Fragen zu AC3-X

[Christian Samuelis]

AW: Fragen zu AC3-X

Moin,

Das ist sehr seltsam. Beim 600er Reg mit Starrantrieb muss das Heck eigentlich sehr krass einrasten und darf nicht nachdrehen! Nachdrehen hört sich für mich leider wirklich extrem nach federnden oder klemmenden Anlenkungen an. Es könnte auch sein, dass Spiel in der Anlenkung ist.

Was das Ruderhorn angeht, so denke ich eher nicht, dass es was bringt weiter innen einzuhängen. Du bist ja eh schon im zweiten Loch von innen und nicht von aussen! Wo liegen denn derzeit Deine Servolimits auf dem Heckservo? Dü müssen doch recht hoch sein? Fährst Du mit der Schiebehülse den kompletten Weg ab? Mach bitte nochmal ein Foto, wo ich auch das Heckrohr mit den GEstängeführungen drauf erkennen kann.

Viele Grüße

Christian

[mguw]

AW: Fragen zu AC3-X

Bei Pirouetten rastete es nur bei linkspirouetten (also mit dem Drehmoment) ein, rechtsrum dreht das heck noch ca. 15° weiter!
Was kann ich noch probieren?

Hallo,

Dieses verhalten hat mann eigentlich nur bei sehr schwachen heros.

also nicht genug drehzahl, oder zu kleine Heros, oder nicht genug auschlag oder auch zu schwache/langsame servos.

manchmal hilft da etwas mit der trägheit zu mogeln und die etwas zu erhöhen, aber besser ist zu finden warum der hero so schwach ist.

viele grüsse

Marcel

[Lucas86]

AW: Fragen zu AC3-X

Hallo!
Servolimits liegen bei linkspirouetten bei 1200 und rechts rum bei 900, musste soweit auseinander damit ich bei linkspirouetten genug weg mit der hülse mache und rechts musste ich soweit begrenzen damit die hülse nicht anschlägt!
Habe bei Servo 0 stellung genau 7° Anstellwinkel an den Heckblättern gegen das Drehmoment!
Foto kann ich heut leider nicht mehr machen, aber morgen!

Gruß Lucas

[Lucas86]

AW: Fragen zu AC3-X

Achso, mit dem GY401 hat das Heck sehr gut eingerastet!

Gruß Lucas

[Christian Samuelis]

AW: Fragen zu AC3-X

Moin,

also so assymmetrische Wege sind kontraproduktiv! Läuft die Messinghülse auf der Seite des Heckgehäuses auch wirklich bis an den Innenring des Kugellagers oder nur bis "ran an die Platte des Heckgehäuses?" Die muss bis ganz reinlaufen! Kontrolliere das nochmal! Beim 600er Rex passts auf jeden fall, wenn man auf beiden Seiten den gleich weg einstellt und die Schiebehülse dann so ausmittelt, dass der volle weg abgefahren wird! Ich würde aber ruhig noch ein Loch weiter aussen am Servon einhängen, wenn Du 1200 weg fahren kannst und dafür dann den Limiter auf ca. 950 setzen.... aber wie gesagt beim Rex muss das Symmetischen sein und wenn ich mich noch recht erinnere muss die Schiebehülse bis in die Heckrotorlagerplatte einlaufen sonst reicht der Weg nicht!


Viele Grüße

Christian

[Lucas86]

AW: Fragen zu AC3-X

HI!
Also wenn ich das richtig verstehe, dann stelle ich das servohorn auf 90° und stelle das gestänge so ein das die hülse auf der welle mittig sitzt und in beide richtungen den selben weg fährt!?
Dann habe ich in der Servo 0 stellung aber keinen anstellwinkel gegen das Drehmoment mehr!

Gruß Lucas

[Christian Samuelis]

AW: Fragen zu AC3-X

Jein, anstellwinkel sollte eigentlich noch da sein. Mach mal morgen auch ein Foto in beiden Endpositionen.


Viele Grüße

Christian

[fabianpusch]

AW: Fragen zu AC3-X

hallo,
auch wenn ich nicht am hubi stehe - ja du hast wenn die messinghülse in der mitte ist einen blattanstellwinkel und musst die hülse so weit fahren lassen (richtung gehäuse) bis sie ca. 1mm eintaucht (hier ist ein vergrößertes loch auf seiten der heckrotorplatte).
grüßle fabi

[Christian Samuelis]

AW: Fragen zu AC3-X

jepp, so habe ich das auch in erinnerung. Lucas ist aber in Frothheim, da kann ich mal draufschauen....


