Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

[Stefan Reusch]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hi,

In den Rumpf, dat sollte noch gehen.
Gruß
Stefan

[Logo3030]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Dein Rumpf ist vom Bernd, oder?

ja, der ist vom Bernd

mfg. Gerd

[Andrè Bochmann]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hallo Stefan,

mit dem Freischnitt (für die Turbine) im oberen U-Profil machst Du einen großen Teil der Festigkeit des Rahmens kaputt.

Mache einen Cut vor und nach der Turbine und verschraube die zwei einzelnen U-Profile mit einer steifen Brücke... diese kann ja breiter und höher ausgeführt sein.



LG André

[Stefan Reusch]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hallo Andre,

Danke für den Hinweis, ich wollte in diesem Bereich links und rechts aussen zusätzlich ein Aluwinkelprofil 15/15/2 mm ansetzen um diesen Bereich auszusteifen.
Gruß
Stefan

[Andrè Bochmann]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hallo Stefan, ich nochmal

meiner Meinung nach ist die Seitenplatte der E-Mechanik vom Kraftfluss her "ungünstig" aufgebaut...



Ich würde es je nach Platz mit einem massiven Gurt und direkten Anbindungen umsetzen...



LG André

[prince318is]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hi,

meiner Meinung nach ist das absolut in Ordnung da die Druck und Zugkräfte in Längsrichtung der Mechanik überwiegend durch die Ober- und Bodenplatte aufgenommen werden. Im Bereich der Zahnräder könnte man komplett auf die monierte Verstrebung verzichten, in diesem Bereich werden keine Kräfte in die Mechanik eingeleitet.

MfG Christian

[Stefan Reusch]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hi,
Wow, Dankeschön für das konstruktive Feedback!!

@Andre: Statisch ist alleine für sich gesehen dein Seitenteil natürlich besser als meins. Die entscheidende Größe im Tandem ist die Torsionssteifigkeit. Und da hat nun die Dimension des Kastens einen sehr großen Einfluss drauf, deshalb habe ich diese Anordnung gewählt. Und natürlich haben sich viele Sachen während der Konstruktion ergeben, ist schon nicht so einfach wenn man sich erstens ins Solidworks einarbeiten muss und dann auch noch als Nichtmaschinenbauer sich an eine solche Mechanik rantraut.
Gruß
Stefan

[funfex]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Wie steuert man denn so einen Heli um die Hochachse ?
Müssen dazu nicht vorn und hinten unterschiedliche Drehzahlen
wirken ?

Wie bekommt man 8 Servos und 2 FBLs angesteuert ?

[Bernhard Malle]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Andrè, in deinem Vorschlag hast Du aber auch eine Schwachstelle (siehe schwarzer Kreis). Wie schon jemand anderes gesagt hat, ist vor allem die Torsionssteifigkeit wichtig. Der Rumpf hilft natürlich (wenn die Mechanik schon verankert ist), aber trotzdem sollte soviel wie möglich aussen unterstützt werden (siehe zusätzlich weisser Gurt). Optimal wäre ein Rohr... aber dann leidet die Wartbarkeit.

Bernhard

[Stefan Reusch]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hallo,
Die Mechanik ist selbsttragend, der Rumpf ist nur die Hülle.
Gruß und Danke
Stefan

[prince318is]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hi,

eine Frage die sich mir allerdings immer noch stellt, wo liegt den dein Schwerpunkt der Konstruktion. Wenn du das Gewicht der Akkus und Elektronik mit einbeziehst.
Habe irgendwie das Gefühl das du vielleicht ein bisschen zu Kopflastig bist.

Mit freundlichen Grüßen

Christian

[Piloto]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hallo,
Die Mechanik ist selbsttragend, der Rumpf ist nur die Hülle.
Gruß und Danke
Stefan

Hallo Stefan, hätte es genauso gemacht. Werde nie mehr einem Tandem dieser Größe der unterstützenden Stabilität des Rumpfes überlassen. Die Resonanzgefahr und die auftretenden Kräfte sind einfach zu groß. Eigene schmerzliche Erfahrung.

Gruß
Bruno

[Piloto]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hi,

eine Frage die sich mir allerdings immer noch stellt, wo liegt den dein Schwerpunkt der Konstruktion. Wenn du das Gewicht der Akkus und Elektronik mit einbeziehst.
Habe irgendwie das Gefühl das du vielleicht ein bisschen zu Kopflastig bist.

Mit freundlichen Grüßen

Christian

Ein wenig kopflastig ist beim Modell vollkommen in Ordnung, fliegt sich meiner Meinung nach besser.
Der original Chinook ist allerdings etwas hecklastig.

Gruß
Bruno

[prince318is]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hi

betrifft ja auch nur die E-Variante wo noch die ca. 600g des Pyro's vor dem ungefähren Schwerpunkt liegen. Ich würde daher eventuell die Akku's nach hintenverlegen. Es geht mir ja nur um die konstruktive Auslegung des Schwerpunktes, um später weniger Probleme beim einstellen zu haben.

Mit freundlichen Grüßen

Christian

[Digi]

AW: Eigenkonstruktion Mechanik Chinook Tandemheli

Hallo Stefan,
wir haben unsere chinook auch selbsttragend gebaut.Rotordurchmesser
ist 2 x 2,50 m

gruss
Helmut