HC3SX einfliegen

[Flip]

AW: HC3SX einfliegen

Welcher Wert steht in der Diagnosekarte unter "Heckkreisel"?
Wenn dort ein negativer Wert steht, fliegst Du den Heck-Gyro im Rate-Mode.
Das würde das wandernde Heck erklären.

Sollte dem so sein, Stelle positive Werte ein. Dann hast Du den "Head-Lock Mode"

Ist dies nicht die Ursache, prüfe bitte nochmal, ob die Heckschiebehülse wirklich mittig steht und die Wege möglichst symmetrisch sind.

Gruß
Arne

[Flybarless]

AW: HC3SX einfliegen

Hallo Arne,

bin mit dem Heckkreisel im positiven Bereich und die Heckschiebehülse steht auch mittig, da sollten also auch normalerweise symmetrische Wege vorhanden sein.

Gruß

Manfred

[Flip]

AW: HC3SX einfliegen

Hallo Arne,

bin mit dem Heckkreisel im positiven Bereich und die Heckschiebehülse steht auch mittig, da sollten also auch normalerweise symmetrische Wege vorhanden sein.

Gruß

Manfred

Dem Wörtchen "sollten" entnehme ich, dass Du Dir da nicht ganz sicher bist

Schau doch mal bitte in der Heckkreisel Karte, welche Werte Du unter den Punkten Servowegbegrenzung links/rechts eingestellt hast.

Idealerweise sind die Werte gleich.

Gruß
Arne

P.S.: Handelt es sich vielleicht um einen T-Rex 550?

[Flybarless]

AW: HC3SX einfliegen

Ja, mit sollte, meine ich: sind.

Ich habe gerade noch einmal mit der Schieblehre nachgemessen und die Hülse steht mittig.
Ich habe einen Trex 600 EFL und da soll man den Abstand von der Kunststoffhülse bis zum Lager auf der Heckausleger Seite und auf der anderen Seite von dem "Hülsenarm" bis zm Ende der Schiebestange messen.
Diese Abstände sind gleich.
In der Karte unterscheiden sich die Werte um 10 Punkte (Links: 61; Rechts: 71).

[Flip]

AW: HC3SX einfliegen

Ja, mit sollte, meine ich: sind.

Ich habe gerade noch einmal mit der Schieblehre nachgemessen und die Hülse steht mittig.
Ich habe einen Trex 600 EFL und da soll man den Abstand von der Kunststoffhülse bis zum Lager auf der Heckausleger Seite und auf der anderen Seite von dem "Hülsenarm" bis zm Ende der Schiebestange messen.
Diese Abstände sind gleich.
In der Karte unterscheiden sich die Werte um 10 Punkte (Links: 61; Rechts: 71).

Das ist der Fehler.

Zuerst muss die Anlenkunsgeometrie der Schubstange und des Servos passen. Dann muss die Schiebehülse per Schubstange mittig (0-Pitch, oder etwas Vorlauf) eingestellt werden.
Jetzt erst begernzt Du die Wege indem Du beide Seiten soweit aussteuerst, dass die Schiebehülse mechanisch gerade so nicht anläuft.
Ich stecke immer 2 Lagen Druckerpapier dazwischen und stelle es so ein, dass die so gersde nicht mehr eigeklemmt werden.

Ein Unterschied von 10 Punkten erscheint mir etwas viel.

Hast Du vieleicht die Blatthalteranlenkung umgedreht?
Absichtlich oder versehentlich.

Gruß
Arne

[Flybarless]

AW: HC3SX einfliegen

Ich habe die Hülsenstellung aber im Trimm-Menü und im Diagnosemenü nachgemessen und in beiden (logischerweise steht sie mittig.

Danach habe ich die Begrenzungen eingestellt.

Werde es aber noch mal überprüfen.

Gruß

[Flybarless]

AW: HC3SX einfliegen

Daran lag es schon mal nicht.

Alles noch mal neu justiert, Hülse in Mittelstellung gebracht und Begrenzungswege neu eingestellt ( Werte sind jetzt gleich ).

Das Heck zieht aber immer noch nach links (im UZS), langsam, aber in stetig kleinen Schritten.

Außerdem ist mir jetzt gerade noch aufgefallen, daß der ganze Heli hat einen ganz leichten links Drift hat (aber das kann ich doch in der Rigid Karte über die Roll-Empfindlichkeit einstellen, in dem ich die Empfindlichkeit höher einstelle,oder ?!).

