T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Schönen guten Abend!

Da habe ich wohl die hitzige Diskussion über die Servos verpasst. Ich hoffe
ihr habt euch wieder lieb!
Jetzt kann ich auf jede Fall wieder was neues berichten!

Das kleine HK5330 Servo funktioniert als Heckservo sehr ordentlich. Zumal das
Servo auch nur die hälfte wiegt. Scheinbar kommt es mit dem DFC Heck sehr gut zurecht.

Was steht als nächstes an? Wir bauen jetzt den Frame auf Micro Servos auf der TS um.
Darüber hinaus bauen wir eine 3S Variante auf. Regler von YGE und die Empfänger/Stabi
Kombi AR7200BX ohne Gehäuse.

Grüße Dominik

[Dominik]

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Ups - hab grad gesehen, dass diese Posts ja im T-Shrink Thread sind;

sorry für's Verschandeln des Threads mit solchen OT-Posts.

Guten Abend Walter!

Das war absolut nicht OT!
Danke für die Infos...

Grüße

Dominik

[Dominik]

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Als Heckservo habe ich derzeit das TGY-D1290P vom HK im Einsatz - funktioniert wunderbar..

Das Servo haben wir auch an der TS im Auge. Leider ist es in Europa nicht bei HK zu beziehen.
Aber wir sind dran...

[donaldsneffe]

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Hallo Dominik

Das kleine HK5330 Servo funktioniert als Heckservo sehr ordentlich.

kann ich nur bestätigen - inzwischen einer der wenigen problemlosen Teile meines 130x

Gruß,

Walter

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Das freut mich zu hören! Du fliegst das Servo also schon länger ohne Probleme?
Wir haben nämlich noch nicht wirklich Langzeiterfahrung mit dem Servo.
Wäre aber wirklich genial, wenn das Servo auch Dauerlastfest ist.

Grüße

Dominik

[donaldsneffe]

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Das freut mich zu hören! Du fliegst das Servo also schon länger ohne Probleme?

Naja, hab es glaub ich im Jänner eingebaut und hatte damit nie Probleme.

Bloß ist mein 130x etwa seit Ende Februar ein durchgehendes Problem, und jetzt schon seit Wochen geerdet.
Wirklich viele Akkus hab ich damit also nicht durch - vielleicht 50.

Der 130x ist z.Zt. geerdet, und ich hab einige andere Heli-Baustellen, mit denen ich mich mehr beschäftige, da mich mein 130er schon fast zum Wahnsinn trieb.
Irgendwann kommt auch der 130x vielleicht wieder.

Hab damals gleich 2 Stück 5330 bestellt, brauchte das Ersatzservo jedenfalls noch nicht.

Ich war mit dem Servo sehr zufrieden.
Mich würde aber interessieren, was ein wirklich guter Pilot dazu sagt.
Ich selbst bin jetzt nicht wirklich ein Super-Pilot, Rückenfliegen, Flips, mal ein paar halbgare Tictocs und Rainbows, das war es aber auch schon.
Eventuell merkt aber ein echter 3d-Crack dann doch Unterschiede zum originalen Heckservo?

Gruß,

Walter

[Sepp]

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Hallo Dominik, hast du schonmal daran gedacht Railblades 136 auf deinen T-Shrink zu basteln?
Sind ja extra für den 130er gemacht, und würde super zum edlen Aussehen und Carbonchassis passen.

Grüße
Sepp

[Dominik]

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Guten Abend!

Das könnte eine gute Idee sein, ich setze es auf die Liste!
Sind die Blätter schwerer das die Kst-Blätter?

Grüße

Dominik

[Sepp]

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Sind die Blätter schwerer das die Kst-Blätter?

Grüße

Dominik

Was meinst du mit Kst-Blätter?

Ich habe leider keinen 130X mehr, weiß aber halt dass es Railblades dafür gibt.
Ist mir eingefallen dass die gut passen würden, selbst hatte ich sie aber noch nie.

Man liest aber sehr viel gutes darüber, vor allem in den USA.

Grüße

[Dominik]

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Guten Abend!

Es geht weiter. Der nächste Prototyp ist aufgebaut.
Diesmal komplett mit Micro Servos auf der TS und am Heck.

Die beiden Rollservos stehen, wie es sich gehört, im 120 Grad Winkel.

Diesmal testen wir den Prototyp als 3S Setup in Kombination mit dem AR7200BX.
Als Motor ist testweise ein HP10 verbaut. Aber da sind wir noch in der Testphase.
Wir haben auch noch einen umgewickelten spin 8000 zum testen.

Dominik

[Sepp]

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Das Chassis sieht ehrlich gesagt nicht wirklich steif aus, täuscht das?

Hast du schon "Crasherfahrung" gemacht?

Bin ja wie schon gesagt echt interessiert an dem Teil

Grüße

Edit: Was mir noch auffällt, wie willst du die Haube designen bzw. gibt es dazu schon einen Entwurf?

[Dominik]

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Ganz ehrlich...wer das Chassis kaputt bekommt, der ist mit dem Auto drüber gefahren.
Das Chassis ist bocksteif. Durch das Stecksystem und den Aludrehteilen tordiert da nichts. Im Flug ist kein Wobbeln zu erkennen. Natürlich haben wir die Prototypen auch schon oft gecrasht. Das Chassis ist dabei noch nie zerstört worden. Der Heli steckt Abstürze sehr gut weg.

Für die Haube gibt es natürlich auch schon was, das Design der gelben Haube in leicht abgewandelter Form.

[Sepp]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Für mich sieht das Chassis aber sehr lang aus, deswegen hätte ich jetzt nicht gedacht dass die originale Haube da drauf geht.

Gibts da schon Fotos mit Haube?

Grüße

[Dominik]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Die original Haube passt nicht drauf. Das war auch nicht unser Plan. Zumal wir
eine eigene Haube haben. Schau dir doch einfach die ersten Bilder an. Da siehst du
die Haube.

Die nächste Version wird einteilig.

[donaldsneffe]

AW: T-Shrink / Blade 130X meets Align T-Rex 250DFC

Hallo Dominik,

Wer ist eigentlich "wir"?

Klingt irgendwie seltsam - Dominik postet, und postet als "wir".

Pluralis majestatis?

Erinnert mich an Nanoheli-Berti... (das wär aber für mich ne negative Assoziation)


Wer ist Dein Team?


Gruß,

Walter