PP mit Flybarless Systemen

[werner1966]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Sorry. Es ist mir nicht erlaubt Dateianhänge hochzuladen. Sonst hätte ich das getan!
mfG

[TheManFromMoon]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Sorry. Es ist mir nicht erlaubt Dateianhänge hochzuladen. Sonst hätte ich das getan!

Hmm, schicks doch per email, denn mach ich es! heli-chris@gmx.de

Gruß
Chris

[Tiger996]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Moin
Sagt mal wen ich das richtig verstehe und ich bei meiner Trex PP anlenkung die löcher weiter vorne Bohre um keine übersetzung zu haben ( also 14,5 zu 14,5mm)
dan müssten meine servos weniger kraft benötigen oder?
weil jetzt wird ja der weg der servos vergrösert also eine übersetzung ins lange und dabei verliert man ja normalerweise kraft oder versteh ich hier was falsch?

[werner1966]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Müßte meiner Meinung nach so sein! Nein ist bestimmt so. Ist aber beim Nick ein Problem beim Rex ESP weil du dann sehr gefinkelt am Nick experimentieren mußt, dass die selbe ßbersetzung rauskommt, sonst fährt die TS nicht mehr parallel hoch!
mfG

[Tiger996]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Also da ich ja (zwangsweise ) meinen Rex 600NP gerade zerlegt habe frag ich mich ob ich die anlenkung gleich so umbauen soll oder ob ich die anlenkung erst mal so lass wie sie ist.
Ich muss dazu sagen das ich den Rotorkopf ( RJX ) noch nicht habe und das Beast fehlt auch noch auch sonst hab ich noch 0 Erfahrung mit Flybareless.
Wie kann sich das den auswirken wen ich die Umlenkung so lasse ?

[Klaus13]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Hallo,

wenn ich dann nochmal dieses nette kleine Toll verlinken dürfte

http://img7.imageshack.us/img7/5848/pushpull.swf

Noch Fragen? Man versteht es wohl auch, ohne französisch zu beherrschen. Der entscheidende Wert befindet sich im Kasten recht unten unter : "Déviation du centre" (Abweichung von der Mitte)

Gruß Klaus

[TheManFromMoon]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Ist aber beim Nick ein Problem beim Rex ESP weil du dann sehr gefinkelt am Nick experimentieren mußt, dass die selbe ßbersetzung rauskommt, sonst fährt die TS nicht mehr parallel hoch!

Genau das ist das Problem!
Ich habe schon stundenlang am CAD gesessen um das hinzukriegen.
Fazit: Es geht nicht 100,00% perfekt.

Gruß
Chris

[Seebodener]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Servus die Herren,
da ich das Thema sehr interessant finde habe ich mal meine ßberlegungen dazu zu Papier gebracht.
Könnte eine Mögliche Lösung evtl. wie folgt aussehen ?
Oder würde es hier zu anderen Problemen kommen ?

P.S. Bitte um Nachsicht, da ich keinen 600er habe sind es nur sehr laienhafte ßberlegungen.

[TheManFromMoon]

AW: PP mit Flybarless Systemen

@Jörg,

ja das geht THEORETISCH!

Problem ist, das die Gestänge zur Taumelscheibe dann nicht mehr 90° stehen können, und die Nickanlenkung vom ESP ist nicht wie gezeigt änderbar.

Gruß
Chris

[worldofmaya]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Hallo!
ich poste das hier im Namen von Harald [chronimo], sein Text dazu:

Die Frage war, wie sich der Lagerabstand Servoscheibe zu Lagerung Umlenkhebel in Abhängigkeit vom Servowinkel reduziert. Im Video sieht man das an der Zahl rechts oben (bei 0° --> 70mm, bei 45° --> 69,93mm). Im Forum wurde ja heftig darüber diskutiert und auch daran gezweifelt, dass sich der Abstand der beiden Drehachsen reduziert. Das Video beweist es...

[YOUTUBE]BvqU6O8X9kE[/YOUTUBE]

Anbei das Video bzw Youtube Link sowie zwei Bilder!
-klaus

[Klaus13]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Das sind dann +- 7/100 mm bei 90 (+45 bis -45) Grad Bewegung, nicht war? Müssen wir da wirklich noch drüber reden. Ich halte das für vernachlässigbar.

Gruß Klaus

[FrankBolte]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Das sind dann +- 7/100 mm bei 90 (+45 bis -45) Grad Bewegung, nicht war? Müssen wir da wirklich noch drüber reden. Ich halte das für vernachlässigbar.

Genauso ist das!
Und deshalb springen bei meinem REX 600N die Kugelköpfe beim Fliegen auch nicht runter
Ich habe ja auch eine Trapez Geometrie.

LG Frank

[chronimo]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Das sind dann +- 7/100 mm bei 90 (+45 bis -45) Grad Bewegung, nicht war?

Nein, die Abweichung geht nur in Richtung Minus: -0,07mm bei +45° und wieder -0,07mm bei -45°. Wer es ganz genau nimmt, gibt am Servo ca. 35° Servoscheibendrehung vor und schraubt erst dann das Servo fest (Abweichung ist nicht linear zum Drehwinkel). Dann hat man eine gleiche Abweichung in beide Richtungen (+- 0,035mm), die Lager werden somit in beide Richtungen gleich verspannt. Jedes Lager sieht davon die Hälfte (Servo- und PP-Lager), d.h. ich bewege mich eh schon im Bereich des üblichen Lagerspiels eines Alignlagers

Und abgesehen davon lassen sich die PP-Gewindestangenlängen ja auch nur auf 0,4mm genau einstellen...

Lg Harry

[Klaus13]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Nein, die Abweichung geht nur in Richtung Minus: -0,07mm bei +45° und wieder -0,07mm bei -45°.

Lg Harry

Ah, das war mir gar nicht aufgefallen, dass der Fehler nur in eine Richtung geht, es bleibt jedoch bei 0,07 mm. Aber egal, über die paar hunderstel müssen wir bei Plastikugelkopfaufnahmen nicht reden, sind wir uns da einig? Und wenn ich bei der Wunschfee jetzt einen frei hätte, würde ich wünschen, dass dieser Thread ganz oben ans Board genagelt wird, damit der nächste Threadstarter, der von den "schlimmen Verspannungen bei asymetrischen PP-Anlenkungen" spricht, direkt darauf verlinkt werden kann. Automatisch

Gruß Klaus

[pidi]

AW: PP mit Flybarless Systemen

Hallo zusammen

nur kurz ...

habe gestern Abend den 400sten Flug mit meinem 600ESP MIT PP und Vstabi 4.0 gemacht (davon ca. 300 mit Mikado-Umbau und den Rest mit enem RJX-Kopf)... und es funktioniert alles wie es soll (fliege auch 3D), kein Crash, kein Ausfall eines Servos, kein Spiel ...

also einfach PP drin lassen (mit 21mm Lochabstand an den Servoscheiben) und gut ist

Greetz, Pidi