Hallo,
da ein Helikopter, üblicherweise im Schwebeflug, aufgrund der Gegenkraft des Heckrotors, leicht zur Seite geneigt in der Luft steht, ist eine Trimmung der TS von
ca. 1-4° nach rechts, bei Helis mit rechtsdrehendem Hauptrotor nicht ungewöhnlich.
Ich nehme an, daß bei Aktivierung der Rettungsfunktion, dies Berücksichtigung finden sollte.
Was das Brain2 betrifft, habe ich Probleme, wenn ein ext. Kondensator zur Spann.einbruchreduzierung am Brain angesteckt ist. Nach ausstecken das Lipos und wiederanstecken innerhalb 10Minuten, zeigt das Brain keine Reaktion mehr.
Ohne ext. Kondensator funktioniert alles einwandfrei.
Habe die Ursache noch nicht gefunden. Wer hat eine Idee ?
Ich habe auch einen kleinen Kondensator am Brain 2 und da kommt es zu keinen Problemen
Hallo carljonas,
von welcher Größenordnung sprichst du, wenn du kleiner Kondensator meinst ?
Ein möglichst brauchbares Ergebnis, erreichst du erst, mit einem Kondensator ab 4700uF
Hallo,
da ein Helikopter, üblicherweise im Schwebeflug, aufgrund der Gegenkraft des Heckrotors, leicht zur Seite geneigt in der Luft steht, ist eine Trimmung der TS von
ca. 1-4° nach rechts, bei Helis mit rechtsdrehendem Hauptrotor nicht ungewöhnlich.
Ich nehme an, daß bei Aktivierung der Rettungsfunktion, dies Berücksichtigung finden sollte.
Was das Brain2 betrifft, habe ich Probleme, wenn ein ext. Kondensator zur Spann.einbruchreduzierung am Brain angesteckt ist. Nach ausstecken das Lipos und wiederanstecken innerhalb 10Minuten, zeigt das Brain keine Reaktion mehr.
Ohne ext. Kondensator funktioniert alles einwandfrei.
Habe die Ursache noch nicht gefunden. Wer hat eine Idee ?
Jetzt wird wieder die Sau mit der schiefen Taumelscheibe durchs Dorf getrieben. Das hatten wir doch gerade erst und festgestellt das dem nicht so ist.
Ging bei mir wegen der Kabellänge nicht.
Häng den Kondensator mal direkt an den Empfänger, dann hast Du meinen Aufbau. Vielleicht funktioniert es dann besser.
Hallo carljonas,
von welcher Größenordnung sprichst du, wenn du kleiner Kondensator meinst ?
Ein möglichst brauchbares Ergebnis, erreichst du erst, mit einem Kondensator ab 4700uF
Da hast du recht, der lag meinem hobbywing 130a bei und ich hab ihn einfach angeschlossen. BEC auf 8 V eingestellt und laut log bricht es auf Minimum 7.8 V ein, von dem her mach ich mir da keine Sorgen.
Ich fliege beide und bemerke absolut keinen unterschied. Mit der v1 kannst du die telemetriesachen und vib analyse während des flugs nicht benutzen soweit ich weis.. rein vom fliegerischen gibts aber absolut keinen unterschied (bestätigten mir auch einige profipiloten)
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