Klasse wär's natürlich wenn das Teil dann mit richtig schön Speed geradeaus fliegen kann. Aber da wirds glaube ich irgendwann an die Grenzen der Regelung stoßen
Aber mit so nem Konstrukt einen TDR zu versägen wär natürlich der Bringer
Ich würde ein Motor für beide Rotoren (l & r) nehmen, Riemen oder Starrantrieb und einfach 1 Servo mit Gyro dazwischen. Würde sagen am einfachsten macht ihr es euch, wenn 2 Heckrotoren vom T-Rex 250 nehmt und die zur Seite rausbaut.
Hi,
das Prinzip ist doch garned so schwer. Das sind einfach zwei Heckrotoren die halt nicht hinten an einem langen Heckrohr dran sind, sondern einfach seitlich. Ich würde die nicht rpm geregelt machen sondern beide mit Riemen betreiben und Pitchgesteuert auslegen. Dann kann man auf Nick auch noch ein Heckmischer dazuschalten und schon sollte das gehen das die sogar für den Vorwärtsschub beitragen. Dazu müsste man aber jedes Servo für die pitchänderung der Rotorn einzeln ansteuern. Aber über ein Mischer könnte das sogar mit 2 normalen Gyros funktionieren...
Gruß, Johannes
Edit: da war ich zulangsam beim tippen...scho eine Seite länger geworden der Thread upps
Die Leitwerke und auch die Propellergondeln wackeln ganz schön. Schaut fast nach Resonanzschwingungen aus....
das sehe ich genauso!
Beim Anschauen des Videos, also speziell der Schwebevorführung, war ich richtiggehend enttäuscht!
Und das Teil soll dann mit diesen wackeligen Gondeln und dem Heck 400km/h fliegen, na dann!
Die Video-Schwebesequenz ist nach den ganzen Sprüchen im Video schon fast lächerlich.
Michael, ich glaube, dass kriegst Du im Modell mit einigen elektronischen Helferlein besser hin!
Wenn Du das angehst, wird das ein interessantes Objekt und sicherlich ein Einzelstück!
Ein Tip: Mach das Teil nicht zu klein!
Wenn Ihr mal in einer EC mitgeflogen seit, dann weiß man wie die Schütteln und Wackeln.
Die Seitlichen Motoren müssen nicht gegenläufig laufen, sondern nur mit unterschiedlicher Drehzahl, bzw Pitchansteuerung. Wenn man genau hinschaut, sieht man im Schweben, das sich die beiden Motoren in die gleiche Richtung drehen, nur eben mit unterschiedlicher Drehzahl.
Müsste doch gehen..2 Gyros rein, und statt Heckservo direkt an einen Regler für jeweils einen Motor.....
Bin ich froh dass diese Wackelei an Auslegern der Motorgondeln seitlich und am Heck auch anderen aufgefallen ist. Auf den ersten Blick hab ich gedacht: Boah geiles Teile, ne richtig schicke EC, aber auf den zweiten Blick, vor allem nachdem ich das Konkurrenzprodukt der Amis gesehen hab, dachte ich dass das amerikanische Teil irgentwie schlüssiger ist.
Zur Erklärung: Die Amerikaner setzen auf ein völlig anderes Konzept mit zwei Koaxialrotoren und EINEM Schubpropeller am Heck. Aber ich schweife wieder vom Thema ab...
Ich denke kaum dass im Schwebeflug der eine Prob schiebt und der andere zieht, wenn dann schiebt der eine mehr als der andere, denn durch die Anströmung des Leitwerkes hinten mit den schräg stehenden Seitenflossen entsteht ja auch schon ein gewisses Gegendrehmoment.
Ich denke also auch: Fix Drehzahl mit Pitchregelung auf beiden Rotoren. Kann man das nicht mit nem Y-Kabel von einem Gyro aus machen? Bei den Flächenfliegern macht man das mit den Querruderservos doch auch schonmal, oder?
Gruß
Stefan
Danke für den Ansporn
Das erste Teil hab ich schonmal - eine 401er der hier noch rumliegt
Ich denke ich mach es auf Basis eines 500er's, in diesem Fall dient wahrscheinlich der HK500GT, bietet sich an und ist nicht so teuer wie ein original Rex-Chassis. Da es mein erstes Scale-Projekt ist und ich erstmal experimentieren muss wird's zwar ein weilchen dauern, aber ich halt Euch auf dem Laufenden was dabei so rauskommt
Die Amerikaner setzen auf ein völlig anderes Konzept mit zwei Koaxialrotoren und EINEM Schubpropeller am Heck.
Das ist für den Anfang vielleicht sogar das bessere Konzept und evtl. auch einfacher umzusetzen mit Mischung usw. Wenn das fliegt, wage ich mich an den X3
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