Um rundgedrehte Inbusschrauben zu lösen benutze ich das lange gerade Stück eines 1Nummer größeren Imbusschlüssel und spitze ihn ähnlich wie einen Bleistift an.
Nur Sechseckig und schleife ihn vorn so weit ab, das er so gerade im rundgedrehten Sechskant ansetzt.
Dann klopfe ich ihn mit leichten Hammerschlägen in den Sechskant und setze als Griff ein altes Bohrfutter zum lösen an.
So habe ich selbst M2 Madenschrauben problemlos gelöst.
Ich nehme für sowas dann einfach einen Torx Schraubendreher.
Der hält noch im vermurksten Sechskant, wenn der Imbusschlüssel schon lange versagt hat.
Schaschlikspiesse 3 - 4mm Durchmesser zum Verschliessen der Blatthalterschraubengewinde in den Rotorwellen beim Zusammenbau. Fett kommt so nicht mehr in die Gewinde.
Sich z.B. einfach mal Gedanken darueber machen, warum die Radiallager in den Blatthaltern unterschiedliche Lagerhaelften haben und warum die Einbaurichtung wichtig ist und nicht einfach nur stumpf der Anleitung folgen.
Zuletzt geändert von Hanss Axel; 10.12.2018, 14:42.
NE Solo Maxx BL Nightflight; T-Rex 150;
Forza 450EX; Forza 700;
T14SG
Sich z.B. einfach mal Gedanken darueber machen, warum die Radiallager in den Blatthaltern unterschiedliche Lagerhaelften haben und warum die Einbaurichtung wichtig ist und nicht einfach nur stumpf der Anleitung folgen.
Meines Erachtens kann man die Drucklager gar nicht verkehrt einbauen, da sie ja verschiedene Innendurchmesser haben!?
Ok, mit Gewalt geht alles!
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!
Meines Erachtens kann man die Drucklager gar nicht verkehrt einbauen, da sie ja verschiedene Innendurchmesser haben!?
Mit diesem Satz erweckst Du den Eindruck als hättest Du noch nie einen Heli gebaut.
Größerer Durchmesser innen, kleineren außen..... und schon ists verkehrt.
Diesen Fehler haben schon viele gemacht und das es dabei Unsicherheiten gibt zeigen die entsprechenden Posts hier im Forum.
Ok, mit Gewalt geht alles!
Dafür brauchts keine Gewalt.
Ansonsten gebe ich Axel Recht, Hirn einschalten und schon klappts auch mit der Nachbarin..., äh mit dem Helibauen.
Sich z.B. einfach mal Gedanken darueber machen, warum die Radiallager in den Blatthaltern unterschiedliche Lagerhaelften haben und warum die Einbaurichtung wichtig ist und nicht einfach nur stumpf der Anleitung folgen.
Zuletzt geändert von Klaus O.; 10.12.2018, 15:55.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
Mit diesem Satz erweckst Du den Eindruck als hättest Du noch nie einen Heli gebaut.
Größerer Durchmesser innen, kleineren außen..... und schon ists verkehrt.
Diesen Fehler haben schon viele gemacht und das es dabei Unsicherheiten gibt zeigen die entsprechenden Posts hier im Forum.
großer innen und kleiner außen und was ist daran verkehrt? Stimmt doch so.
die Lagerschale mit dem groesseren Innendurchmesser hat auch den groesseren Aussendurchmesser.
Und warum ist das so?
Die eine Lagerschale soll auf der Welle festsitzen und sich im Gehaeuse frei drehen und die Zweite soll im Gehaeuse festsitzen und sich auf der Welle frei drehen.
Wo jetzt die eine oder die andere sitzt, kann man nicht pauschal sagen. Haengt von der Konstruktion des Blatthalters ab.
Hatte schon einen Heli, bei dem war das Axiallager zwischen den beiden Radiallagern verbaut.
Ist zwar komplizierter im Aufbau als bei den herkoemmlichen Modellen, da ein speziell gedrehter Zwischenring erforderlich ist, aber der Abstand der beiden Radiallager kann dadurch vergroessert werden was eine kleinere Krafteinleitung zur folge hat.
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