Da ich heute etwas Zeit hatte, habe ich mich das erste mal etwas mit Videobearbeitung beschäftigt.
Herausgekommen ist ein kleiner Teaser vom Candela am Boden.
Ich hoffe es gefällt.
[vimeo]79499768[/vimeo]
Das Flugvideo wird nachgereicht wenn mein "Kameramann" mal Zeit hat, versprochen...
PS: Unbedingt in HD, Fullscreen und Sound angugen.
Leider komm ich gerade nicht zum Fliegen. Wenn das Wetter unter der Woche mal gut ist dann bin ich an der Hochschule und bis ich heim komme ist es dunkel.
Und die letzten Wochenenden waren vom Wetter her nicht fliegbar oder ich hatte andere Verpflichtungen.
Insgesamt hab ich erst 6 Flüge mit dem Candela gemacht, alle noch vor dem Teaser-Video...
hier also das versprochene Video, die Bedienungen waren nicht perfekt zum filmen aber ich denk man kann es erkennen...
Das Video haben wir gestern an Heiligabend gedreht, leider kam dann die Bescherung früher als erwartet und alles andere als schön.
Am Ende vom Flug hatte ich durch eigenes verschulden eine unsanfte Berührung mit dem Acker. Das Ergebnis sieht man auf den Fotos (Crash ist nicht im Video zu sehen).
Das Chassis hat zum Glück nichts abbekommen, von den Komponenten hat auch nur das BLS251 ein paar Zähne verloren. Das Heck ist total zertrümmert. Der Rotorkopf ist auch dementsprechend beschädigt. Die Blätter sind natürlich ebenso Müll.
Relativ überrascht war ich beim Rotorkopf, dieser lag einige Meter von der Absturzstelle entfernt, die Taumelscheibe noch viel weiter. Warum? Weil die Hauptrotorwelle einfach abgebrochen ist und zwar an der Bohrung für die "Jesusschraube". Eigentlich sollte dieser Teil der Welle laut Henseleit ja weichgeglüht sein... Der Wellenstumpf der noch im Chassis drin steckt ist noch perfekt gerade. Meiner Meinung nach dürfte das nicht passieren. Die Welle muss so weich sein dass sie sich verbiegt und nicht bricht. Eine neue Welle bräuchte ich soweiso aber ein Rotorkopf der sich beim Absturz selbstständig macht stellt einfach in Sicherheitsrisiko dar... Aber ich möchte hier jetzt keine Grundsatzdiskusionen über die Härtung von Wellen lostretten.
Viel Spaß beim anschauen, wenn auch immer in Sicherheitshöhe geflogen hat es am Ende dann doch nichts gebracht. Jetzt weiss ich wenigstens was ich nächstes Jahr mache...
Na hoffentlich fliegt er bald wieder, aber für einen Maschinenbauer wird die Reparatur wohl kein Problem sein. =)
Alleine die Haube ist wirklich genial! Nicht nur die Lackierung, besonders die Form gefällt mir sehr. Genial, Hut ab!
Kopf hoch und die Feiertage benutzen, den Schrauber wieder aufzubauen. Ich weiß, wie anstrengend es ist, Teile erst wieder fertigen zu müssen und nicht einfach auf den Bestellknopf drücken zu können.
Das Leben ist sehr gefährlich. Bis heute hat es keiner überlebt!!
Erst mal Gratulation zu deiner Eigenkonstruktion! Sehr schöner Heli mit coolem Riemensound und Flugperformance.
Lass dich durch den herben Rückschlag nicht aus der Stimmung bringen. Einen Interessenten hättest du schon!
Nachdem die Prüfungen für dieses Semester also wieder rum sind und ich wieder Zeit habe konnte ich mich wieder dem Candela widmen.
Seit dem Crash an Weihnachten hatte ich den Heli nichtmehr angerührt, also wurde erstmal der Schaden genau besichtigt. Zu meinem Erstaunen musste tatsächlich nur der Heckumlenkhebel, die Aufnahme dafür und die Führungen für die Heckanlenkung neu gefertigt werden. Die restlichen Teile waren alles Kaufteile.
Am Wochenende wurde also kräftig geschraubt. Das herrliche Wetter heute bot sich dann auch gleich an den Candela wieder einzufliegen.
--> Fliegt wieder prima!
Die Haube ist an einigen Stellen eingerissen und wurden provisorisch geflickt, ich werde auf jeden Fall noch eine Neue laminieren.
super Timo, so macht man das.
Gras über die Sache wachsen lassen und dann wieder mit Schmackes dran. Toller Heli.
ich sachs doch, der Trend geht zum Eigenheli.
Jetzt fehlts noch, dass bald Custom Helischmieden aufmachen, da kann man dann seinen eigen Heli bauen lassen.
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