Dann prüfe erstmal ob dein Heck leichtgaengig ist. Baue dazu die Hauptrotorblaetter runter, haenge das Heckgestaenge am Servo aus und lass den heckrotor drehen. Wenn Du dann das gestaenge mit der Hand bewegst, dann muss das recht leicht ueber den kompletten bereich gehen. Es darf sich nicht doll wehren. Ist das so?
Viele Gruesse
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
ja das ist so!!! es läuft sehr leicht!!!! mechanisch passt da alles perfekt am heli...darum wunder ich mich ja dass das so ist!!! vielleicht schaff ich es mal zu filmen und einzustellen...kann ja auch sein, dass es so normal ist?!
Blade MCPX BL + Nano CPX BL
Mini Protos Stretch an 4S
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ja das ist so!!! es läuft sehr leicht!!!! mechanisch passt da alles perfekt am heli...darum wunder ich mich ja dass das so ist!!! vielleicht schaff ich es mal zu filmen und einzustellen...kann ja auch sein, dass es so normal ist?!
Tach,
hast du wirklich bei laufendem Heckrotor die Leichtgängigkeit geprüft?
Es kann mitunter bei schlecht ausgewogenem Heck eine relativ große Widerstandskraft entstehen, sobald sich die Blätter mit Betriebsdrehzahl drehen, da helfen dann PMG.
Da z.B. abgebildet: http://www.richard-dj1pi.de/Heck_Trex.html (auf die schnelle per google gefunden)
An einem Trex 450 Clon, den ich mal eingestellt habe z.B. konnte man ohne PMG das Heck per Hand nur unter größter Kraftanwendung zum Endausschlag bewegen, obwohl im Ruhezustand alles leichtgängig lief.
Gerade kleinere Servos haben mit so etwas zu kämpfen.
Ein sich in so einem Fall nicht passend füllender Integrator könnte möglicherweise auch einen Unterschied zwischen leichten, kurzen Steuerbefehlen und Pirouetten erklären, wenn das Heckservo verzögert in seine Endposition fährt, oder diese nicht erreicht? (nur ein Schuss ins blaue...)
also ich habe heute nochmals mein gesamtes Heck zerlegt und sogar eine neue Schiebehülse drauf gemacht. Die Mechanik ist absolut leichtgängig und vorher war dann probeflug. ergebnis: jetzt schwingt das heck bereits im normalen schwebeflug (es zittert). Da war es sogar mit der alten Hülse stabiler. Ich bekomme echt noch einen Vogel mit dem Heli...seit ich den habe macht das heck probleme!!! Meint Ihr es würde besser gehen, wenn ich die Anlenkung am Servoarm mal weiter nach aussen mache oder wird es dann eher schlechter, denn dann passen ja die Laufwege nicht mehr in die Werte der AC-3X (+/- 1200).
Danke für Eure Hilfe und Gruss
Alex
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also meine Erfahrung ist, dass es eher besser ist, wenn der arm etwas kürzer ist, d.h. wenn die Wege etwas größer sind wie bei Dir. Aber probieren kannst Du es dennoch mal. Ich kenne leider den Titan nicht. Beim 450er Rex geht das heck aber eigentlich recht unproblematisch solange man einen Jazz fliegt. Das hatte ich übrigens noch nciht gefragt, was hast Du für einen Drehzahlregler drin? Wenn der hart regelt, dann kann das auch sehr negativ fürs Heck sein...
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
ich fliege einen Roxxy 960-6 Regler. Der hält das Heck auch beim Pitchen sehr gut und sollte genügend Leistungsreserven haben. Aber zumindest im Schwebeflug sollte es ja jeder Regler schaffen, das Heck zu halten oder?
Gruss
Alex
P.S.: ich werden glaube ich nochmals alle Servoanlenkungen neu einbauen. vielleicht hilft das ja?
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nein, das ist leider nocht so. Der Roxy ist von der Regelung nicht mit einem Jazz vergleichbar. Er regelz die Drehzahl zwar halbwegs, dies jedoch mit recht heftigen Drehmomentstoessen. Wenn Du zum vergleich mal nen Jazz einbauen kannst, dann wirst Du den Unterschied sehen....
Viele Gruesse
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
Echt so? das kann man ja beim Roxxy nach belieben einstellen wie genau das Ansprechverhalten ist. mann mann den roxxy habe ich jetzt erst neu eingebaut und bin eigentlich ganz zufrieden. hatte vorher einen castle creations drin und der ging mal garnicht einzustellen.
aber im schwebezustand muss der regler doch kaum was arbeiten da die drehzahl ja relativ konstant bleibt*? dachte ich zumindest. ich glaube ich habe einfach mit dem heck des helis ein bisschen dreck am stecken......aber irgendwie bekomme ich die kiste schon hin.
ich habe auch irgendwo gelesen, dass man bei 450er helis mit den p- und i-werten generell um einiges höher gehen sollte. das wird nachher mal getestet. meistens ist die lösung doch einfacher als gedacht*g*
schaun mer mal...ich berichte weiter!!!
gruss
alex
....scheinen die jazz-regler doch das mass der dinge zu sein. in meinem logo habe ich ja auch einen drin und da läuft alles mehr als perfekt.
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So ich habe die nächsten Einstellflüge hinter mir. das schaut schon besser aus. habe die werte vom t-rex 450 aus dem handbuch genommen, musste aber mit der stickdynamik auf 15 runter und mit dem gesamtgain auf dem heck auch auf 80 %. so passt es einigermassen, aber ich will nicht wissen was die kiste dann bei wind macht!!!*g*
Gruss
Alex
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Ich möchte meine mechanische einstellung des hecks nochmals im normalmode prüfen. kann mir jemand sagen wie ich die p und i werte dann einstellen muss dass ich mich im normalmode befinde?
danke und gruss
Alex
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