Yamada YS91SR-RR Rex700

[Alexander Scheuten]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700


Habe hier gerade einen älteren Beitrag durchgelesen
Da ging es um Spritt+Kühlung Früh/Spätzündung/Leistung usw....
Da habe zwar nicht mal die Hälfte verstanden Schul/Chemie ist da wohl bei weitem nicht mehr ausreichend
Dennoch,
wenn Hersteller 30% empfehlen ist da schon was dran.
Auch eine Aussage:
Denen interessiert nicht was hier der Spritt kostet dort ist er halt billg.
Ich experimentier doch nun nicht mit 15-20% rum wenn beim "RR" 30% empfohlen wird.
Da geht auch Kühlung verloren.

[NlCO66]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Das wär ja auch fürchterlich, bei den Temperaturen, wo man den Motor nur auf Betriebstemperatur bekommt, wenn man ihn zu mager einstellt.

[Alexander Scheuten]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700


Klaus,
da gibt es wohl zig Einstellmöglichkeiten,Kerze/Nitroanteil/ßlanteil usw.,usw...
Wat weiß ich denn
Beim Zoom 2ccm steht max. 16% Niroanteil.
Andere haben sich den Moter zerschossen,ich hab schon fast 3l durch,und der Läuft TOP.
Allerdings mit 15% andere haben 20-30% genutzt und wundern sich wenn da Kurbelwelle oder sonst was fliegen geht

Wieso nicht mal Betriebstempereatur?
Ist das nicht auch wieder Einstellungssache?
Beim SavageX musst ich auch immer wetterabhängig am Vergaser schrauben.
Ebenso bei 26ccm im MCD.

[NlCO66]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Ganauso siehtt das aus Alex, viel nitro hat auch immer nen hohen ßlanteil. Der kühlt halt und sorgt dafür, das der Motor nicht richtig warm wird. Dafür isser ja auch da und funktioniert einwandfrei, selbst bei sommerlich hohen Temperaturen.
Bei den momentanen Temperaturen, sorgt das dann dafür, das der Motor erst warm ist, wenn er bereits zu mager steht. Man hört das ganz gut, er klingelt nämlich.
ßber die Kerze könnte man wohl noch was machen, ich mach es aber eher auf die sparsame Tour und nehem was weniger nitro.
Ich flieg Optifuel 20% im ST-RR, funzt einwandfrei. Der SR-RR ist im übrigen mit ab 15 % nitro angegeben.

[Alexander Scheuten]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700


dann hast einen anderen "RR"
In meiner Beschreibung steht 30%
Naja,fahr wenn`s Wetter passt moin mal nach Dierdorf die haben dort auch 700er,mal schaun was die sich so in den Tank pumpen+wie er läuft...
Wie schon gesagt,
Heli Motoren sind eine andere Liga...da hab ich kein Plan von.
Die sind ja im gegensatz zu Cars fast immer auf vollgas.
Denk mir das kann nicht so viel schwerer sein als einen Motor vom Auto einzustellen,-da gerade da sehr viele wechsel zw.teil-voll und beim bremsen sogar standgas gefahren wird.Zumal von vollgas auf standgas+wieder voll beschleunigen."wennst da durchgehend Leistung haben willst schraubst schon ein weilchen rum".
Glaube fast das da noch mehr beachtet werden muss als beim Heli Motor...oder?

[NlCO66]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

http://www.hirobo-online.de/katalog/yamada-motoren/yamada-ys-91sr-rr/index.html

Hier auf der Seite von Rüdiger Feil , wenn der nicht weiß, was sein Motor braucht, wer dann??

[Gaugi]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Ja der 700er ist morgen in Dierdorf.
Aber Alexander wenn in der Beschreibung steht du sollst Sand in den Tank kippen,machste das denn auch?
Kann nur sagen das meiner mit 15% Nitro super geht.Klar geht der mit 30% besser und ist auch leichter einzustellen.
Habe mal mit dem Rüdiger Feil Telefoniert und der sagte mir das die Yamada Motoren erst ab 20% Laufen und richtig gut mit CP Sprit.
Alles kalter Kaffe kann ich dir nur sagen.Der Sprit den ich fliege würde schon mal gar nich gehen.
Naja komm morgen mal wenn das Wetter mitspielt.
Gruß

[Alexander Scheuten]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700


Hab das gelesen,+ gleich mal 20l opti30% dazugeholt.
Also bleibt er unterhalb der Betriebstemperatur mit 30%

Irgentwie greif ich wohl immer als erstes mal in die Kaggäää

[Gaugi]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Nein will dir den 30er Sprit nicht schlecht machen.Das ist schon OK aber man braucht den nur wenn man auch extrem 3D bolzen macht.
Auch im Sommer geht das mit 15% oder 20% auch sehr gut.

[Alexander Scheuten]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Na ab und an hab ich mal so einen ausbruch

Kann ihn ja aufheben für nächsten Sommer,wird ja nicht schlechter dadurch wie ein Lipo

[Alexander Scheuten]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Wieder mal unsicher gemacht worden

Hatori 936 soll wirklich passend zum RR sein?!
Mir wurde aber 946 empfohlen
Ist da nun ein unterschied was die Ausbeute betrifft oder nicht?
Meine Info,die wären bis auf den Anschluss identisch.
Gestern wurd dies wieder in Frage gestellt.
Wer weiss es denn nu "genau"?

[Diesel]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Für den YS must du den 937 nehmen der 936 ist für OS

Gruß Micha

[rikki007]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Hab das gelesen,+ gleich mal 20l opti30% dazugeholt.
Also bleibt er unterhalb der Betriebstemperatur mit 30%

Irgentwie greif ich wohl immer als erstes mal in die Kaggäää

hi zusammen,

das mit der anleitung is wirklcih nen bissel komisch - wie bei so mancher anleitung . . . 30 % iger sprit mit eienr enya 3 die sehr heiss is - ist doch irgendwie kontraproduktiv oder ? ich mein da neigt der motor doch zur frühzündung - da würde ich wohl er eine enya 4 besser vielleicht eine enya 5 nehmen.
momentan flieg ich 15 % igen sprit das geht sehr gut - und hab da ne enya 3.

grüsse

[Sky]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Servus,

du kannst den 937 fürs 3D verwenden bzw. das Hatore 953 fürs F3C, wo der Dämpfer in den Fahrtfiguren richtig zur Geltung kommt.

Aber der 937 ist ein guter Standard Dämpfer.

Also der ist so oder so Top.

Funktionieren werde so ziemlich alle 90ger Hatori Dämpfer. Aber abgestimmt wurden die verschiedenen Dämpfer, für verschiedene Einsatzbereiche.

[rikki007]

AW: Yamada YS91SR-RR Rex700

Servus,

du kannst den 937 fürs 3D verwenden bzw. das Hatore 953 fürs F3C, wo der Dämpfer in den Fahrtfiguren richtig zur Geltung kommt.

Aber der 937 ist ein guter Standard Dämpfer.

Also der ist so oder so Top.

Funktionieren werde so ziemlich alle 90ger Hatori Dämpfer. Aber abgestimmt wurden die verschiedenen Dämpfer, für verschiedene Einsatzbereiche.

hi sky,

genauso isses - einer is für f3c - weniger drehzahl ein bissel knapper abgestimmt - der andere für 3d - mehr drehzahl nen bissel "weiter" abgestimmt - bzw der resonanzpunkt an die drehzhalen der jeweilgen flugsituationen angepasst. . . .

warum nehmt ihr nicht einfach die muscle pipe und gut ist ;-)

grüsse