Erste Bilder! Align 3G Flybarless System!

[Darko]

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Du meinst sicher das Richtige, aber so wie du's geschrieben hast könnte man denken dass die Vorsteuerung des Heckservos bei Pitch dann wieder verändert wird wenn der Rollratensensor des Heckkreisels seinen Sollwert erreicht hat.

So ist es aber nicht. Der DMA-Wert ist ein einfacher Vorsteuerfaktor auf das Heckservo, eigentlich ganz unabhängig vom Heckkreisel. Es ist eine Art Offset, welche versucht das zu erwartende Drehmoment so gut wie möglich ohne die Hilfe des Kreisels auszugleichen. Die kleine bleibende Abweichung vom Sollwert übernimmt dann der Kreisel.

Ja genau so meinte ich das mit dem "anpitchen"
Es wird das erwartete Drehmoment im Vorfeld abgefangen ohne zutun des Kreisels, der natürlich erst bei einer ßnderung reagiert.

Man kann das auch schön beim Vstabi am Heck im Stand beobachten.
Das Heck wird beim Pitchen kurz angesteuert, kommt dann aber wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurück da sich das Heck im Stand ja nicht wegdrehen kann

[matt109]

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Matt, Du erklärst eigentlich dasselbe, was Darko sagte.
Reines Revo ist es nicht, eher auch mit Mischern auf Nick und Roll. Das geht aber nicht, wenn der Stabi alles ungemischt bekommt, ER muss entscheiden, ob und wieviel, - was sich dann in Summe "DMA" nennt.

Ich dachte Darko meint dass sich der Wert des Heckvorsteuerwertes bei langen Pitchpassagen wieder reduziert, das ist aber nicht so, muss ja auch nicht, weil das erhöhte Drehmoment sowieso mehr Anstellung der Blätter erfordert.

Sicher gibt es auch noch Vorsteuerwerte welche Nick und Roll abhängig generiert werden, aber das Prinzip ist ja das selbe.

Gruß Andreas

[Meik]

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Servo Hörner sind die aligen verbaut 24,5mm mommentan .

Werde jetzt erst mal Versuchen den Gain Runder zu stell und wen er mir dan zu Instabiel wird mach ich das mal mit den kürzeren Hörnern.


Könnte die Position des Sensors auch was Bringen ! Momentan ist er Vorne wie sitz aus wen man ihn Hinten Rauf Pappt ?

[matt109]

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Man kann das auch schön beim Vstabi am Heck im Stand beobachten.
Das Heck wird beim Pitchen kurz angesteuert, kommt dann aber wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurück da sich das Heck im Stand ja nicht wegdrehen kann

Ich glaube wir meinen das Gleiche. Ich hab's gerade ausprobiert, wenn ich den Pitchknüppel auf voll positiv stelle, schlägt das Heck um den programmierten DMA-Wert aus und bleibt dort stehen, geht also nicht wieder auf null zurück. Wenn man den Pitchknüppel wieder zurückschiebt verschwindet auch der Ausschlag wieder, logisch...

[Darko]

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@matt
genau denk ich auch

[Michael S.]

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Aber es fliegt sich doch hoffentlich auch "besser", "angenehmer", "direkter", "stabiler" als ein Paddelkopf !? Oder... oder ?

[carsten01]

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Hi zusammen,
kurzer Erstflug Bericht:
Wegen dem schlechten Wetter leider nur 1 Akku
Einstellungen hab ich alle übernommen, die Potis stehen beide noch in der Werkseinstellung.
Wetter -1 und ziemlich starker Wind.
Es lief alles sehr positiv
Kein umkippen beim Start und auch bei starken Pitchstössen steht das Heck wie angenageld.
Etwas Driftet er noch, ist aber sicher leicht wegzubekommen.
jetzt hoffe ich mal auf gutes Wetter das ich richtig testen kann.
Bis jetzt kann ich sagen

Viele Grüße

[T-Rex3D]