Viele Grüße

Christian

[Lucas86]

AW: Fragen zu AC3-X

Hi Christian
Hier noch nen bild von meiner anlenkung mit Heckrohr!
Habe jetzt am Servo ein loch weiter innen eingehängt und die hülse mittig gestellt, so das ich aber noch ein bisschen anstellwinkel habe. Dann konnte ich in beide richtungen auf 950 begrenzen!
Das Heck ist jetzt auf jeden fall schon besser geworden, aber beim Pitchen bei niedriger drehzahl noch sehr labil!
Habe auch schon überlegt ob mein S9254 nicht mit den 5.8 V klarkommt, ist ja nur bis 4.8V zugelassen!
Naja müssen wir in Fortheim mal gucken!
Hauptsache das wetter wird gut!

Gruß Lucas

[fabianpusch]

AW: Fragen zu AC3-X

hey lucas,
5,8v für das s9254 ist definitiv zu viel.
ich habe mit robbe wegen dem thema auch geredet.
das s9254 ist intern auf 4,0-4,8v abgestimmt - also darunter wirds schlechter aber nicht gefährlicher, darüber wirds kritisch.
ich habe nen ar7100 von spektrum - gleiches problem. dann habe ich eben das signal vom strom getrennt und über den ar7100 mit geregelten 5,2v versorgt (5,2v wurde von robbe bestätigt - allerdings nicht über stunden am stück)- das ist jedoch geregelt - und sollte passen.
ansonsten kannst ja mal einen spannungsregler dazwischen hängen.
grüße fabi

[stephan1985]

AW: Fragen zu AC3-X

Hi Christian
Hier noch nen bild von meiner anlenkung mit Heckrohr!
Habe jetzt am Servo ein loch weiter innen eingehängt und die hülse mittig gestellt, so das ich aber noch ein bisschen anstellwinkel habe. Dann konnte ich in beide richtungen auf 950 begrenzen!
Das Heck ist jetzt auf jeden fall schon besser geworden, aber beim Pitchen bei niedriger drehzahl noch sehr labil!
Habe auch schon überlegt ob mein S9254 nicht mit den 5.8 V klarkommt, ist ja nur bis 4.8V zugelassen!
Naja müssen wir in Fortheim mal gucken!
Hauptsache das wetter wird gut!

Gruß Lucas

Geht 1A mit 5,8V

Läuft bei Zig Kollen seit 100derten von flügen mit 6V!


Du solltest bei 90° Servohornstellung zum Gestänge etwa 5° Vorlauf am Hero haben!

Welche Drehzahlen fliegst du und was für Heckblätter? 80mm/95mm? oder ganz was anderes?

Hört sich nach zu wenig Hero Power an !

Wie hoch ist dein Gain?



Stephan

[mguw]

AW: Fragen zu AC3-X

hey lucas,
5,8v für das s9254 ist definitiv zu viel.
ich habe mit robbe wegen dem thema auch geredet.
das s9254 ist intern auf 4,0-4,8v abgestimmt - also darunter wirds schlechter aber nicht gefährlicher, darüber wirds kritisch.

Hallo,
Ich glaube so ganz stimmt das nicht....

4,8V warum ? weil das 4x1.2V NiCd zellen sind.
4V warum ? weil dann die 4Zellen NiCd leer ist

Aber ein voll geladener 4zellen NICd hat da lässig 1.45Vx4 = 5.8V
also geht das servo auch mit 5.8V

es wird aber nicht für "6V" zugelassen weil ein vollgeladener 5x1.2 NiCd 7.25V gibt...

viele grüsse

Marcel

[Christian Samuelis]

AW: Fragen zu AC3-X

Moin Lucas,

habe leider nur ein Handy zum Surfen. Versuche jetzt nochmal den Gain zu erhöhen und schaue ob Du höher kommst. 5.8V machen IM Elektro eine 9254 nichts. Im Verbrenner kann ich nichts dazu sagen. Wir schauen sonst in Frothheim drauf....

Viele Grüße

Christian

[Lucas86]

AW: Fragen zu AC3-X

Hallo Stephan
Der anstellwinkel passt meiner meinung nach ganz gut!
Gain ist auf 100% bei 1700 u/min und auf 95% bei 2000 U/min
Heckblätter sind die originalen 90mm (schwarz-sichtcarbon) von Align!
Wenn man mal überlegt, ist das 9257 glaube ich auch nicht für 5.8V freigegeben bekommt die se im 500er aber trotzdem ;-)

Gruß Lucas