er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

[Marco74]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

@ Christian : Ich hab ja gesehen, daß Du die Doppelstromversorgung von Jeti eingebaut hast. Dazu eine Frage : Was benutzt Du denn für Akku´s für das BEC ?
2S - ? mA ?
Was haben den andere Hughes besitzer, die hier mitlesen für BEC Akku´s in Betrieb ?
In meinem 600 ESP hatte ich immer einen 2 S / 2100 mA Akku am BEC. In der Hughes möchte ich auch das Jeti Max BEC 2 einbauen. Nur 2 x 2S / 2100 mA scheint mir etwas zu groß, btw. zu schwer. Könnte ich da auch kleinere Akku´s benutzen ?
2 x 2S / 1000 mA wird wohl zu klein sein, oder ?

Grüße Marco

[Freeman]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

@ Christian : Ich hab ja gesehen, daß Du die Doppelstromversorgung von Jeti eingebaut hast. Dazu eine Frage : Was benutzt Du denn für Akku´s für das BEC ?
2S - ? mA ?
Was haben den andere Hughes besitzer, die hier mitlesen für BEC Akku´s in Betrieb ?
In meinem 600 ESP hatte ich immer einen 2 S / 2100 mA Akku am BEC. In der Hughes möchte ich auch das Jeti Max BEC 2 einbauen. Nur 2 x 2S / 2100 mA scheint mir etwas zu groß, btw. zu schwer. Könnte ich da auch kleinere Akku´s benutzen ?
2 x 2S / 1000 mA wird wohl zu klein sein, oder ?

Grüße Marco

Servus Marco,

ich flieg SLS 2S 1800 mAH, die sind auch nicht schwer.
1000 mAH sind sicher auch problemlos möglich denn gerade im Scaler hast eh nicht die großen Belastungen.
Außerdem zieht das BEC den Saft gleichmäßig aus beiden Akkus.
Man muss halt öfters laden je kleiner die Akkus sind.

[Marco74]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Vielen Dank für die Prompte Antwort. Da meine Hughes am 01.01.2013 zum Neujahrsfliegen fertig sein muß, werde ich erst mal die 1000er nehmen. Wenn ich dann wieder etwas mehr Zeit und Geld habe, werde ich mir zwei größere bestellen.
Wo hast Du den die BEC Akku´s untergebracht ? Gibt´s da vielleicht ein Bild ?

Grüße Marco

[Freeman]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Hab leider kein Bild aber:
ich hab die Akkus unter der Bodenplatte befestigt.
Zwischen Schiene und Holzplatte geht sich genau ein Akku aus, daher hab ich den zweiten unter dem ersten aber nach vorne versetzt montiert.
Die beiden Akkus sind fest verbunden (Spax ) und werden dann mit Hook an d Loop Bändern an der Bodenplatte fixiert.
Hält sehr gut, mitn Schwerpunkt passt es und die Kabellänge zum BEC ist auch perfekt.

Ich hoffe ich habs so beschrieben dass du dich auskennst.

[Marco74]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Ich muß gestehen, ich kapiers nicht wirklich. Das liegt aber nicht an Deiner Erklärung, sondern eher an mir. Ich tu mir da manchmal etwas schwer !
Wenn Du schreibst " Bodenplatte", meinst Du dann die Holzplatte auf der der Heli steht? Wie bekommt man da die Akku´s rein und raus ? Von vorne wahrscheinlich .
Und was meinst Du mit "Schiene" ?
Sorry, das ich noch einmal nachfragen muß, und vorab schon einmal ein großes Dankeschön für Deine Geduld !!

Gruß Marco

[Freeman]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Also Bodenplatte ist die Kunststoffschiene vom Heli (ich hab da auch mal Schiene geschrieben), mit Holzplatte meine ich die auflagefläche von der Mechanik im Rumpf.

Zwischen den beiden Platten hast ja ca. 15 mm Luft, also genug Platz für einen Akku. Der zweite wird auf den ersten mit Versatz nach vorne montiert.
Ja die Akkus werden nach vorne herausgenommen, bei meinem Akkus geht es sich bis zur Landescheinwerfer-Led gerade so aus.

Am besten du probierst das am Heli aus dann verstehst was ich meine.

[Heli-Pilot Mike]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Ich muß gestehen, ich kapiers nicht wirklich. Das liegt aber nicht an Deiner Erklärung, sondern eher an mir. Ich tu mir da manchmal etwas schwer !
Wenn Du schreibst " Bodenplatte", meinst Du dann die Holzplatte auf der der Heli steht? Wie bekommt man da die Akku´s rein und raus ? Von vorne wahrscheinlich .
Und was meinst Du mit "Schiene" ?
Sorry, das ich noch einmal nachfragen muß, und vorab schon einmal ein großes Dankeschön für Deine Geduld !!

Gruß Marco

Hi Marco

Ich habe es so gemacht und der Schwerpunkt passt auch siehe Bild

[josef]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Hallo Zusammen,

hab das Gute Stück auch gerade vor mir liegen!
Wie ist das denn mit dem Landegestell, soll dass mit den vier selbst schneidenen Schrauben in dem dünnen Sperrholz einfach so halten??

Habt ihr da irgendwas verstärkt oder verstehe ich die Anleitung falsch?

Gruß Josef

[Freeman]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Hallo Zusammen,

hab das Gute Stück auch gerade vor mir liegen!
Wie ist das denn mit dem Landegestell, soll dass mit den vier selbst schneidenen Schrauben in dem dünnen Sperrholz einfach so halten??

Habt ihr da irgendwas verstärkt oder verstehe ich die Anleitung falsch?

Gruß Josef

Hallo Josef,

nein das passt so, ist zwar etwas rustikal hält aber gut. Anfangs hab ich die Schrauben alle paar Flüge kontrolliert die waren aber immer fest.

[josef]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Hallo Josef,

nein das passt so, ist zwar etwas rustikal hält aber gut. Anfangs hab ich die Schrauben alle paar Flüge kontrolliert die waren aber immer fest.

Danke!

Vorne sind ja noch kleine Holzklötze unterklebt, aber hinten ist nix und das hält, oder fehlt da bei mir was?

[Freeman]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Danke!

Vorne sind ja noch kleine Holzklötze unterklebt, aber hinten ist nix und das hält, oder fehlt da bei mir was?

Hinten sind auch Holzklötze untergeklebt.

[Big Marko]

AW: er fliegt Hughes 500E mit TRex 600 ESP Mechanik

Hallo Josef,
frag mal den "Heli-Pilot Mike" hier im Forum. Der hat dort, wo die Kufen aus dem Rumpf heraus kommen, den Rest des Spalt mit Silikon oder ähnlichem Material aufgefüllt. Seitdem war es deutlich stabiler.
Gruß Marko