sogar vom Gehäuse was
abdremeln um den Riemen nicht zu straff zu bekommen..
Dementsprechend kommt der HeckRotor auch nicht ganz so hoch, sodass ich wiederum mit dem Ausschnitt von der Rumpfverkleidung Probleme bekam..
Ich habe auch das Gefühl das alles ein wenig schwergängig ist:
original Raptor: 1 langer Riemen zum Heckrotor.
Umbau Mi-24: 1 kurzer Riemen zum Umlenkgetriebe, danach 1 langer Riemen zum Heck und da weiter 1 Riemen umgelenkt zu Heckrotor...
klar das dafür mehr Kraft benötigt wird aber es fühlt sich komisch an..
Bilder folgen später...
2xRaptor 50 SE, , FF7,
Mc-20,Yak 50, Wilga, usw...
hier noch Bilder vom Heck, also es war schon ein ganz großes Gefummel zum Schluß.. aber ich habe meine Absicht das Vorderteil abnehmbar zu gestalten verwirklicht.. muss nur noch Schönheitsmakel beheben..
habe sie beim Erstflug nur schweben lassen und dabei das Fahrwerk noch nicht eingefahren
Mich würde mal interessieren, wie sich der Holzrahmen dauerhaft mit dem Verbrenner verträgt. Bin mal RC-Car gefahren, und da war trotz dichtem Motor und "definierter" Abgasführung immer alles verölt und verknarzt. Wie lange wird ein (unbehandelter) Holzrahmen diese Belastung überstehen? Wenn da ßl draufkommt, dann fängts doch an zu quellen.... Oder ist das Holz extra gegen diese Einflüsse vorbehandelt?
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