Mist, jetzt sinds schon 2 Probleme.

Gruß

[ArguZ]

AW: HC3SX einfliegen

Als ich kann nur sagen wie unfassbar gut mein Beam mit dem HC in der Luft steht..
Aber ich hab auch schon aus versehen Trim in der FB gehabt und mich gewundert wo der leichte Drift herkommt.
Also das Setup ist eigentlich neutral, entweder liegts am Sender oder am mechanischen Setup wenn was driftet.

[Flip]

AW: HC3SX einfliegen

Außerdem ist mir jetzt gerade noch aufgefallen, daß der ganze Heli hat einen ganz leichten links Drift hat (aber das kann ich doch in der Rigid Karte über die Roll-Empfindlichkeit einstellen, in dem ich die Empfindlichkeit höher einstelle,oder ?!).

Das HC3SX hat keinen Positionsmodus!
Wenn Dein Heli ganz leicht nach links/vorne drifte ist das eher ein Indiz dafür, dass Alles beim mechanischen Setup richtig gemacht wurde.

Jeder rechtsdrehende Heli "will" leicht nach links/vorne driften.
Das kommt vom Heckrotorschub.

Wenn's zu arg ist, einfach per Rollgestänge etwas ausgleichen. Das ist auch die Aussage vom User JoachimHC (Fa. Captron) der hier gelegenlich auch mal was schreibt.

[Flybarless]

AW: HC3SX einfliegen

So, ich habe gerade noch mal ein komplettes Setup des Anlenkgestänges gemacht.
Ist etwas besser geworden, leicht ist das Driften noch da aber dafür gibt es ja noch die Lösung mit dem Anlenkgestänge. ( Danke an Arne )
Werde ich noch ausprobieren.

Auch ist das Wegdrehen des Hecks besser geworden, zumindest in den ersten Minuten.

Vielleicht hängt das mit dem Temperaturdrift zusammen.
Sind ja doch ein paar Grad Unterschied vom Haus zu Draußen.

Das kann ich dann leider erst feststellen wenn es wieder etwas wärmer geworden ist.

[Flip]

AW: HC3SX einfliegen

So, ich habe gerade noch mal ein komplettes Setup des Anlenkgestänges gemacht.
Ist etwas besser geworden, leicht ist das Driften noch da aber dafür gibt es ja noch die Lösung mit dem Anlenkgestänge. ( Danke an Arne )
Werde ich noch ausprobieren.

Auch ist das Wegdrehen des Hecks besser geworden, zumindest in den ersten Minuten.

Vielleicht hängt das mit dem Temperaturdrift zusammen.
Sind ja doch ein paar Grad Unterschied vom Haus zu Draußen.

Das kann ich dann leider erst feststellen wenn es wieder etwas wärmer geworden ist.

Tipp: Heli nach draussen stellen (ohne Akku)
-10 min warten, bis das HC die Aussentemperatur angenommen hat.
-dann Akku dran und fliegen.

Mehr als 15° Temperaturunterschied nach dem Initialisieren mag das System nicht.

[Flybarless]

AW: HC3SX einfliegen

Stimmt, so geht´s auch !!!

[Walter01]

AW: HC3SX einfliegen

Nochmal kurz zum Drift.

Bewegt sich ein Heli leicht weg, bleibt dabei aber waagerecht und nimmt wenig Tempo auf, ist dies normal.

Bewegt er sich aber weg, wird dabei schneller und fängt an zu kippen, spricht man von Drift.

Grund ist hier zu 99% entweder ein falscher Schwerpunkt oder eine leicht schiefe TS. Eine TS lässt sich optimal mit einem Taumelscheibenleveler ausrichten. Es gibt eigentlich keine bessere Hilfe.

mfg

[Flybarless]

AW: HC3SX einfliegen

Nabend,

OK, wenn man Drift so definiert, ist es kein Drift; mein Heli kippt nicht zur Seite weg, er zieht "nur" nach links weg, sorry, dann war das mein Definitionsfehler von Drift.

Zum einstellen habe ich auch den Taumelscheibenleveler benutzt,
da kann ich Dir nur zustimmen, super Einstellhilfe !!!

Gruß

[_Summa_]

Zum Wandernden Heck:
wenn die einstellungen im HC stimmen, könnte event. ein Lager im Heck was abbekommen haben...
Hatte mal ein ähnliches problem beim 450er Rex...