Hallo!
Ich weiß, dass hier abgerauchte Servos an der Tagesordnung sind. Leider
komme nicht mehr weiter ... mir raucht ein Servo nach dem anderen ab ... :-(
Mein Leidensweg:
In meinem SkyDragon habe ich einen GY401. Zuerst suchte ich mir das 8417
aus. Das Heck war wirklich gut. Nach einer halben Stunde rauchte aber wortwörtlich
das Servo ab (Kurzschluß am Kollektor, Leistungsstufe abgeraucht). Ich
hielt es für Zufall und ersetzte es durch ein neues gleichen Typs. Dieses
zeigte dann ebenfalls nach mehreren Stunden Ausfallerscheinungen. Zu dieser
Zeit zog Graupner die Empfehlung des Servos für Gyros zurück (Erst nur bei
Garantieansprüchen, dann später allgemein). Ich meine sogar, dass ich der
erste war, der die Aussage von Graupner im Forum postete. Egal.
Um völlig auf der sicheren Seite zu sein, kaufte ich das 9250. Mir ging es
nicht um max. Leistung, sondern um Haltbarkeit. Auch das Forum
empfahl mir dieses.
Nach längerer Pause ist mir dieses aber ebenfalls nach ca. 5-10 Stunden
ausgestiegen (Diagnose von außen eine oder mehrere Winklungen defekt)!!!
In der Zwischenzeit habt "ihr" auch eure Meinung geändert und empfehlt
mehrheitlich - sofern die Kraft ausreichend ist - das 9253. Gut, dieses habe
ich mir dann auch geleistet.
Dieses hat aber jetzt wiederum nur ca. 5 Stunden gehalten! :-((((
(Kaum noch Kraft; Geräusch ist komisch; wahrscheinlich auch ne Wicklung gestorben)
Ich weiß jetzt echt nicht mehr weiter. Im Moment schwanke ich zwischen den
Heli in den Tonne zu stecken und/oder die ganze Helifliegerei an den Nagel
zu hängen. - Aber: Flächenflieger lasten mich nicht genügend aus ....
Zum Problem selber:
Vario Heli mit 8,5er Webra + Reso bei 1800 U/min. Der ganze Heli ist
eigentlich Vibrationsfrei. Mit und ohne Blätter sieht man keine Vibrationen
an den Mechanik. Einzig die Haube vibriert etwas. Dies aber über ein Breites
Drehzahlband. Ich denke das kommt vom Motor selber.
Die Heckblätter habe ich auf 90mm gekürzt. Experimente mit PMGs waren
negativ - schon nur eine Unterlegscheibe läßt den Heckrotor in den Anschlag
laufen.
Angelenkt ist das Heck mit einer Kohlestange. Spielfrei und leichtgängig
über den ganzen Weg. Endausschläge sind korrekt eingestellt - eher noch ein
paar mm Luft.
Mit dem 9253 konnte sich selbst mit 100% (MPX) Kreiselwirkung im schnellen
Vorwärtsflug das Heck anschubsen ohne jegliche Tendenz zum aufschaukeln.
Geflogen bin ich letztlich mit ca. 60% im DS-Mode.
Ohne DS war das Heck leider etwas schwammig und wacklig, selbst bei mehr
Kreiselwirkung.
Temp des Servos war bei 60% und 100% nicht nennenswert.
Was mache ich nur falsch?
Ist Vario eine Killermechanik?
Habe ich doch noch irgendwo Vibrationen (wo und wie?)?
Hat der Webra etwa schuld daran?
Oder ist das alles im grünen Bereich und ich sollte mir einfach ne
10er-Packung an HR-Servos zulegen?
Ist downgrading (C507) eine Lösung?
Oder evtl. ein GY601 mit passendem Servo?
CU (jammernder) Stefan
PS: Nein, ich sage nicht wo die Tonne stehen wird ...
Ich weiß, dass hier abgerauchte Servos an der Tagesordnung sind. Leider
komme nicht mehr weiter ... mir raucht ein Servo nach dem anderen ab ... :-(
Mein Leidensweg:
In meinem SkyDragon habe ich einen GY401. Zuerst suchte ich mir das 8417
aus. Das Heck war wirklich gut. Nach einer halben Stunde rauchte aber wortwörtlich
das Servo ab (Kurzschluß am Kollektor, Leistungsstufe abgeraucht). Ich
hielt es für Zufall und ersetzte es durch ein neues gleichen Typs. Dieses
zeigte dann ebenfalls nach mehreren Stunden Ausfallerscheinungen. Zu dieser
Zeit zog Graupner die Empfehlung des Servos für Gyros zurück (Erst nur bei
Garantieansprüchen, dann später allgemein). Ich meine sogar, dass ich der
erste war, der die Aussage von Graupner im Forum postete. Egal.
Um völlig auf der sicheren Seite zu sein, kaufte ich das 9250. Mir ging es
nicht um max. Leistung, sondern um Haltbarkeit. Auch das Forum
empfahl mir dieses.
Nach längerer Pause ist mir dieses aber ebenfalls nach ca. 5-10 Stunden
ausgestiegen (Diagnose von außen eine oder mehrere Winklungen defekt)!!!
In der Zwischenzeit habt "ihr" auch eure Meinung geändert und empfehlt
mehrheitlich - sofern die Kraft ausreichend ist - das 9253. Gut, dieses habe
ich mir dann auch geleistet.
Dieses hat aber jetzt wiederum nur ca. 5 Stunden gehalten! :-((((
(Kaum noch Kraft; Geräusch ist komisch; wahrscheinlich auch ne Wicklung gestorben)
Ich weiß jetzt echt nicht mehr weiter. Im Moment schwanke ich zwischen den
Heli in den Tonne zu stecken und/oder die ganze Helifliegerei an den Nagel
zu hängen. - Aber: Flächenflieger lasten mich nicht genügend aus ....
Zum Problem selber:
Vario Heli mit 8,5er Webra + Reso bei 1800 U/min. Der ganze Heli ist
eigentlich Vibrationsfrei. Mit und ohne Blätter sieht man keine Vibrationen
an den Mechanik. Einzig die Haube vibriert etwas. Dies aber über ein Breites
Drehzahlband. Ich denke das kommt vom Motor selber.
Die Heckblätter habe ich auf 90mm gekürzt. Experimente mit PMGs waren
negativ - schon nur eine Unterlegscheibe läßt den Heckrotor in den Anschlag
laufen.
Angelenkt ist das Heck mit einer Kohlestange. Spielfrei und leichtgängig
über den ganzen Weg. Endausschläge sind korrekt eingestellt - eher noch ein
paar mm Luft.
Mit dem 9253 konnte sich selbst mit 100% (MPX) Kreiselwirkung im schnellen
Vorwärtsflug das Heck anschubsen ohne jegliche Tendenz zum aufschaukeln.
Geflogen bin ich letztlich mit ca. 60% im DS-Mode.
Ohne DS war das Heck leider etwas schwammig und wacklig, selbst bei mehr
Kreiselwirkung.
Temp des Servos war bei 60% und 100% nicht nennenswert.
Was mache ich nur falsch?
Ist Vario eine Killermechanik?
Habe ich doch noch irgendwo Vibrationen (wo und wie?)?
Hat der Webra etwa schuld daran?
Oder ist das alles im grünen Bereich und ich sollte mir einfach ne
10er-Packung an HR-Servos zulegen?
Ist downgrading (C507) eine Lösung?
Oder evtl. ein GY601 mit passendem Servo?
CU (jammernder) Stefan
PS: Nein, ich sage nicht wo die Tonne stehen wird ...
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