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Von mir auch ein kurzer Bericht:
-Alles nach Anleitung eingestellt
-Pitch +/-11°
-Zyklisch alles was die Mechanik so hergibt
-Potis Standart
-Wetter: -1° und leichter Wind
Im Stand war kein Kippen spürbar und auch der Schwebeflug war Problemlos.
Heckdrehrate war bei Piroflips und Pirofunnel absolut konstant!
Power war im Vergleich zum Paddelkopf wesentlich mehr da
Speedflug mit Vollpitch war kein Problem, nur ein minimales Aufbäumen welches
Ich mal auf die Maniacs schiebe! Habe Ich im Logo mit Maniacs und V-Stabi auch!
Das einzige was noch negativ aufgefallen ist war ein leichtes ruckartiges Wegdrehen
des Hecks. Ich muss aber dazusagen dass Ich am Heck nichts eingestellt habe(mechanisch)
und das beim 520er und beim Logitech6100 auch der Fall war. Da muss Ich im Normalmodus nochmal mechanisch Nachtrimmen.
Bei den andren Kreiseln die Ich vorher geflogen bin,musste
die mechanische Hecktrimmung auch immer exakt passen. Da ist der 90er X-Treme etwas
empfindlich(zumindest bei mir )
Naja und dann kam das was mir den ganzen Tag ruiniert hat
Der Empfängerakku hatt sich in Rauch aufgelöst und der Heli schlug mit nem halben Piroflip
auf dem Boden auf
Naja was solls, das 3G funktioniert und in 2 Wochen fliegt der gute wieder
Hier noch mein Setup:
X-Treme 90
3*BLS451
1*BLS251
Maniac2 703mm
Radix 105mm
Ich kanns garnicht erwarten bis die Kiste wieder fliegt


Gruß Stefan

[Chorge]

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ZWEI WOCHEN?!?!?! Soooo lange?!?!

[WalsumerA3]

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also jemand der vom 3G beigeistert ist?....


Gruß Sven

[T-Rex3D]

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2 Wochen dauerts leider weil Ich auf den nächsten Lohn warten muss
Begeistert würde Ich momentan noch nicht sagen.
1. Weil Ich das Heck noch richtig hinbekommen muss!
2. Weil Ich erst noch paar Flüge brauche um 100% sagen zu können,
dass das System einwandfrei funktioniert!
Was Ich aber definitiv sagen kann ist, dass der Paddelkopf nicht mehr drauf kommt
Besser als Paddelkopf finde Ich das System auf jeden Fall! Ob es aber meinem V-Stabi
konkurenz macht bleibt abzuwarten. Will aber auch garnicht spekulieren, nur wenn
Ich klare Fakten durch ausgiebige Tests habe geb Ich ein klares Urteil ab.

[carsten01]

AW: Erste Bilder! Align 3G Flybarless System!

2. Weil Ich erst noch paar Flüge brauche um 100% sagen zu können,
dass das System einwandfrei funktioniert!
Was Ich aber definitiv sagen kann ist, dass der Paddelkopf nicht mehr drauf kommt

sehe ich genau so, der erste Eindruck ist auf jedenfall positiv!

[Klaus G.]

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ob das so ist will ich noch nicht Sagen da ich noch ein bischen mit dem Setup Spielen muss und will.

Mal eine Frage an die Profis zwecks dem Woppeln.

Ich habe mir gedach das ich da mit dem Gain Runder muss aber Leider hatt es ja dann auch den Nachteil das es wieder instabieler wird.

Kann ich einfach durch kürzere Sevo Hörner diesen Effeckt wieder Kompensieren?

Hi Meik,
ich könnte mir vorstellen das eine etwas weichere Kopfdämpfung dem Woppeln entgegen wirkt.

[FrankBolte]

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und wir halten mal fest, dass Carsten im Elektro Heli (600ESP) getestet hat, der natürlich auch von Hause aus weniger Vibs als sein Nitro Bruder hat......

[Meik]

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Hi Meik,
ich könnte mir vorstellen das eine etwas weichere Kopfdämpfung dem Woppeln entgegen wirkt.

Morgen Klaus !