Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

[Bastlwastl]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Hallöle,

jupp ist ein T-Rex 600 NP mit nem Os Hyper Motörchen, ner OS 8er Kerze und nem Graupner Sprit(20%Nitro), bisher Coolpower (25%Nitro).

So heftig wie im Video sind die Schwingungen nicht.
Eher so wie am Anfang des Videos, also eher Vibrationenen mit kleinerer Amplitude und hoher Frequenz.

Ich meine fliegen lässt er sich dennoch ganz ordentlich.
Allerdings denke ich dass Vibrationen immer schlecht und Materialvernichtend sind.
Deswegen würde ich diese gerne abschaffen, da sie beim alten Sprit auch net da waren.

Sorry dass ich noch nicht der König im Motorfeineinstellen bin und deswegen so doof frage ;-)

[Sky]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Sorry dass ich noch nicht der König im Motorfeineinstellen bin und deswegen so doof frage ;-)

Hallo Michael,

es gibt keine dummen Fragen! Es gibt nur dumme Antworten.

Solltest du Fragen haben, kannst diese jederzeit auch stellen!

Du kannst es auch noch mit einem Querverbinder für die Heckstreben versuchen.

[face]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Warum bist du denn auf die Graupner Plörre umgestiegen? Klar Coolpower ist ziemlich teuer. Es gibt aber doch auch Rapicon oder Optimix...

Ja diese X-Verbinder für die Heckstreben sind immer gut, allerdings ist ja die Ursache für die Vibs noch nicht gefunden... ich gehe aber mal davon aus das das was mit Graupner Sprit und damit falschen Zündzeiten der Kerze zu tun hat. Ein paar Leute meinten schon der wäre ziemlich schlecht, selber hatte ich ihn aber nicht. Warum auch es gibt ja gute Alternativen...

[Fly-So-High]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Hast du da 20%igen Helisprit von Graupner ? Wieviel ßlanteil hat der ?

Und wie stehn denn nun deine Vergasernadeln ?

Marcel

[Bastlwastl]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Genau, der 20%ige von Graupner.
ßlanteil und Nadelstellungen muss ich morgen mal nachschauen.
Habe bisher am Motor immer nur an der Düsennadel verstellt, der Rest ist noch in der Werkseinstellung, was bisher ok war.

Hatte die selben Vibrationen auch schon beim 15%igen Coolpower. Da sie dann beim Umstieg weg waren habe ich es nicht weiter verfolgt.

Bin von Coolpower weg, weil der Sprit wohl sehr aggresiv sein soll, und schon reihenweise die Motoren zerfressen hat.
Aber darüber kann man sicherlich unendlich philosophieren ;-) Sagt jeder etwas anderes..
Mir wurde dann mal der Graupner empfohlen. Habe bisher nur gutes davon gehört.
Und es zudem noch recht unkomplizert diesen zu bekommen.

[morgaine]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Ich kann mir das nur schlecht vorstellen, das er aufeinmal vibrationen nach spritumstellung hat. Wenn der Motor rund läuft gibt es keine Virbrationen, heckwelle irgedwo angestoßen??

[Fly-So-High]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Kurze Sache noch am Rande wenn du den Heli mit Betriebsdrehzahl landes und schaltest schlagartig auf Standgas zurück was macht dein Motor da -> fällt der sofort in ein sauberes Standgas oder tourt der nur langsam ab ? Kommt eventuell auch Sprit aus dem Auspuff ? Wie ist es umgekehrt nimmt der Motor sauber Gas an und tourt ohne Mucken auf ?
Ich tippe fast darauf das dein Motor etwas zu fett auf der Teilast ( die beeinflusst immerhin die ersten 2/3 der Vergaseröffnung ) läuft und deshalb der Heli am Heck so schüttelt.

Marcel

[Bastlwastl]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Der flällt sauber ab.
Allerdings geht er bei Gas "Aus" nicht mehr sofort aus, sondern läuft noch ca. 5 Sekunden nach. Bisher war er sofort aus...
Er hängt auch sauber am Gas, sprich wenn ich schnell Gas gebe neigt er nicht zum abwürgen.
Am stärksten vibriert er im Standgas, sobald ich die Drehzahl hoch nehme nimmt die größe der Ausschläge ab.

Eigentlich kanns doch nur an der Einstellung liegen. Die Frage ist nur, fetter oder magerer

[JMalberg]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Nenne uns doch bitte endlich die Vergasereinstellung, dass wir zumindest dort erkennen können ob es tendenziell ok ist.

[Fly-So-High]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

^ das sagts schon - eindeutig untenherum zu fett.......

Marcel

[Bastlwastl]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Danke Fly-so-high.
dann werde ich es morgen mal mit paar zacken magerer versuchen!!

[JMalberg]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

... und wie willst du "unten rum" irgendwelche "Zacken" magerer stellen?

Wir reden doch über einen OS*

[amol]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Die Leerlauf-Nadel halt. Mit weniger Nitro tendenziell etwas magerer einstellen.

[Bastlwastl]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Die genauen Werte nenne ich euch Morgen, wie ich ja vohin schon geschrieben habe...

[Fly-So-High]

AW: Starke VIbrationen am Heck nach Spritumstellung

Danke Fly-so-high.
dann werde ich es morgen mal mit paar zacken magerer versuchen!!

Nicht paar Zacken magerer das ist die Vollgasnadel, sondern die Schlitzschraube am Kupferblech etwas nach rechts drehen so ca. 5 Minuten (der Verstellbereich geht von der Grundeinstellung (12uhr bzw parallel zur Vergaserbohrungsachse ) 45° nach links (magerer)und rechts (fetter)).

Marcel