Hallo,
Wildcat 30% DLV sonst nix mehr.
Leistung stimmt, Schmierung stimmt, Rostschutz stimmt.
Ich klemm mit der Klemme den Sprit ab, und mach sonst nix mehr. Beim nägsten Flug tanken, starten und der Motor läuft wie vorher auch.
Der Coolpower ist mit 10 € die Gallone teurer aber kein bissel besser.
BBT läst von GLS den Sprit lagern. Dies verursacht Mehrkosten für den Kunden.
So viel besser wie oft gesagt wird ist der Coolpower nicht. Mit Wildcat rosten die Motoren, und mit Coolpower nicht. So wurde mir von einem Händler erzählt.
Tatsache war mit Coolpower rostete mein Motor nach einer Gallone schon braune Flecken an Kurbelwelle und Lageraussenring.
Ein neuer Motor mit Wc 30% DLV von Anfang an ohne Konservieren nach 3 Gallonen mal reingeschaut. Nix Rost, nicht mal ein Fleck.
Meiner Meinung nach, Sprit kaufen wo man meint das der, der richtige ist und ruhig mal was anderes Probieren. Dann sieht man den Unterschied.
Bei uns am Platz fliegt keiner ausser mir Wildcat, aber auf die leeren Gallonen mit dem Aufkleber sind die scharf. Das ist ja viel angehmer als so eine 10 liter Pulle schleifen.
Gr.Udo

ich flieg lieber ohne Gummi
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