T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

[Strassenkater]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Lustiger Thread! Ist abonniert!

CFK-HRW ist ungeeignet.

Aber was wäre, wenn man die originale Align-Welle ausbohrt?
25% bis 35% Gewichtsersparnis müssten drin sein.
Und da sich durch den geringeren Rotorkreisdurchmesser zuzüglich trotzdem kleinerer Kreisflächenbelastung durch das geringere Gesamtgewicht die auftretenden Kräfte in Grenzen halten, könnte eine hohl gebohrte HRW vielleicht funktionieren.

Mit was für Drehzahlen fliegt ihr das Ding eigentlich?
Und wie sieht es bis jetzt mit den Flugzeiten aus?

[PatrickS]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hallo,

Zu viel möchte ich über die Servos noch nicht sagen.
Eines zuckte bei Last, wurde aussortiert, die anderen 5 sind voll funktionstüchtig.
Das ist akzeptabel bei 7,7$ pro Stück.
Ich bin heute 5 Akkus damit geflogen, Performance deutlich besser als mit den Linearservos, allerdings habe ich noch bei Funnels und sehr hartem abfangen ein wobbeln.
Ich habe es durch anpassen der Empfindlichkeit (bestes Ergebnis bei +2 auf der TS) schon um einiges bessern können, aber 100% perfekt ist es noch nicht.
Gerade habe ich noch die Dämpfung getauscht und werde morgen weiter testen.



Aber macht euch selbst ein Bild:

http://www.youtube.com/watch?v=sYDSGVdrbq8&feature=youtu.be

Soll jetzt kein schöner Flug sein sondern eher ein Belastungstest für Servos, Bec, etc.



Gruß
Patrick

[Sepp]

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Man kann es sehen, ein leichtes Pendeln nach härteren Stopps.
Komm es mir nur so vor oder ist es nur auf der Nickachse?

Grüße

[PatrickS]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hallo,
Ich will nicht zu off Topic werden in diesem tollen Thread aber ja, ich denke auch dass es nur Nick ist!
ßber Tipps per Pn freue ich mich
Sollte ich es morgen nicht in den Griff bekommen mache ich dazu einen Thread auf.

Gruß
Patrick

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

In welchem Loch an den Servo-Armen hast du die Anlenkungen?
Vielleicht ein Loch nach innen und dann Servo Weg größer.
das hat bei uns Wunder gebracht.
Sind deine blue bird servos digital?

Grüße

[heli.fix]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Mann, bin ich der einzige, der krasses 3D von Wobbeln gar nicht unterscheiden kann? Für ich war da Wobbeln auf allen Achsen
Scherz beiseite: Klasse Flug mit dem Kleinen! Auch super Kamera! Schöne Kulisse!Wir hätten noch ne Stelle als Werkspilot zu besetzen!

Vielen Dank fürs Testen der Servos und die Infos. Das Wobbel-Problem hatten wir auch. Das rührte aber daher, dass die TS-Arme beim 250er kürzer sind als beim 130er, da waren die Ausschläge einfach zu krass. Haben deshalb die Anlenkstangen beim Servo was weiter innen eingehängt.

Gruß, Felix

[PatrickS]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hallo,
Das Gestänge habe ich bei 10mm eingehängt, damit nutze ich exakt 100% des Weges.
Wo habt ihr es eingehängt bzw. hat der Align Kopf eine andere Geometrie?

EDIT:
Ich habe deinen letzten Post übersehen.
Danke erstmal für das Lob. Das Lob der Kamera habe ich an meine Freundin weitergegeben.
Die Kulisse ist das schöne Schloss Schönbrunn, große Wiese, so gut wie nie Menschen dort.
(Sollte das mit Test/Werkspilot ernst gemeint sein schick mir bitte eine PN)

Das mit den Wegen dachte ich mir auch, aber wie gesagt für kollektiv und zyklisch nutze ich exakt 100% Servoweg.
Und ja, das ist ein digitales Servo mit Metallgetriebe:
D05010MG 5.7g / .61kg / .07sec Digital Metal Gear Micro Servo



Gruß Patrick
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[JMalberg]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Mahlzeit,
Carbon ist zu anfällig als hrw, da Reisen Die fassen zu schnell der lange nach bei lasst.

Watt? Nochmal in Deutsch bitte!

[sk15031984]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Watt? Nochmal in Deutsch bitte!

Sorry ich habe die Kontrolle der Handykorrektur vergessen, darum schauts so abenteuerlich aus .
Was ich meinte ist, dass bei dem kleinsten Crash meist schon die Carbonhrw hin ist wenn man sie genau unter die Lupe nimmt. Viele der alten hatten das sogar aus der Verpackung heraus schon. Man muss nur mal das Hauptzahnrad festhalten und dann mit dem Rotor druck aus üben, dann merkt man das. Aber es ist ja nix neues. Und eigentlich eh egal da eine Carbonhrw wie schon gesagt durch den Freilauf unpassend ist.

Viele Grüße
Stefan

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[PatrickS]

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Hallo,

Das ist natürlich richtig!
Aber das sehe ich nicht einmal unbedingt als Nachteil an.
Ich fliege seit ca. einem Jahr die gleiche CFK HRW die natürlich auch schon den ein oder anderen Crash mitgemacht hat.
sie gibt bestimmt eine viertel Umdrehung nach, testweiße hatte ich mal eine neue probiert und keinen Unterschied im Flugverhalten bemerkt.
Das nachgeben der CFK HRW nimmt bei einem Crash aber eine gewisse Last auf die so nicht auf andere Teile geht!

Das ist auch der Grund warum ich den DFC Alu Kopf auf einem bearbeitetem Plastik Zentralstück fliege, auch wenn es nicht so gut aussieht wie ein Alu Zentralstück.

Wichtig ist dass es zum fliegen hart genug ist und man keinen Nachteil in Sachen Flugeigenschaften hat, aber es im Falle eines Crashs nachgeben kann.

Damit bleibt der Heli stabiler bzw. wartungsfreier.



Gruß
Patrick

[heli.fix]

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Und ja, das ist ein digitales Servo mit Metallgetriebe:
D05010MG 5.7g / .61kg / .07sec Digital Metal Gear Micro Servo

Hast du zufällig eine Feinwaage da? Mich würde einmal interessieren, was die Servos tatsächlich wiegen. Wie ist das Gewicht denn mit Stecker (Futaba bzw. Nano JST)?

[PatrickS]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hallo,

Nein, leider nicht...
Ich werde mal rumfragen ob wer eine hat!

Gruß
Patrick

[Ronny81]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Und ja, das ist ein digitales Servo mit Metallgetriebe:
D05010MG 5.7g / .61kg / .07sec Digital Metal Gear Micro Servo

Tach zusammen,

schöne Projekte von euch.
Wollte nur schnell sagen, dass ich die Servos schon seit zwei Jahren in meinem Shockflyer fliegen und sie sind super!
Hatte sie schon an einem Kreisel betrieben um den Shockflyer auf Quer zu stabilisieren, war echt klasse. Super Servos für den Preis.

Lg Ronny

[PatrickS]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hallo,

Danke für die Info, hört sich super an!
Auch wenn sie im Shocky etwas weniger belastet werden (Anzahl kleiner Bewegungen), klingt das so als könnten sie sehr lange ihren Dienst verrichten


Gruß
Patrick

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Guten Abend!

Wir haben heute ein kurzes Video gemacht. Ich rechne es morgen runter und lade es dann hoch.

Grüße

Dominik