Vor u. Nachteile Flybarless

[Astra La Vista]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Das hab ich bei YT auch schon gehabt. Kann dir das net erklären! Aber das is auch OT!!!

Bist gut geflogen. Ich bin nochlange nicht soweit wie du!

Naja bin ja auch schon älter und die Lernfähigkeit nimmt ja bekanntlich mit dem alter ab!

Grummel. schon 23...

[mike65]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Ein FBLsystem mit Beschleunigungssensoren (SK720) gleicht auch seitlichen und vertikalen Versatz aus .

Kann ich mir jetzt gar nicht vorstellen, da sich der Heli ja in der Luftmasse bewegt und Beschleunigungssensoren eine Bewegung über Grund nicht messen und somit ncht ausgleichen können.

Kannst du das etwas erläutern?

LG Mike

[Norbert_1]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Also ich Brauch keine Paddel..beim Automatikfahren seh ich auch mehr von der Landschaft oder hab die Hand frei für das Knie meiner Freundin ..

also ich schalte mit hand und fuss dh umgekehrt das ich diese zum schauen nicht brauche

[Astra La Vista]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

ALso beim FBL Fliegen habe ich Zwischenzeitlich die Möglichkeit beim Wildfliegen im Felde sportlichen Joggerinen hinterher zugeiern

[Rasender Falke]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

sportlichen Joggerinen hinterher zugeiern

Wo fliegst Du**?

[RALF B.]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Die Frage wäre ja dann eher:

Wie fliegst du?

Und die Antwort:

Auf jeden Fall Unverantwortlich!

[Astra La Vista]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Die Frage wäre ja dann eher:

Wie fliegst du?

Und die Antwort:

Auf jeden Fall Unverantwortlich!

War nur Spaß!

P.S.: Kommt immer darauf an, wo sich Heli, Pilot+Passant befinden!

[PetJumper]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Mein erster FBL-Heli ist fast fertig.

Ein super Heli, den Du da aufgebaut hast. Welche Mechanik steckt im Rumpf?

Ich denke darüber nach, meinen uralten Kyosho EP Concept (Technik vergleichbar mit Caliber) auch auf FBL und 3-Blatt-Rotorkopf umzubauen.

[PetJumper]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Kann ich mir jetzt gar nicht vorstellen, da sich der Heli ja in der Luftmasse bewegt und Beschleunigungssensoren eine Bewegung über Grund nicht messen und somit ncht ausgleichen können.

Ja genau - deshalb können Flugzeuge auch nicht starten, wenn sich die Rollbahn unter ihnen nach vorne bewegen würde - oder?

Nein - Spaß beseite. Die FBL 3D-Sensoren messen nicht die Geschwindigkeit des Flugkörpers relativ zur umgebenden Materie, sondern das Trägheitsmoment des Körpers selbst. Und das ist unabhängig von Dichte oder Geschwindigkeit des Umfelds. Es wird also tatsächlch die "Bewegung über Grund" gemessen und ausgeglichen.

[Julian E.]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Ja genau - deshalb können Flugzeuge auch nicht starten, wenn sich die Rollbahn unter ihnen nach vorne bewegen würde - oder?

Nein - Spaß beseite. Die FBL 3D-Sensoren messen nicht die Geschwindigkeit des Flugkörpers relativ zur umgebenden Materie, sondern das Trägheitsmoment des Körpers selbst. Und das ist unabhängig von Dichte oder Geschwindigkeit des Umfelds. Es wird also tatsächlch die "Bewegung über Grund" gemessen und ausgeglichen.

Das, was Du hier beschreibst trifft auf die Drehratensensoren in den FBL-Systemen zu, hat aber nichts mit Beschleunigungssensoren zu tun.

Viele Grüße,
Julian

[PetJumper]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Das, was Du hier beschreibst trifft auf die Drehratensensoren in den FBL-Systemen zu, hat aber nichts mit Beschleunigungssensoren zu tun.

Auch Beschleunigungssensoren - falls es sie in einem FBL gibt - messen nicht den Luftstrom, sondern die Beschleunigung des Flugkörpers.

[mike65]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Ja genau - deshalb können Flugzeuge auch nicht starten, wenn sich die Rollbahn unter ihnen nach vorne bewegen würde - oder?

Ja das können sie nicht, denn ein "Laufband" erzeugt keinen Auftrieb.

Wenn ein Heli in der Luftmasse fliegt wird er nicht beschleunigt. Genauso wenig wie eine Flasche im Wasser eines Flusses bei gleichbleibender Strömung beschleunigt wird.
So eine Bewegungsmessung bzw. auch Standortbestimmung kann glaube ich nur ein IRS in einem Verkehrsflugzeug.

LG Mike

[parkplatzflieger]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Das signal ist irgendwie schneller am servo als mit fbl...

Bist Du Data aus Star Trek?

Welches RC-System benutzt Du? S-Bus oder Summensignal dürfte
ja nicht in Frage kommen, weil zu langsam. Auch MLink scheidet aus,
da wird auch serialisiert, zu langsam.

Ich kann mir ja vieles vorstellen, aber dass man das merken könnte, ...

Gibt es eigentlich Fesselhelis?

[hartlrobin]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Ja das können sie nicht, denn ein "Laufband" erzeugt keinen Auftrieb.

Wieso nicht? Wenn das Flugzeug auf einem "Laufband" steht und durch das "Laufband" bis zur Abhebegeschwindigkeit beschleunigt wird, warum soll es dann nicht abheben können? Natürlich muss danach die weitere Fortbewegung durch eigenen Schub erzeugt werden, da ja nach dem Abheben keine Verbindung mit dem beschleunigenden "Laufband" fehlt.

[PetJumper]

AW: Vor u. Nachteile Flybarless

Wieso nicht? Wenn das Flugzeug auf einem "Laufband" steht und durch das "Laufband" bis zur Abhebegeschwindigkeit beschleunigt wird, warum soll es dann nicht abheben können?

Hi Robin,

die Frage war eher als Scherz gemeint. Aber natürlich hast Du recht. Solange das Flugzeug über einen eigenen vom Boden unabhängigen Antrieb verfügt (Propeller, Jet, Schleppflugzeug, Gummizug etc.), wird es auch von einem Laufband abheben, egal mit welcher Geschwindigkeit und in welche Richtung sich das Laufband entlang der Mittelachse des Flugzeugs bewegt. Denn der Auftrieb wird vom Flugzeug selbst und nicht von der Startbahn erzeugt.

Sorry für das offtopic - aber irgendwie gehörts doch hier her ...