Heckservo in Neutralstellung zwingen

[Cheerio]

Hallo Gemeinde,

wie an anderer Stelle beschrieben, war meine Einstiegsdroge ein KDS 450S, den ich natürlich wegen mangelnder Erfahrung gleich mal in die Wiese gedonnert habe. (Dann kamen Blade mSR, Sim und die ersten Hüpfer mit dem T-Rex 450)

Inzwischen habe ich beschlossen den KDS wieder herzurichten, denn allzuviel war eigentlich gar nicht kaputt.

Eine Sache aber kann ich mir nicht erklären: Der Heckservo (KDS N590) geht nicht wieder auf Neutralstellung zurück, sondern bleibt entweder links oder rechts einfach hängen. Ich hatte mir seinerzeit gleich einen Ersatz bestellt als ich das feststellte, das liegt aber nicht am Servo, denn mit einem neuen ist es dasselbe.
Liegt das am Kreisel? (KDS800)

Da habe ich wenig Einstellmöglichkeiten gefunden, ist der am End kaputt?
Die Kurzanleitung macht mich auch nicht schlauer.

Ansonsten sind im dem Heli der Empfänger KDS K-8X im Einsatz und geflogen wird (würde) mit der K-7X falls das wichtig ist.

Kreiselnden Dank schon mal

Uwe

[DernetteMann1982]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Der Kreisel ist im Heading Hold Modus.
Wenn du die Empfindlichkeit auf Normalmodus stellst, geht das Servo auf Mitte zurück.

Welche Funke benutzt du?

[Cheerio]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Der Kreisel ist im Heading Hold Modus.
Wenn du die Empfindlichkeit auf Normalmodus stellst, geht das Servo auf Mitte zurück.

Servus,

danke dir. Ich habe Einstellmöglichkeiten für
Servoauswahl
Kreiselwirkrichtung
Maximalausschlag und
Delay

gefunden. Wie/Wo kann ich Heading Hold einstellen bzw. auf "normal" stellen?

Welche Funke benutzt du?

KDS K-7 - die war im Komplettpaket dabei. Wenn ich mit der DX6i fliegen wollen würde, müsste ich wohl einen neuen Empfänger einbauen denke ich.

[Mad Mike]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Wie/Wo kann ich Heading Hold einstellen bzw. auf "normal" stellen?

http://www.helifan.de/helifanblog/wp...eitung-K7x.pdf

Schau mal auf Seite 13 nach.

[Taumel S.]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Wie/Wo kann ich Heading Hold einstellen bzw. auf "normal" stellen?

Bist du mit solchen Fragen echt schon geflogen?
Ich bewundere die Unbekümmertheit der heutigen Jugend.

[Cheerio]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Bist du mit solchen Fragen echt schon geflogen?
Ich bewundere die Unbekümmertheit der heutigen Jugend.

Bist du wissend auf die Welt gekommen? Ich bewundere die Weisheit der Ahnen...

Ohne Schmarrn: Ich habe an der Funke ja nix verstellt, drum bin ich auf die Idee gar nicht gekommen, dort nachzusehen. Ich werde mal sehen, ob sich die Funke tatsächlich mystisch selbst umprogrammiert hat und die Ergebnisse bekannt geben.

[Taumel S.]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Bist du wissend auf die Welt gekommen?

Nein, aber ich habe mir mein Auto vorher erklären lassen, bevor ich auf die Autobahn abgehoben bin.
Das hat 18 Jahre gedauert, bis dahin bin ich Fahrrad gefahren.

[Cheerio]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Das hat 18 Jahre gedauert, bis dahin bin ich Fahrrad gefahren.

In 18 Jahren bin ich in Rente, so viel Zeit wollte ich mir nicht nehmen bevor ich abhebe. Außerdem kann ich meine Autoelektronik auch nicht selbst einstellen. Das ist aber eine Grundsatzdiskussion und nicht wirklich zielführend. Ich werde mich statt an Lebensweisheiten lieber an die konkreten Tipps halten, danke dafür.

[Taumel S.]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Ignorieren des Basiswissens ist aber keine gute Voraussetzung, um möglichst crashfrei Helis zu fliegen. Du sagst ja selbst:

"den ich natürlich wegen mangelnder Erfahrung gleich mal in die Wiese gedonnert habe"

[Cheerio]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Ist ja gut jetzt! Du hast dich 18 Jahre auf den Führerschein vorbereitet und bist auch sonst schlauer als ich. Das hatten wir ja alles schon.

Es war mir nicht klar, dass man wissen muss wie man den "Heading Hold Modus" einstellt, bevor man die erste Schraube ins Chassis dreht.

Ich werde meinen Kindern jetzt sofort das Singen verbieten, bis sie mir die Doppeldominantparallelen jeder Kreuztonart auswendig aufsagen können.

[Cheerio]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

http://www.helifan.de/helifanblog/wp...eitung-K7x.pdf

Schau mal auf Seite 13 nach.

Ich hab das jetzt in den negativen Bereich gestellt und nun gehts, vielen Dank für den Tipp. Da ich ja den Heli und nicht die Funke in den Dreck geschmissen habe, bin ich auf die Idee natürlich nicht gekommen, dass dort etwas umgestellt werden muss.

[Running Man]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Bei RC-Heli sind auch einfache Fragen erlaubt. Man muss ja nichts dazu schreiben.

[DernetteMann1982]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Mal noch ne andere Sache:

Willst du den Normalmodus nun nur zum Einstellen nutzen?
Fliegen würde ich schon im Heading Hold Modus.

[Cheerio]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Mal noch ne andere Sache:

Willst du den Normalmodus nun nur zum Einstellen nutzen?
Fliegen würde ich schon im Heading Hold Modus.

Bleibt der Heckservo denn dann nicht wieder am Anschlag stehen? Wenn ich z. B. kurz einen Impuls nach links gebe und dann wieder in die Neutralstellung zurück gehe, blieb ja bisher der Servo am linken Ausschlag stehen. D.h. eine einmal eingeleitete Kreiselbewegung würde nicht nicht wieder aufhören, oder was ist beim Einstellen anders als beim Fliegen?

Ich muss mich über das Thema mal generell ein wenig schlau googeln oder hat jemand einen Link in dem das Anfängerfreundlich erklärt wird? Danke im Voraus

Uwe

[DernetteMann1982]

AW: Heckservo in Neutralstellung zwingen

Gint ein Kreisel Wiki, Rc Heli Wiki etc.
Ja, der bleibt nur am Boden in der Position stehen.
In der Luft regelt er ja. Du gibst ihm am Boden eine Drehrate vor, diese kann er aber nicht ausführen, da der Heli steht. er bleibt so lange stehen, bis du den Heli drehst.

Zum Einstellen kann es aber nützlich sein, in den Normalmodus zu schalten, da das Servo dann immer wieder in die Mitte fährt.

Was mich wundert: Du schriebst doch im Eingangspost, dass du zwischendurch noch nen Msr und nen T-Rex 450 hattest... Wie hast du beim 450er das Heck eingestellt ohne dieses Wissen?