Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

[Wolfgang Meyer]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Man kann sich das Leben auch wirklich schwer machen.......

Ich fliege HL und den 401 und schalte nicht hin und her,oder wackel zwanghaft mit dem Knüppel.....

Ganz einfach: Pitch ziehen bis der Heli "schwimmt" die Nase fängt an sich wegzudrehen, gegensteuern, abheben, fertig - ist das so schwer *

[Berthold Pätzold]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

ich mach es so ähnlich..

Hub starten und raustragen, dann einfach die Heckblätter kurz mittig gesteuert und dann abheben.

Dem nächst habe ich gar keine Probleme mehr weil beim E-Heli der Motor erst am Flugfeld eingeschaltet wird und da steht ja alles schon ruhig und der Heli startet optimal in der Neutralstellung

[Uli Haslinde]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

"Hub starten und raustragen, dann einfach die Heckblätter kurz mittig gesteuert und dann abheben."

So mach ich das auch und zwar bei Abhebedrehzahl mit leichtem Minuspitch... Man sollte sowieso mal kurz alle Ruder ansteuern, quasi als letzte Möglichkeit zu checken,ob auch alles geht (richtiger Modellspeicher ?&#33.

Man kann von hinten gut sehen, welchen Einstellwinkel der Heckrotor einnimmt.

[Running Man]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Wenn man genau hinhört, kann man eine extreme Stellung der Heckblätter auch am Geräusch erkennen. Das Durchsteuern ist genau richtig vor dem Abheben. Sollte eigentlich jeder erfahrene "Fliecher" so machen.

[A.E.R]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Hallo,

1. Heli im Normalmodus mechanisch im Schwebeflug einstellen.
2. Neutralpunkt abspeichern.

Bei allen weiteren Flügen:

1. Im HH-Modus einstellen.
2. Auf den Platz tragen.
3. Heli abstellen, einmal kurz am Schieber Normalmodus und zurück.
4. Beim Abheben steht der Heli eben am berühmten Nagel.

[walter.h]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Hallo

also ich mache es ja so wie einige meiner Vorredner(schreiber). Den Heli starten, zum Startplatz tragen, den Heckrotor noch am Boden in die richtige Position steuern (mit etwas Erfahrung ist das auch ganz einfach) und abheben. Eventuelles Wegdrehen einfach aussteuern.

@AER
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"3. Heli abstellen, einmal kurz am Schieber Normalmodus und zurück."
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Also diesen Tipp kann ich nicht ganz nachvollziehen. Mit dem Schieberegler hat man doch nicht nur oben und unten die verschiedenen Modi, sondern es wird (jedenfalls habe ich das so bei meiner FC 28 programmiert) doch auch die Kreiselempfindlichkeit eingestellt.
Wenn Du also wie Du oben schreibst "einmal kurz am Schieber Normalmodus und zurück." schaltest, dann wirst Du es wohl nicht schaffen, den Schieber wieder genau an die gleiche Stelle zu fahren. Wenn man bedenkt, dass 1-2 mm am Schieber gleich 10 bis 20% Empfindlichkeit ausmachen (jedenfalls bei mir abzulesen am Display des 601ers), dann wirst Du wohl bei jedem Start eine andere Kreiselempfindlichkeit haben.

Gruß Walter

[Fossybaer]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Hallo !

Also ich mach´s wie A.E.R !
Aber Walter hat natürlich recht deshalb:
Empfindlichkeit erfliegen und Schieberausschlag auf den erflogenen Wert begrenzen (für Normal- und AVCS-Modus).
Jetzt hab ich bei jeden Flug die gleiche Empfindlichkeit am Schiebervollausschlag und das Startproblem ist weg ! In den verschiedenen Flugphasen kann man das natürlich entsprechend anpassen.
Geht zumindest bei meiner MC22 in Sekundenschnelle zum programmieren

mfg.
Harald

[A.E.R]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Walter,

die Empfindlichkeit hat in dem Fall doch gar keine Bedeutung.
Entscheidend ist, dass der Kreisel, sobald ich in Normalmodus schalte, in die abgespeicherte Neutrallage geht die dann auch im HH-Modus beibehalten wird, da der Heli bis zum Abflug nicht mehr bewegt wird.
Die Empfindlichkeit kann ich nachher einstellen.

[walter.h]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Hallo Albert

keine Angst, ich habe schon verstanden was Du machst. Ich persönlich will aber genau das "nachher einstellen" vermeiden und die erflogenen Werte sofort zur Verfügung haben.
Tja, ich hab´s halt gerne so einfach wie möglich, investiere viel Zeit beim Einstellen und Einfliegen der Modelle, dann aber wird in der Regel nichts mehr angefasst, Trimmhebel könnten nach dem Erstellen der verschiedenen Flugphasen festgeklebt werden. Weiters wird auch am Vergaser nicht permanent rumgeschraubt, einmal optimal eingestellt läuft die Sache (meistens) problemlos.

@ Harald
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Empfindlichkeit erfliegen und Schieberausschlag auf den erflogenen Wert begrenzen (für Normal- und AVCS-Modus).
Jetzt hab ich bei jeden Flug die gleiche Empfindlichkeit am Schiebervollausschlag und das Startproblem ist weg ! In den verschiedenen Flugphasen kann man das natürlich entsprechend anpassen.
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Genauso würde ich es machen, wenn ich ein "Startproblem" hätte. Hab aber zum Glück keins!!

Gruß Walter

[A.E.R]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Walter,

der Grund warum die Kreiselempfindlichkeit am Sender eingestellt werden kann beruht darauf, dass die Empfindlichkeit den herrschenden Wetter- und Flug- bedingungen unmittelbar angepasst werden kann.
Deshalb brauche ich keine eingeflogene Voreinstellung.

[walter.h]

Starten mit Kreisel 401 im HH möglich?

Hallo A.E.R.

letzter Beitrag von mir zum Thema....

Meine 601er verhalten sich wie der berühmte "Drei-Wettertaft"

Morgens, Sonnenschein Schwebeübungen---das Heck hält 8)
Mittags, leichter Wind sauberer Kunstflug ---das Heck hält 8)
Abends, starke Böen 3D ßbungen------------das Heck hält 8)

....und das alles ohne die Empfindlichkeit zu verändern.
So hat halt jeder seine Meinungen und Vorlieben und das ist auch gut so.

Gruß Walter