OS 50 springt nicht an

[Moskito561]

AW: OS 50 springt nicht an

Wie meinst du das? Wo soll man denn bitte einen 15€ Motor herbekommen, da kostet ja allein das Material mehr. Zudem ist das ein 55er den du da zeigst...

Da musst du den Verkäufer mal fragen der den fast neuen Motor für 25 Euro verkauft,..
Wer so einen (angeblich) Top Motor abgibt ,der muss echt gute Quellen zu neuen Motoren haben,..

Mannnn, das war nen Scherz ,...

So einen guten gebrauchten Motor gibt es nicht unter 70 Euro's
es sei der Verkäufer ist 1945 vor ne Bombe gelaufen

[JMalberg]

AW: OS 50 springt nicht an

[Helifly]

AW: OS 50 springt nicht an

Habe hier mal was von einem durchdrehenden Starterkonus gelesen und das die Imbuss Schraube sich nicht lösen lässt. Wie bei mir.

Hatte ich auch das mit der Inbus-Schraube.Da hat der Vorbesitzer es zu gut gemeint mit dem festziehen inkl. Schraubensicherung.Die letzte Idee die mir kam war einen Dorn zu nehmen und einfach im Inbus anzusetzen und so die Startwelle
durch den Inbus durchzukloppen.Einigste Möglichkeit
Wegen dem Motor: 2V brauchs schon mein ich.


Grüße Chris

[Moskito561]

AW: OS 50 springt nicht an

Hatte ich auch das mit der Inbus-Schraube.Da hat der Vorbesitzer es zu gut gemeint mit dem festziehen inkl. Schraubensicherung.Die letzte Idee die mir kam war einen Dorn zu nehmen und einfach im Inbus anzusetzen und so die Startwelle
durch den Inbus durchzukloppen.Einigste Möglichkeit
Wegen dem Motor: 2V brauchs schon mein ich.


Grüße Chris

Andere Möglichkeit : Schraube erhitzen (Lötkolben) Schraubensicherung löst sich ,
dann die Schraube rausdrehen.

[Helifly]

AW: OS 50 springt nicht an

hab ich schon gemacht:
Inbus mit Heißluft fast glühend und angesetzt..Ergebnis : Madenschraube rund
Mit nem Kolben kommt man da auch nicht ran ohne die Mechanik einzuschmelzen.



Grüße Chris

[Moskito561]

AW: OS 50 springt nicht an

hab ich schon gemacht:
Inbus mit Heißluft fast glühend und angesetzt..Ergebnis : Madenschraube rund
Mit nem Brenner kommt man da auch nicht ran ohne die Mechanik einzuschmelzen.



Grüße Chris

Kein Wunder, Madenschraube ausgeglüht ,schlechtes Werkzeug
wir reden hier von erhitzen , nicht von Tresore aufbrechen,..

PS ,.. mein Leister 20-650 ° (Brauch ich beruflich) schafft es nicht eine Schraube zum fast Glühen zu bringen, was hast du denn da für einen Turboheißlüfter??

[Helifly]

AW: OS 50 springt nicht an

Nein,ich schrieb ja fast glühend.Der Steinel HG 2000 ist ungefähr das selbe.
Nutzt aber nichts wenn die Schraube zu sehr ins Metall geschnitten ist.




Grüße Chris

[Einer]

AW: OS 50 springt nicht an

Was ich schon erlebt habe:

Powerpaneelanzeige zeigt an, dass die Kerze glüht, in Wirklichkeit war die Kerze kurzgeschlossen und glühte daher nicht mehr.


Der Sprit hatte zu wenig Nitro für die Aussentemp. Zb. 0% Nitro und Minustemp geht nicht!

[Wolle.1704]

OS 50 springt nicht an Teil 2

Hallo
Ich wünsche euch allen ein gutes, gesundes und absturzfreies Jahr.
So, ich habe nun den Motor ausgebaut(hoffentlich bekomme ich den Heli auch wieder zusammen)
Habe ihn in den Schraubstock gespannt und nochmal versucht zu starten. Diesmal mit Power Panell bei 3,5 Ampere.
Beim ersten Versuch kam es auch zu einer Fehlzündung. Bei weiteren Versuchen Qualmte es plötzlich und ich legte eine Pause ein(Kupplung?)
Beim dritten Versuch ging dann gar nichts mehr, weil der Starterkonus durchdrehte. Ich habe den Konus von der Welle bekommen, aber die Schraube lässt sich lösen.
Nun zu meinen Fragen:
Schraube ausbohren, neues Gewinde schneiden und durch eine neue Schraube(habe leider keine Madenschraube) ersetzen oder einen neuen Konos besorgen?
Beim neuen Konus wäre die Frage ob ich jeden beliebigen nehmen kann der auf die 5mm Welle passt?
Wie merke ich ob die Kupplung noch O.K. ist?
Gruß Wolle

[Tim V]

AW: OS 50 springt nicht an Teil 2

Hi
Off topic- Beim nächsten mal empfehle ich eine Lufschraube auf den Motor zu machen dan dreht er nict frei und wird gekühlt




Tim

[G.K.]

AW: OS 50 springt nicht an Teil 2

nur ein kleiner Tip: Motor im Schraubstock einspannen ist verboten. Sagen zumindest die Hersteller.

wenn
- die Glühkerze in Ordnung ist
- der Vergaser in Werkseinstellung und in Ordnung ist (nicht verstopft oder so)
- genug Gas gegeben wird
- der Starter schnell genug dreht und
- der Motor Kompression hat,

sollte der Motor eigentlich ziemlich problemlos anspringen.
Die Versuche auf der Werkbank würde ich eher bleiben lassen.

Manchmal säuft die Kerze ab, dann muss man halt den Motor "trockenlegen" (Kerze raus, Sprit zuklemmen, Gas auf, mit dem Starter eine Weile drehen, Kerze "ausschlagen" und neumontieren), sonst hat es keinen Zweck.

[face]

AW: OS 50 springt nicht an Teil 2

Ja, aus guten Grund raten die davon ab... kontrollier den Motor, mach ihn auf zur Not, aber bau ihn dann in dein Modell ein und starte ihn auch da. Wenn er an der Werkband angesprungen wäre wäre er es auch da.

Wie meinst du das Kupplung? Also ich hab eine Fliehkraftkupplung an meinem Heli und die Kupplungsglocke ist im Heli drin, da müsste ich die schon ausbauen, beides in einen exakten Apparat spannen und den Motor mit hoher Drehzahl laufen lassen damit sich da was tut. Wie meinst du das genau, wie hast du das jetzt gemacht??

[Wolle.1704]

AW: OS 50 springt nicht an Teil 2

Also, wie gasagt bin ich blutiger Anfänger.
Ich habe den Motor mit Lüfter, Kuplung und Starter in einem Stück herausgenommen. Dann den Tank wieder angeschlossen und den Auspuff montiert und mit einem Akkuschrauber versucht zu starten.
Wolle

[Tim V]

AW: OS 50 springt nicht an Teil 2

Hi
Höchst wahrscheinlich dreht dein Akkubohrschrauber nicht hoch genug.Vielleicht hast du ja die möglichkeit an einen normalen Starter ran zu kommen?




Tim+

[face]

AW: OS 50 springt nicht an

Ja würde ich auch sagen. Noch ein Tipp: gerade bei V-Motoren sollte man sich Hilfe von einem Verein holen, ohne hätt' ichs auch nicht geschafft!